『全方位でバランス良く、誰にでもお勧めできます。』 スバル フォレスター 2025年モデル GP7impxvさんのレビュー・評価

去年夏に納車され半年経ったので感想を述べさせて頂ければと思います。
購入をご検討されている方の参考になれば幸いです。

【エクステリア】
外観のカッコ良さについては個人の主観によるところが大きいと思いますが、個人的には悪くないと思います。
北米を意識したもとなっていますがこれはこれで良いと感じています。

【インテリア】
内装の質感は価格相応です。置くだけ充電はスマホが滑って動くので使い物になりません。
シートベンチレーションが欲しかったのでタンカラーの本革にしました。
風量MAXにするとファンの音は大きいですが、しっかり効いてくれます。
縦型タッチパネルに操作系が集中していますが、エアコン関連や走行モード選択は物理ボタンの方が使い易いです。
最大の不満点はタッチパネルの反応がもっさりしている事です。固まって暫く反応しない事があり、改善して欲しいのですがハード上の仕様だと無理なのかなと感じています。
AVHはメモリー機能が欲しいです。毎回始動時にタッチしなといけません。

【エンジン性能&走行性能】
S:HEVは車重や燃費、耐久性を考慮してFB25になったのだと思います。
始動時エンジンがかかる時は振動が大きめですが、走行中の走行モード切替時では不快な振動はありません。
駆動用モータのトルクが太く、特段早い訳ではありませんが実用域でのパワーは必要十分です。
レスポンスも良いので雪道での走行や高速への合流も持たつきませんし、パドルシフトが装備されているのも◎
アイサイトXも秀逸で高速道渋滞時ハンズオフも実際に体験しましたが思った以上に楽でした。

【乗り心地】
購入の決め手は乗り心地と静粛性でした。
19インチの割には乗り心地はマイルドで快適です。車の性格上は18インチが合うのかなと感じています。
静粛性に関しても一般道ではとても静かです。同乗者もとても静かだと感心していました。
モータ走行領域が広がっているのと遮音材を増やした事で静粛性が向上し高級感が増しています。
高速道ではロードノイズはそれなりに入ってきますが五月蝿いと言うほどではありません。『高減衰マスチック』の効果もあるでしょうか。

【燃費】
通勤8割レジャー2割で燃費計表示では18km/Lを切った事がありません。
満タン法で16から17km/Lくらいでしょうか。乗り方は個人差が大きいと思いますので参考程度でお願いします。
水平対向エンジンは冬場落ち込みが顕著なので、どれ程度落ち込むのか気にしていたのですが想像以上ではなく、エアコンが電動コンプレッサー仕様になったのとモータ単独走行領域が拡大したのが効いていると感じます。
プロペラシャフト直結でほぼフルタイムAWD、燃費に不利な水平対向エンジンである事を考慮すると悪くないと思います。

【価格】
発売当初は値引きも殆どなく、ずいぶん高くなったと感じました。
ただ他メーカー同ジャンルFMC後の価格を見ていると頑張っている方だと思えてきました。C型に割安なグレードが設定されるは朗報だと思います。

【総評】
今年度jcotyはFORESTERが獲ると予想していましたが納得です。
誰にでも勧められるパッケージングとアイサイトXによる運転支援も相まって運転が楽です。
長く付き合える相棒になりそうです。
今後WILDERNESSやSTIなど様々なグレード展開があるのでしょう。