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『スポーティーで便利（乗り心地は好みで大きく分かれるだろう）』 ダイハツ ムーヴ 2025年モデル システマ太さんのレビュー・評価
自動車（本体） > ダイハツ > ムーヴ 2025年モデル > RSターボ
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2026年5月6日 20:53 [2020463-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
N-WGNカスタムターボからムーヴRSに乗り換え。
【エクステリア】
「ブラックマイカメタリック」の塗装が最高。ホンダの「クリスタルブラック・パール」は汚れが目立つ塗装だったが、「ブラックマイカメタリック」はラメの使い方が上手く汚れが目立たない。
【インテリア】
ナビ下にスマホを置ける。アームレストに最初から小物入れがある。ティッシュボックス置きがぴったりサイズ。
見た目的にはN-WGNカスタムターボより少しチープ感はある。
その分をスライドドアの方に金を使っているから納得できる。
シートは厚みがあり、最初はふかふかで奥で適度な反発で支えてくれる。沈み込んで支えるシートなので、体が包まれてサポートされる。
【エンジン性能】
ビュンビュン回る。D-CVTにより低速側減速比が大きいので信号ダッシュも速い。
ターボの最大トルクが3600rpmなので、N-WGNより高回転型。
N-WGNは低回転からトルクが太かった。
ターボ感や回して楽しいのはムーヴRS。
ただ、低速トルクもあり40〜60km/h巡行では1500rpmくらい。
PWRボタンは必要な時に瞬時に加速できるので便利。
【走行性能】
N-WGNから乗り換えると足は硬め。凸凹を拾うがダンパーが良いのか路面に貼りつく感覚。
ロール・ピッチングがかなり抑えられている。
N-WGNは路面の凸凹を感じさせない足だったが、駐車場に入る時に歩道の段差でゆっさゆっさ揺れていた。
ムーヴRSとN-WGNは真逆の乗り味。
スポーティーな乗り味が好みであれば、ムーヴRSは楽しい相棒になる。
【燃費】
加速時はN-WGNより少しエンジンを回して走るが、燃費は同程度。街中で16km/Lくらい。
（冬季のN-WGNは11km/LくらいだったがムーヴRSも同じだろう）
【価格】
ナビは純正ディスプレイオーディオ以外なら、後でAftermarket品を付けたほうが安く性能も良い。
純正バックカメラもそのまま使える。
【総評】
スライドドアはやはり便利。狭い駐車場でドアパンチの心配がない。
オープン予約も便利。（スマートキーとスマホを同じカバンに入れていると反応しないことがある）
後席足元の横幅はムーヴの方が広い。便利さで言えば明らかにムーヴRS。
ただ乗り心地の観点で言えば、好みは分かれるだろう。
スライドドアを必要としないならN-WGNの試乗も勧める。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2026年4月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 189万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか？
「ムーヴ 2025年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 スライドドアを得ても、ムーヴは“走れる軽”でいられたのか |
  4 |
2026年5月31日 23:14 |
 危うく衝動買いするところでした。（笑） |
5 |
2026年5月24日 19:32 |
 スポーティーで便利（乗り心地は好みで大きく分かれるだろう） |
5 |
2026年5月6日 20:53 |
 乗り心地良し♪ |
5 |
2026年4月29日 18:22 |
 ムーブRSを購入しての簡単な感想です。 |
4 |
2025年9月29日 22:51 |
| Xにディスプレイオーディオ、余計なものはカットが正解！ |
5 |
2025年9月11日 09:03 |
 軽自動車は高い？ 不必要に高い買い物させられていませんか？ |
3 |
2025年8月7日 23:57 |
 買うならターボ4WD |
5 |
2025年8月6日 03:45 |
 3匹目のドジョウ狙ったモデルかな |
2 |
2025年7月31日 22:08 |
| 正常進化 |
4 |
2025年7月9日 17:28 |
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