『「日曜日よりの使者」が戻ってきた！復活BULLDOG』 ホンダ Super-ONE 2026年モデル Porco.Rosso.さんのレビュー・評価

	シティターボ?を思わせる無骨なスタイル	しかし内装は良く言えばシンプル。悪く言えばチープ。
ボーイズレーサーですね！

「エンジン屋」であることを、何を血迷ったかすっかり「忘れてしまおう」としたドンにはすっかり期待外れな車しか出せないであろうと思っていたところに…
EVではあるものの、「やればできるじゃん」という車が出てきましたね。　私たち世代には感涙もののシティターボ?の「再来」　こういう車を作るのを忘れてはいけないメーカーなんです、ホンダは！

【エクステリア】
　文句のつけようがないほどの素晴らしい造形。　こういうマッチョなオーバーフェンダースタイルは、やたらと燃費重視で空力を重んじる今となっては、なかなか出てきませんね。　トヨタにもGRやリスやGRカローラといった車種にてマッチョな造形は見られますが、どこかスマートさが見られる。
無骨なこういうスタイルは、他社には見られません。

【インテリア】
　３連メーターの採用は「ホンダらしい」とニヤリとさせてくれる嬉しい装備。　しかし…全体的に造りはチープ。　若いカップルがデートを楽しむような車ではないでしょう。　シートもかなりホールド性が高いバケットシートに近いもので、快適さには振っていないもの。　ブーストモードONでパープルに変色するイルミネーションギミックは女子受け良いかもしれませんが。

【動力性能】
　EVなので【動力性能】ということになるのかな…。　愛車を購入したお店での試乗なので「ちょっと踏み込める試乗がしたいなぁ〜」とダメ元で無理を言ったら、「セールスマンの同乗無しで好きに乗ってきてください」と嘘のようなお言葉(笑)
　やはり車重の軽さからくるフットワークの良さ、応答性の俊敏さは見事なもの。　ブーストモードにしなくても驚きの加速を見せます。　ブーストモードをONにしたら、笑いが止まらない(笑)　EVはエンジン車で言うところの「エンジンブレーキ」に相当する使い方の「回生ブレーキ」の効きに満足のゆかないものが多い中、これは結構効きます。

【走行性能】【乗り心地】
　前述に加えて、足回りなどについて。　やはり乗り心地は、かなりスポーツに振っているなと感じます（当たり前）　私は個人的に硬い足が好きなので良いのですが、ファミリーカーとして使用するとなるとチョット考えなきゃ…と思います。　これはあくまでも、私たち世代の「ヤンチャを忘れられない男が休日に一人で楽しむ趣味クルマ」という位置づけのように思えます。
　エンジン音を思わせる疑似音声が出てくるギミックもなんだか嬉しい。　しかしもっと大きな音でも良いのになぁと、エンジンの音が好きな私には少々物足りない(笑)

【燃費】
　EVで試乗なので未回答…としたいところですが、バッテリー残量表示に対して「走行可能距離」として示された距離は「少ないな」と感じました。　充電スポットの少なさと、昨今のEVやPHEV普及率の上昇ゆえに「充電ステーション」が予約でいっぱいになってしまい望むタイミングで充電できない問題があることを考えると、一つの不安要素になるでしょうか。

【価格】
　補助金130万で200万チョット。　これを「安い」と見る人は多いかとおもいます。　しかし、先に挙げた「インフラ整備が追い付いていない問題」を考えると、果たして「買い」の一台となるかどうか。ライフスタイルをかなり選ぶ車になるでしょうか。

【総評】
　とてつもなく魅力的な素晴らしい一台なのは間違いないと思います。　私が今、独身貴族だったなら、きっとすぐに飛びついて購入を決めたであろう一台です。　本当のことを言ったら、欲しい!!
　しかし家族がいる身にとってはちょっと贅沢な一台となるかもしれません。　またやはりインフラが圧倒的に不足している問題も見過ごせない。　車はすごいが、時代がこの車に付いていけていない…そんな車のように思えます。