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三菱 デリカミニ 2025年モデル T Premium 4WD(2025年10月29日発売)レビュー・評価
デリカミニの新車
新車価格: 238 万円 2025年10月29日発売
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.61 | 4.32 | 18位 |
| インテリア |
4.80 | 3.92 | 2位 |
| エンジン性能 |
3.78 | 4.11 | 68位 |
| 走行性能 |
4.35 | 4.18 | 35位 |
| 乗り心地 |
4.61 | 4.02 | 11位 |
| 燃費 |
3.21 | 3.87 | 78位 |
| 価格 |
2.98 | 3.85 | 82位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車(本体) > 三菱 > デリカミニ 2025年モデル > T Premium 4WD
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2026年9月3日 00:19 [2035173-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 1 |
【2026年式 デリカミニ T Premium 4WD/納車1ヶ月・3,000kmレビュー】
ドイツのSUVとスポーツカーを所有しており、サードカーとして購入。
きっかけはCMを見て、ルックスに一目惚れ。
「気軽に乗れる軽があれば」という感覚だったのですが、納車されて1ヶ月で走行距離は3,000km。
気付けば、ほぼデリカミニしか乗っていません(笑)
ここまで愛着を持って車に接しているのは、
昔並行輸入した1997年モデルのダッジ・デュランゴ以来です。
【室内・長距離】
自分は身長183cm、体重90kgと大柄ですが、全く問題なく乗れます。
先日も片道約700kmのロングランに行ってきました。
当然、大型SUVと比較すればデリカミニの方が疲れます。
シートも本革ではありませんし、そもそも車格が違うので比較するのは酷でしょう。
ただ「軽自動車で片道700km」と考えると驚くほど普通にこなせました。
高速ではACCもガッツリ使用。
特に違和感もなく、長距離移動ではかなり楽です。
高速安定性も背の高い軽自動車としては想像以上でした。
【とにかく気軽】
デリカミニを買って一番良かったのはこれかもしれません。
どこへでも行けて、ほぼどこにでも駐車できる。
普段のSUVは車体サイズの関係で入れないコインパーキングなどもあり、
旅行や仕事では事前に駐車場を調べる必要があります。
デリカミニでは、そんな作業がほぼ不要。
狭い道も駐車場も気にならず、「ちょっと寄ってみよう」が気軽にできる。
サードカーとして買ったのに、デリカミニばかり乗っている最大の理由はここだと思います。
【走り・乗り心地】
ターボ付きなので、街中では思っていた以上によく走ります。
ただ、高速道路で微妙に遅い車を追い越す際、若干の登り坂だったりすると結構苦労します。
660ccなので当然ですし、そもそもそこまで求めていません(笑)
走行モードの切り替えやパワーモードもあり、高速安定性も含め必要十分です。
現在はリフトアップ+オープンカントリーなので、
低速ではタイヤの音や多少のゴツゴツ感があります。
それでも自分としては全く問題なし。
むしろこの車には、このくらいのワイルド感が似合います。
【燃費】
現在の実燃費は約10km/L。
ターボ4WDということもあり、個人的にはそれほど気にしていません。
それより気になるのが燃料タンクの小ささ。
これだけ長距離も普通に走れる車なので、もう少し容量があれば嬉しいところです。
【内装・後席】
内装は申し分なし。
配置も使いやすく、ベンチシートなのもプラスです。
自分はALPINEの11インチディスプレイオーディオを装着していますが、こちらも大満足。
そして驚いたのが後部座席。
一番後ろまで下げると「本当に軽自動車?」と思うほど広いです。
大柄な自分でも余裕があります。
その代わり荷室は狭くなりますけどね(笑)
【外装】
文句なし。
目が可愛すぎる(笑)
SUVらしい雰囲気がありながら愛嬌もある。
カスタムパーツも豊富なので、自分好みに弄っていく楽しさもあります。
【地味に気に入っているところ】
意外と嬉しかったのが、駐車時にヘッドライトを消せること。
自分のSUVは駐車時にヘッドライトを完全に消せない仕様なので、これが地味にありがたい。
車内も思った以上に静か。
夜間に出掛けたり、駐車場で休憩したりする時にも気を使わない。
こういう何気ない使いやすさも気に入っています。
【不満点】
一番は価格。
T PremiumにALPINEの11インチディスプレイオーディオなどを付け、
自分の場合はトータル300万円近くになりました。
車そのものには大満足ですが、
「軽自動車に300万円近くか……」
とは正直思います(笑)
あとは先ほどの燃料タンク。
車体サイズを考えれば仕方ありませんが、もう少し欲しいです。
【総評】
サードカーとして購入したはずが、納車1ヶ月で3,000km。
現在ほぼデリカミニしか乗っていません(笑)
絶対的な速さや高級感、長距離での快適性を大型SUVやスポーツカーと比較すれば当然勝てません。
でも、
どこへでも気軽に行ける。
どこでも停められる。
室内は驚くほど広い。
ターボ4WDで必要十分に走る。
高速道路も普通にこなせる。
カスタムして遊べる。
そして何より見た目が可愛い。
「今日はどの車で行こうかな」と考えた時、結局デリカミニの鍵を取ってしまいます。
高価で速い車が、必ずしも一番乗りたくなる車ではないんだなと改めて感じました。
価格には「高い!」と言いたくなりますが(笑)、購入したことには全く後悔なし。
ここまで気に入るとは思っていませんでした。
これから冬になれば4WD性能も試せるので、まだまだ楽しみです。
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デリカミニの中古車 (全2モデル/2,623物件)
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デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD ・ツートン・ルーフレール・ターボ・届出済
- 支払総額
- 280.0万円
- 車両価格
- 272.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2026年
- 走行距離
- 5km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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