『新型RAV4試乗しての所感レビュー』 トヨタ RAV4 2025年モデル あかビー・ケロさんのレビュー・評価

立体化でテールライトの高級感じUP	広い荷室ハイブリッドお約束1500wコンセント付

リーフ試乗出来なかった帰り道のトヨタ店ふと見るとナンバー付のRAV4が置いてあったので興味本位で試乗させていただきました。
届いたばかりの新車のZグレードムーンルーフ付

【エクステリア】
サイドからみたフォルムは四角フェンダーアーチで先代と見分けつきにくいが、前後から観るとライト形状で先代と判別できる。
ボンネットフードは高くランクルみたいにカクカクして顔面圧がマシマシに。
タイヤは先代より1インチアップの235/50R20インチ、メーカーはダンロップ製でした。

【インテリア】
先代と似てるがメーターは12.3インチディスプレイになりNaviも表示可能に、またディスプレイオーディオも12.9インチと大型化、なおかつZはヘッドアップディスプレイも付きに進化。
またシフトレバーはトヨタ特有のエレクトロシフトマチックでツマミですが、パターンはストレートTYPEになってました。
但しディスプレイはパノラマでなくスクエアタイプなので存在感半端無く，フロント視界に入りまくり。
合皮のフロントシートは先代同様小ぶりだがZはエアベンチレーション付。
パワースイッチはハンドル左手裏に小さな黒碁石サイズで目立たなく押しづらいかった。

【エンジン性能】
2.5ハイブリッドは先代と同じかなと思いきや、エンジン形式は同じでもフロントモータは新型で88kw→100kwにパワーアップ。リアモーターは形式，馬力は変わらず
営業さん同乗のため加速性能は試せませんでした。
　　
【走行性能】
先代より視点は高くなった感じる。
車幅は先代と同じ1855mmだが、高くなったランクル風ボンネットの逆凹がマーカーなるかと思ったが、全体的にウィンドウの下端が高くなったのか直近の死角が多いので車幅は掴みづらかった。
ここは視界の良かったフォレスターに軍配上がる。
タイヤが大きクリア重たい為か凄いドッシリ感がありフォレスターみたいな軽快でトレース高いコーナリングは不得手。コーナはのんびり曲がるべし。


【乗り心地】
重たくなった車重がタイヤの接触部と路面と凹凸を減らすのか20インチ50タイヤでも良い…静寂性も先代よりパターンノイズは減っている。

【燃費】
未計測の為割愛

【価格】
Zグレードはドライバーモニター、デジタルインナーミラー、ハンドル，シートヒーター、シートベンチレーション等ほぼ標準で495万とハリアー並みに。
カタログ見て一つ気になったのは地図更新できるコネクティドNaviは年間1万円弱と結構高額です。
年払い，5年払いでも割引は少ない。
あと月払い880円がありますが，庶民は月払いで自衛するしか無いようです。

【総評】
画像での初見ではハンマーヘッドが違和感あったが、生で観るとまた印象が変わる。というか先代フォレスターみたいな気もする。
リアテールライトは欧州車みたいきインナーに縦ラインが入り高級感増し。
タイヤも見映えの20インチとオフロードが似合わないキャラと値段はハリアー寄りになりました。
走行性能は特にいつものトヨタ流で可もなく不可もなし。タイヤはバネ下重く、キャパオーバー感も…
相変わらずの人気によるリセールと充実した装備でコスパは高いけど、内容的には先代の外寸，ホイールベースは一緒なのでほぼスキンチェンジの熟成型フルモデルチェンジかな