『見た目のわりに小回りが利きます』 BYD SEALION 7 2025年モデル 失われた世代の人さんのレビュー・評価

【エクステリア】
ホワイトを買いました。
通りすがりの人が、一目見てBYDと分かるほどキャラ立ちしておらず、特に尖がった印象・興味を持たれていないと思います。ギラッた車ではないです。
購入してから何度も雨に打たれましたが、汚れが目立ちにくいです。

【インテリア】
私は昭和世代ですので、令和の人と感覚が違うかも知れません。
また、LSと２台持ちのため、レクサス車との比較目線で記載します。
他の人のレビューで見かける「価格の割に高級感がある」は、昭和世代の価値観から「その通り」だと思います。高そうにみえる素材・色遣いをしています。シボやクッション張りなどがそうですね。一方、デジタルネイティブの平成後半世代からは「テスラの方がいいんじゃね？」と思われるだろうと感じます。LSと比較すると、運転席回りは同レベルの使いやすさか、設計が新しいのでシーライオン７が優位、後席での滞在はLSが優位です。

【エンジン性能】
RWDモデルです。出力モードがエコ、ノーマル、スポーツの主に３つありますが新東名・新名神の流れが速い道路含めエコで十分です。スポーツモードが必要な場所は私の生活圏に見当たりません。ピュンピュン飛び出します。

【走行性能】
駐車場での小回りが利きます。フロントノーズが短く、見切りが良好のため、そう感じるのかなと思います。LSだと躊躇する「コインパーキングのはじっこの区画」もシーライオン７は入ります。
1,900ミリを超える横幅を気にするレビューを見かけますが、１日で慣れます。ビビらなくて大丈夫です。
後輪駆動の「後ろから押されている感じ」も小回りが利くように感じる要因かもしれません。

【乗り心地】
良好です。運転が楽しいです。定量的評価が難しい官能的部分ですので、この項目のレビューはあまりにアテにならないかも、と注釈を入れたいと思います。

【電費】
良くないです。見かけで想像できる通り、電気をモリモリ食べます。
幸い、急速充電費用が安価のため、LSと比較するとハイオク160円台だとしても、燃料コストは半分以下です。プリウスなど、省燃費を売りにする車には負けるんじゃないかと思われます。

【価格】
補助金が薄い自治体に住んでいますため、乗り出し価格は490万円ほどでした。
価格に比して満足度は高いです。

【総評】
私は駅直結のマンション住まいで、自宅に充電設備がありません。急速充電しか使っていないですが、特に不便は感じません。
年間走行距離１万キロくらいの趣味ドライバーです。昔から冬は嫌いで外出も運転もしないため、雪道を走ったことがありません。都心の百貨店（三越本店、日本橋高島屋、大丸東京）などに車で行く際に使うほか、趣味で大阪までドライブするなどして楽しんでいます。電気自動車はバッテリー上がりの心配が少なく、私のような昭和世代のサンデードライバーに向いている気がします。