| Kakaku |
日産 ルークス 2025年モデル ハイウェイスターGターボ 4WD(2025年10月27日発売)レビュー・評価
ルークスの新車
新車価格: 227 万円 2025年10月27日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは2025年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.85 | 4.32 | 70位 |
| インテリア |
4.31 | 3.92 | 17位 |
| エンジン性能 |
4.15 | 4.11 | 48位 |
| 走行性能 |
4.38 | 4.19 | 32位 |
| 乗り心地 |
4.46 | 4.02 | 14位 |
| 燃費 |
3.13 | 3.87 | 82位 |
| 価格 |
3.00 | 3.85 | 81位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > 日産 > ルークス 2025年モデル > ハイウェイスターGターボ 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2026年1月12日 23:15 [2004231-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
軽自動車の中で1番完璧な仕上りに惹かれて購入。先代からの乗り換え。
【エクステリア】
全体的に箱型になっていて可愛い。ピンクのツートンと散々迷ってシナモンラテにしました。ドアノブのところが優しい四角に凹んでて良い!後ろも先代と比べてシルバーのメッキがなくてストンとしてて可愛い!
横の凹凸のデザインも優しくて、ブルーノの食器みたいなイメージ。
白の王道も良いけど、カラーボディを選ぶと、デザインがより引き立つと思いました。
【インテリア】
縁側をイメージしたという枠は日常では全然意識してないというか、あえて意識しないと視界にはいりません。よく言えばそれだけ自然にマッチしていて、逆に言えば、なくても全然わからない?
インパネ周りはかなり高級感ありで、満足度高いです。ドリンクホルダーは前のモデルは500のペットポトルいれるとガタガタうるさかったですが、今回の四角はガタガタせず、安定感○。毎日の通勤でのストレスがなくなりました。
充電関係は足元近くにUSBが二つとHDMIの計3個あるので別売りのソケット買わなくてよく、スッキリします。
ダッシュボードが全面見えるから、奥行きがすごい広く感じ、総じて車内も広く感じました。
【エンジン性能】
力強くなってる感じします。先代のターボ四駆から今のターボ四駆に乗り換えですが、街乗りでの動く、止まるという基本性能が、たえずパワーを持て余してるような感じ。
【走行性能】
安定感が上がってます。
余力持て余して走ってるのがわかるから、気持ちにゆとりができて、避けてた右車線もいつのまにか普通に走ってます。
BSI初めてでしたが便利です。見ると右ミラーに三角表示が日中の昼間でも良く見えて、車が通り過ぎると消えます。ほー、今なら車線変更しても良いのね?と、まるで教習所の教官が乗ってる心強さ。
ブレーキは、自分が典型的な、後ろからみたらパカパカブレーキランプついたり消えたり、車間距離も詰めすぎのダメ人間なので、現行の持て余したパワーで先代と同じ感覚でブレーキ踏んでもきちんと綺麗に止まりました。
プロパイロットも◎
高速で坂を登っても、変な加速ではなく、綺麗な運転の見本のような加速で設定速度を維持。停止からの発進時も変なぐいっと行く発進ではなく滑らかで、自分の運転より綺麗…。
レーンキープ走行は、真ん中より気持ち左寄りです。
Googleナビについて。
初めてのGoogleナビ。高速乗りました。
スマホではなく、きちんと車用に設定しているらしく全然問題なし。
例えると直進からの分岐は3キロ手前から、ナビ画面とメーター画面にちゃんと複数車線のどこを行くか、どこを曲がるか表示と音声案内され、近づくにつれ何度も音声案内と画面表示でるので間違えず。
この先数キロで分岐は左ね。左車線走ってて!曲がった先では右車線走って!出口右だから!ってのが逐一音声とナビ画面でダメ押ししてくれるから、直前でポップアップと一度限りの音声のカーナビより間違えませんでした。
YouTubeとかでは、ハイウェイ表示やポップアップ出ないから不便と言ってる人いましたが、使い勝手は人によるのかな?
ただ、あまり年齢言いたくないけど50歳の自分がストレスフリーでGoogleナビの高速走行も快適だったので参考になれば…。
プロパイロット中は、左のナビ画面と共に右の運転席液晶にナビ表示してても、プロパイロットを解除すると運転席液晶画面は必ずiのマークの車の走行画像と時速〇キロの画面に戻されます。ナビの△やメーター表示画面にしてても、プロパイロット使って解除するとiに戻るのがデフォルトらしく、いつも決まった画面にしていたい人にはちょい面倒。
見えルークスのワイドビュー地点登録、この為に買ったと言っても過言ではなかったのですが、いや、すごいです!
地点登録したあと、そこに近づくと走行時、自動でワイドビュー画面に切り替わります!
初めて自動で切り変わったときは、おお!と声が。
登録地点より数メートル前で余裕もってワイドビューに切り替わるから、地点で切り替わるまで待つ必要がなく、サクサク行けます。
地点登録で切り替わったカメラ画面は、ほっといても3分前後か、時速20超えたらオフになるからこれもノーストレス。
年齢いくとせっかちになるから、この設定にした開発の人、すごくわかってます。
【乗り心地】
前方がかなり見やすい。座席位置(アイポイント)も明らかに高くなってて、背の高いSUVに乗ってる感覚。乗り心地はコンパクトカー等ゆうに超えてます。
【燃費】
先代ルークスと同じですね。今は寒いから、乗り込む前に毎回スマホでエアコン暖気。四駆ターボで冬、通勤、街乗り190キロ前後で給油。先代ルークスと同じペースで給油。下手で人一倍燃費悪い運転してるから、ガソリン安くなって助かります。
【価格】
高い高い高い!でも良き!
無駄に高いわけじゃなく、性能と装備を考えたら、この値段でもいたしかたない…。値段なりの価値はあり◎
【総評】
デリカミニと迷いましたが、買って良かったです。
見えルークスの機能が、ダメダメ運転の自分に刺さったのが一番の購入動機ですが、性能、内装、見た目共に満足度は過去1。そして地点登録のワイドビューは是非!!
エクステリアから内装、快適装備のおかげでキビキビとスムーズに走れるから運転がもっと楽しくなりました。
参考になった52人(再レビュー後:43人)
このレビューは参考になりましたか?![]()
ルークスの中古車 (全3モデル/7,106物件)
-
ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ 両側パワースライド
- 支払総額
- 129.3万円
- 車両価格
- 125.6万円
- 諸費用
- 3.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.0万km
-
ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC 両側電動 TV
- 支払総額
- 154.8万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.2万km
-
ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチディスプレイオーディオAppleCarPl
- 支払総額
- 174.3万円
- 車両価格
- 169.4万円
- 諸費用
- 4.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.9万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
8〜173万円
-
9〜337万円
-
7〜339万円
-
4〜220万円
-
7〜173万円
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】予算があったら
-
【おすすめリスト】DDR5
-
【質問・アドバイス】2026-27PC部品項目
-
【Myコレクション】DDR4で組んでみるテスト
-
【Myコレクション】某V用
旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス












