トヨタ RAV4 PHEV 2026年モデル Z（2026年3月9日発売）レビュー・評価

3月初めに注文し、PHEV Z 納車後5日ですが、今まで乗っていたブラックトーンより乗り心地が悪過ぎる。20インチが原因かも知れないが、少しの段差も拾い過ぎでやたら揺れる。先代の乗り心地に戻したい。試乗してたら買わなかったかも。それ以外は問題ないのに…

とりあえず、GR「パフォーマンスダンパー」セットを取り付けましたが、劇的な変化とまではいきませんでした。ただ、ざらついた路面の振動は減りました。また段差の揺り返しは少なくなった気がします。
ハンドルの操舵感は少し変わり、ソフトに感じます。

【エクステリア】
かっこいいです。近未来的な顔つきとでかいタイヤ、角ばったボディ加工がマッチしていて大変好みです。
アバンギャルドブロンズは思ったよりも濃い色でしたがブラックのツートンと合わせて街中でも目立って良いです。

【インテリア】
内装は変に変に豪華ではなく実用的でこの車のキャラクターに合っています。
後席はもう少し広いとよかったかな。前車がアルファードだったので比較しても仕方ないですが。
スイッチの位置が慣れません。特に起動ボタンとパノラミックビューボタンの位置。
インパネはもう少しカスタマイズできたらよい。この情報も表示させたいと思うことが多い。
オーディオはテレビが途切れたり勝手に他のオーディオに切り替わったりやや不安定です。音は素晴らしく画面もキレイです。アリーンは今後の進化に期待ですね。

【エンジン性能】
殆どEVで走っていますがHVに切り替えても自然で違和感が全くなく、上手く作り込んであると思いました。

【走行性能】
非常に快適。加速がスムーズで全く申し分ない。
特にEVは初めての体験だが極上の走りだと思います。
スポーツモードはパワーありすぎて怖いのでもっぱらエコモードです笑。

【乗り心地】
やや硬めですが良いです。段差を乗り越えたときの収束が早く変な揺れが続かないのが良いです。

【燃費】
HVで殆ど走ってないので表示は50kn超と出ているが、実際は22kmくらいだと思います。十分です。

【価格】
車体は高いが補助金と性能を考えると良い買い物でした。

【総評】
非常に満足度が高いです。
スマホのようにアリーンのバージョンアップを頻繁に行っていただき、ますます進化して欲しいと期待しています。

RAV4 PHEV Zレビュー
先日納車しました。
【エクステリア】
賛否両論ありますが、私はとても気に入ってます。
とてもかっこいい

【インテリア】
内装も気に入ってます。
ムーンルーフをつけたので、明るく開放感あります。
夜間のルーフを閉めた状態だと少し暗いかも

【エンジン性能】
申し分なし。力強く速い。
前の車がVWゴルフでしたが、欧州車と比較してもパワーを感じます

【走行性能】
静かでパワーあります。
走行支援も最高。首都圏の高速はよく混むので重宝。もう戻れない

【乗り心地】
サルーンみたいな感じ。
パフォーマンスダンパー付けてないので不安でしたが、問題なし

【燃費】
20くらい

【価格】
コミコミ650万くらいですが、国と東京都の補助金が合計で175万なのでハイブリッドよりお買い得でした。
走行性能、静粛性を考えるとPHEV一択でした。


【総評】
本当に満足です。
後席に座ってる赤ちゃんの寝息が高速でも聞こえるくらい静粛性高く、本当にいい買い物だったかと。

PHEVはハリアー、パサートと乗ってきて3台目です。
【エクステリア】
正直なところ好みではない。特にリア。
ても、周りの人は「とてもかっこいい」という評価が多いのでかっこいいんだろう。
バックドアの足の反応は失敗がほとんどなくストレスがない。
他に、機能的な不満点はない。
一点、3年ぶりのSUVで慣れてないのもあるが、前方コーナーの車体間隔が掴みにくい。
【インテリア】
色合いも素材も気に入っている。
安っぽいとかプラスチック多用とかいう人がいるが、合皮で見た目を飾るよりよっぽどセンスがいいと思う。
収納なども使いやすい。
ただ、シートは見た目が残念でセンスいいとは言えない。後席シートヒーターは欲しかった。
テレビは、標準装備。また、HDMI端子が標準で、Amazonスティックを指して動画を楽しめる。（停車中）
音響はとても良い。バランスがいい。
ノーブランド？だが、とても満足している。
ドラレコ（全周囲駐車監視付き）は本当に便利。後で見る時も全周囲が1画面で見られる。後付けのカッコ悪さがなくてポイント高い。
【エンジン性能】
十分。さすがトヨタ。
エンジン走行はほぼ高速道路でしか使わないが、中間加速でもしっかり伸びて気持ちいい。
【走行性能】
十分
安全運転なので、コーナー攻めたりしないけれど、フラットな乗り味でSUVにしてはよく走るんだろうと思う。
【乗り心地】
20インチとは思えない乗り心地。
乗り心地を考えるとBEVよりPHEVになる。（段差のいなしが全然ちがう）
とても静かで快適である。
HVモードで、ハリアーで気になってたエンジン音は、かなり抑えられている。停車時に静かにするような制御も追加されてるかもしれない。走行時だと、ほとんど気にならない。

【燃費】
電費も燃費もいい。
EV走行では、航続距離はカタログ値と比べた場合、郊外の流れのいい道路をエアコン無しで走れば、カタログ値150km達成できるレベル。
５月のこの時期に買い物や食事でちょこちょこ走るような使い方でも120kmは余裕。
冬は悪化するだろうが、今買えるPHEVで頭ふたつくらいでているのは間違いないと思う。（パサートは同じくらい）
HV走行では、トヨタハイブリッドと同様で燃費いい。一般道でも高速道路でも20くらい。

【価格】
600万は高いが、車の内容からしたら他車と比較して安い。

【総評】
PHEVの中で選ぶなら一番なのは間違いないと思う。
しいて一番不満な点を挙げるなら、前席シートが見た目安っぽいこと。（それくらい不満がない）
他車比較では、シーライオン6はコスパがいいが、（補助金込みで）もう100万出せるならRAV4にしといた方が間違いない。よくよく価値を比べると100万以上の差がある。