『総合的に見て価格以上の価値があるクルマ』 BYD SEALION 7 2025年モデル j-mossさんのレビュー・評価

購入してから5000kmを超えたところでのレビューです。

【エクステリア】
　BYDの海洋シリーズらしい流麗なデザインが特徴だが、独特の雰囲気。カラーは4色しかないが、最近ありがちなオプション料金を取られないのがうれしいところ。
　ポップアップ式ドアハンドルは美しく所有感を満たしてくれ、お気に入りポイントのひとつ。

【インテリア】
　内装はシンプルで大きいモニタやスマホ置き場が今っぽい。メーター液晶やHUDも装備し、表示内容は直感的。質感はレザーを多様していて高級感がありとても良いが、黒一色の内装しか選択出来ないのは残念。シートは電動調整が細かくでき、ベンチレーションやヒーターがうれしいところ。ガラスルーフの電動シェードも便利。インフォテイメントも、テスラほどでは無いが国産メーカーと比較するとセンスが良い。

【エンジン性能】
　電気モーターの出力はRWDモデルでも十分。エコ、ノーマル、スポーツ、雪の4つの走行モードがあるが、エコモードが日常使いに最適。重量増と航続距離の短さがネックでRWDを選択したが、加速は滑らかで必要十分なパワー。

【走行性能】
　ハンドリングは落ち着いていて正確で、ブレーキの効きも自然。ガソリン車のSUVと比べると、ロールが少なく、低重心によるEVならではの安定感がある。ただ、他社EVと比べると可もなく不可もなくといったところ。
　1925mmの車幅は最初気になったが、カメラシステムのおかげで取り回しはなんとかなる。やはりモニタが大きいのは正義。

【乗り心地】
　サスペンションは柔らかすぎず硬すぎず、街乗りから高速まで快適。静粛性はガラスの静音性が高いこともあって外の音が少なく、ロードノイズも抑えられている。ブレーキホールドも自然で、長時間の運転でも疲れにくい。またシートが秀逸で、質感高くて座り心地が良く、ロングドライブでも疲れを感じにくい。

【燃費】
　電費は予想以上に優秀で、街乗り中心で6km/kWh以上を記録。WLTC基準の590kmに対し、夏場の実航続距離はエアコンつけても450〜470km。120km/h以上出すとガクッと落ちるので、追い越し車線しか走らない人には向かないかも。リモートエアコンはバッテリー消費が少なく、短時間の外出時に便利。冬場は未経験のためノーコメント。

【価格】
　500万円を切る価格でこの装備は驚異的。オプションはETC、ドラレコ、マット程度で十分。補助金やリセールバリューの低さは考慮が必要だが、装備と性能を考えればコスパは抜群。国産メーカーのガソリン車と比べても安いと感じるレベルで、補助金を考えたらむしろ安くなってしまう。

【総評】
　テスラやヒョンデ、日産やトヨタを検討したが、BYD SEALION 7の価格とバランスの良さに惹かれた。内外装の質感、快適な乗り心地、悪くない電費、充実した装備で、価格以上の価値がある。ACCやカメラシステムはストレスが少なく、長距離運転も快適。細かい不満（ICCが微妙、TSRがうるさい、荷室に電源が無い、アプリが少ないなど）はあるが、OTAアップデートでの改善に期待。日本のディーラーも色々な施策をして頑張っているので好印象で、これからの展開も期待できる。EVの進化スピードやリセールリスクを理解した上で購入したが、5000km走行時点で不具合はゼロ。総合力が高く、満足度は非常に高い。