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『人生初のBEVです。』 ホンダ N-ONE e: 2025年モデル momokumoさんのレビュー・評価
N-ONE e: 2025年モデル
N-ONE e:の新車
新車価格: 269〜319 万円 2025年9月12日発売
中古車価格: 159〜379 万円 (325物件) N-ONE e: 2025年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > N-ONE e: 2025年モデル > e:L
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2025年11月25日 20:32 [1996802-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
外装カラーがブルー系3色、シルバー、ホワイトの5色しかないのは残念。
個人的には、今までホンダの赤を2台並べて駐車していたので赤が欲しかった。
ツートーンも欲しいですね。
外観は初代N-ONEも所有していたのでボンネットやリア形状が違うのはGood、同じ形状なら買ってなかったかも。
しかし、おっさんが乗るにはかわいすぎる、
【インテリア】
現行Fit e:HEV、N-BOXカスタムターボを乗り継いできたのでフルディスプレイメータや2本スポークステアリングには違和感はありません、ナビはイマイチ。
シートは座りごごちが良い。
内装はプラスティック感が高いがコストを考えると理解はできる。
グローブボックスがディーラーでもらった車検証入れだけで満杯になるのは残念。
他にも収納らしきものが無い。
運転席からナビを操作しようとすると位置が遠い。
【エンジン性能】
前車が現行N-BOXカスタムターボであったがモーターでの駆動能力は上。
【走行性能】
何の不満もない、気持ち良い加速。
シングルペダルコントロールは発進から停車まで問題なく運転できる。
ただし、シングルペダルコントロール使用時は、せっかく採用されたトラフィックジャムアシストが利用できないのが残念、LKASだけでも単独で利用できるようして欲しい。
近接警告音が車内にも聞こえるのは不快、車内に聞こえる必要はあるのでしょうか?
【乗り心地】
N-BOXのようなハイト系の横揺れもなく快適。
【燃費】
電費は10月は10Km台、11月は11Km台。
これからの冬の電費はどうなるか?
【価格】
SAKURAと比べると内装などは劣るが、走行可能距離が長く、50KW急速充電、6KW普通充電に対応してることを考えると10万円程度の差は妥当かと...
【総評】
人生初めてのBEVですが、同じモーター駆動でもe:HEVとは違った感覚です
もっと大きなサイズのBEVにも乗ってみたいと思いますが補助金の縛りが4年あります。
補助金はWEB申請から約1ヶ月で決定通知が送られてきました。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2025年10月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 319万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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