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『高見えするハイコスパなミドルSUV』 マツダ CX-5 2026年モデル J-BILLYさんのレビュー・評価
CX-5の新車
新車価格： 330〜430 万円 2026年5月21日発売
中古車価格： 310〜459 万円 （32物件） CX-5 2026年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-5 2026年モデル > L 4WD
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2026年10月17日 16:16 [2040688-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】先代より立ち気味になったリヤゲートに最初は違和感があったが、見慣れるとカッコ良く見えてきた。
納車から1カ月が経過した今では素晴らしいエクステリアだと感じるようになりました。
同クラスライバル車に比べ10cm以上長いホイールベース故、FFベースのSUVながら特にリヤのオーバーハングが短く、踏ん張り感の効いた非常に良いプロポーションです。
ただし、先代から明確にコストダウンしたと感じられる無塗装樹脂に立体的な造形に乏しいデザインのフロントグリルは要改善点かなと思います。
【インテリア】
巨大なセンターディスプレイ以外に目新しさはないが、インパネ周りなどのデザインはややごちゃついた感のあった先代よりも良いと思う。
メーターバイザーやドアトリム上部などにコストダウンの跡を感じるが、見せ方が上手いためなのか視覚的に安っぽさはあまり感じません。
特にLグレードのスポーツタンや、G EXパッケージの白黒内装だと程良い高級感さえ漂ってきます。
【エンジン性能】
おまけ程度のモーターが付いた2.5マイルドハイブリッド+6速ATなので、先代のディーゼルオーナーからすれば動力性能に不満を感じるでしょうが、初期型マツダ3 20Sから乗り換えの私には必要十分なパワートレインです。
アクセルを踏み込んでいくと中回転から先のサウンドはマツダ3の2リッターエンジンより快音を発して気持ちよく吹け上がっていきます。
【走行性能】
好んで峠を攻めるような走りをする車ではありませんし強烈な加速性能も望めませんが、走り出しから非常に滑らかな走行フィールに加え高速コーナリングでは気持ち良く安定したハンドリングが楽しめますし、静粛性の高さもなかなかのものです。
【乗り心地】
ここは前車のマツダ3と比べると明らかに違うところで、かなり優しい乗り味です。
ただ、路面によってやや揺すられ感があるのは少しマイナスポイントでしょうか。
個人的にこのクラスのSUVには軽快感よりも重厚感とフラットライドを望みます。
【燃費】
パワトレ同様2.5リッターのマイルドハイブリッドなのでフルハイブリッド車の低燃費は期待できません。
特にストップ&ゴーの多い都市部では燃費計の数字は一桁台になることもあります。
まぁカタログ燃費が出せれば御の字でしょう。
【価格】
フルハイブリッドではない事を差し引いても同クラスのライバル達より明らかに低い価格設定だと思います。
来年追加されるというスカイアクティブZ搭載車の価格設定に注目です。
【総評】
巷では新型からディーゼルが落とされた事や物理ボタンがほぼ消滅したなどマイナス評価もあるようですが、新型CX-5は車としての魅力は確実にアップしていると思います。
一部で新しいインフォテイメントシステムに不具合が出ている点などまだまだこれから改善させるべきところはありますが、マツダらしいセンスの良いエクステリア&インテリア、そして広く快適な室内空間に充実した装備群などはきっと高い満足感を与えてくれると思います。
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2026年6月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 430万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人（再レビュー後：9人）
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2026年10月17日 15:41 [2040688-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】先代より立ち気味になったリヤゲートに最初は違和感があったが、見慣れるとカッコ良く見えてきた。
納車から1カ月が経過した今では素晴らしいエクステリアだと感じるようになりました。
ただし、先代から明確にコストダウンしたと感じられる無塗装樹脂に立体的な造形に乏しいデザインのフロントグリルは要改善点かなと思います。
【インテリア】
巨大なセンターディスプレイ以外に目新しさはないが、インパネ周りなどのデザインはややごちゃついた感のあった先代よりも良いと思う。
メーターバイザーやドアトリム上部などにコストダウンの跡を感じるが、見せ方が上手いためなのか視覚的に安っぽさはあまり感じません。
特にLグレードのスポーツタンや、G EXパッケージの白黒内装だと程良い高級感さえ漂ってきます。
【エンジン性能】
おまけ程度のモーターが付いた2.5マイルドハイブリッド+6速ATなので、先代のディーゼルオーナーからすれば動力性能に不満を感じるでしょうが、初期型マツダ3 20Sから乗り換えの私には必要十分なパワートレインです。
アクセルを踏み込んでいくと中回転から先のサウンドはマツダ3の2リッターエンジンより快音を発して気持ちよく吹け上がっていきます。
【走行性能】
好んで峠を攻めるような走りをする車ではありませんし強烈な加速性能も望めませんが、走り出しから非常に滑らかな走行フィールに加え高速コーナリングでは気持ち良く安定したハンドリングが楽しめます。
【乗り心地】
ここは前車のマツダ3と比べると明らかに違うところで、かなり優しい乗り味です。
ただ、路面によってやや揺すられ感があるのは少しマイナスポイントでしょうか。
個人的にこのクラスのSUVには軽快感よりも重厚感とフラットライドを望みます。
【燃費】
パワトレ同様2.5リッターのマイルドハイブリッドなのでフルハイブリッド車の低燃費は期待できません。
特にストップ&ゴーの多い都市部では燃費計の数字は一桁台になることもあります。
まぁカタログ燃費が出せれば御の字でしょう。
【価格】
フルハイブリッドではない事を差し引いても同クラスのライバル達より明らかに低い価格設定だと思います。
来年追加されるというスカイアクティブZ搭載車の価格設定に注目です。
【総評】
巷では新型からディーゼルが落とされた事や物理ボタンがほぼ消滅したなどマイナス評価もあるようですが、新型CX-5は車としての魅力は確実にアップしていると思います。
一部で新しいインフォテイメントシステムに不具合が出ている点などまだまだこれから改善させるべきところはありますが、マツダらしいセンスの良いエクステリア&インテリア、そして広く快適な室内空間に充実した装備群などはきっと高い満足感を与えてくれると思います。
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2026年6月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 430万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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「CX-5 2026年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 車としての出来は良い。あとは車載システム… |
  4 |
2026年10月21日 13:13 |
 マツコネには問題ありですが、運転性能はとても快適です。 |
4 |
2026年10月17日 16:37 |
 高見えするハイコスパなミドルSUV |
4 |
2026年10月17日 16:16 |
| 乗り心地がよくなりました |
5 |
2026年10月16日 07:53 |
 試乗してきた。 |
3 |
2026年10月7日 11:11 |
 カロクロから乗り換え |
5 |
2026年9月21日 08:49 |
 新型CX5で富士山一周リベンジ試乗で再評価(補足，画像差替え) |
3 |
2026年9月13日 22:40 |
| Gグレードパンダ内装の白はAピラーと同色 |
5 |
2026年9月6日 20:46 |
 マイルドな乗り味＆お買い得です |
4 |
2026年9月4日 22:40 |
| 意外と燃費いいじゃん！やるじゃんマツダ！ |
5 |
2026年8月1日 07:20 |
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