『BEVは、普通に選べる＆乗れる一台と実感』 スバル トレイルシーカー 2026年モデル settentaさんのレビュー・評価

レビュー
2000km弱乗ったので第一印象。通算電費は7.1km／kwh。
○想定通りの素晴らしさ
　・低重心に起因する安定した操縦性と乗り心地
　・道の勾配を忘れさせる思い通りの加減速
　・静粛性と快適性（長時間停車中も冷暖房ONで快適）
△承知で買ったがやはり残念
　・インフォテイメントシステムが貧弱で不細工
　　（目的地到着時点予想バッテリー残量くらいは提示すべき）
　・輻射熱ヒーターがない（輸出車やbz4xには付いてる）
　・外部急速充電頼みだとスマホ同様充電上限80％
　・運転席近くで時折聞こえる聴力検査のような電子音
×とても不安
　・補機バッテリー上がり
　　（トヨタ車全般で補機バッテリー上がりが多発中）
感想1
以下いずれかに該当する方にはBEVをお勧めできます
・自宅充電が可能
・自宅充電なくとも近所に良質or低価格な急速充電サービスがある
　（例：FLASH、購入元ディーラー設置器、都営住宅・公園内設置器）
・坂道の多いところに住んでいる方
　（例えば神戸、広島にお住まいの方にはうってつけ）
　（下り坂は回生ブレーキでうそみたいに運転が楽に）
・東京都民（補助金が手厚い）
・極端な寒冷地以外にお住まいの方

感想2
外観デザインに惹かれてうっかり試乗に行ったら、
乗り味に圧倒され、借家住まいだが、
以下を確認できたので購入を決断
・莫大な補助金
・近所に150kWh急速充電器設置スバルディーラーあり
　（従量制＆充電代は現状格安）
・航続可能距離は長く乗っていた95年製2000ccNA車と同等
・現行型プリウスのたいへん優れた操縦性&ADAS

感想3
・運転席に座るたびに名車ワンダーシビックを思い出します
　（低く平らなダッシュボード、小さなメータークラスタ、青色基調の内装）
・トヨタの基本設計ではあるものの、
　ハンドルはスバル車並みにクイックかつ正確だし
　ADASはアイサイトＸに劣らず頼もしいし、
　ウインカー音やADAS警告音はスバル車の音色に変えてあるので、
　現在スバルに乗ってる方も違和感なく乗り継げます
　しかし輻射熱ヒーターにこだわってbz4Xツーリングにするのも賢い選択か
・「スバルのバッジの付いたトヨタ車」について引っかかるも、
　三菱の零式だって過半が中島が組立てと知り
　「元々そういうメーカー」と無理に納得
・政府には世界的に高騰するガソリン代を
　我が国だけ価格固定する金があるのだから、
　今後、EV購入補助金額を引き下げる道理など立たないはず

レビュー
2000km弱乗ったので第一印象。通算電費は7.1km／kwh。
○想定通りの素晴らしさ
　・低重心に起因する安定した操縦性と乗り心地
　・道の勾配を忘れさせる思い通りの加減速
　・静粛性と快適性（長時間停車中も冷暖房ONで快適）
△承知で買ったがやはり残念
　・インフォテイメントシステムが貧弱で不細工
　　（目的地到着時点予想バッテリー残量くらいは提示できるべき）
　・輻射熱ヒーターがない（輸出車やbz4xには付いてる）
　・外部急速充電頼みだと本来の性能を活かせない（スマホ同様充電上限80％）
　・運転席近くで時折聞こえる聴力検査のような電子音（エアコンが音源らしい）
×とても不安
　・補機バッテリー上がり
　　（トヨタ、レクサス製HEV車全般で補機バッテリー上がりが多発中）
感想1
以下いずれかに該当する方にはBEVへの乗換えを強くお勧めできます
・自宅充電が可能
・自宅充電なくとも近所に良質or低価格な急速充電サービスがある
　（例：FLASH、購入元カーディーラー設置器、都営住宅・都立公園内設置器）
・坂道の多いところに住んでいる方
　（例えば神戸、広島にお住まいの方にはうってつけ）
　（下り坂は回生ブレーキでうそみたいに運転が楽に）
・東京都民（補助金が手厚い）
・極端な寒冷地以外にお住まいの方


感想2
外観デザインに惹かれてうっかり試乗に行ったら、乗り味に圧倒され、
借家住まいではあるが、以下を確認できたので購入を決断しました
・莫大な補助金
・近所に150kWh急速充電器設置スバルディーラーあり（従量制＆充電代は現状格安）
・航続可能距離は自分が長く乗っていた95年製2000ccNAエンジン車と同等
・現行型プリウスのたいへん優れた操縦性&ADAS

感想3
・運転席に座るたびに名車ワンダーシビックを思い出します
　（低く平らなダッシュボード、小さなメータークラスタ、そして青色基調の内装）
・トヨタの基本設計ではあるものの、ハンドルはスバル車並みにクイックかつ正確だし
　ADASはアイサイトＸに劣らず頼もしいし、
　ウインカー音やADASの警告音はわざわざスバル車の音色に変えてあるので、
　現在スバルに乗ってる方も違和感なく乗り継げます
　しかし輻射熱ヒーターにこだわって、トヨタbz4Xツーリングにするのも賢い選択か
・「スバルのバッジの付いたトヨタ車」について引っかかるところもありましたが、
　三菱の零式だって過半が中島が組立てと知り「元々そういうメーカー」と無理に納得
・政府には世界的に高騰するガソリン代を我が国だけ価格固定する金があるのだから、
　今後、EV購入補助金額を引き下げる道理など立たないはず