『３，０００kmを超えました』 スバル フォレスター 2025年モデル かずどんじいじさんのレビュー・評価

８年乗ってそろそろ乗り換えかな？
もう少し乗ろうかなと思いながら試乗
『これ！』
乗ったらおしまいですね。
【エクステリア】
脱スバル的なデザインに・・・〇
フロントのオーバーハングももう少し短い方がいいですね。
四駆タイプのＳＵＶは実用にも見た目にも良いと思います。
【インテリア】
ブラウンの内装・・・◎
ナビ画面にはガラス製の保護シート必須、クリア感と指の滑りが違います。
シートベンレーションを試したかったのですが10月納車だったので来年です。
ハーマンカードンはクリアさと指向性がどうなんでしょうか、
ふんわりとした臨場感により助手席側でもバランス良く聞こえるのは
良い事なのですがもう少しクリアな音を聞きたかった。
ドリンクホルダーイルミネーションキット42,240円は
少々お高目でしたが良かったです（写真参照）
【エンジン性能】
Ｓ：ＨＥＶ・・・〇
日常域の加速域でＥＶを上手に効かせているのでアクセルを踏むと
エンジンより先にＥＶが介入するのでアクセル操作が気持ちいいです。
【走行性能】
ハンドリング、ブレーキタッチ・・・◎
水平対向エンジンだから？車重を感じさせない不思議な感覚？
重量バランスや電動化とトルクベクタリングの効果もあるのでしょうか、
特にゆるい下り坂のハンドリングが楽しいです。
最初のうちだけかも知れませんが、完全停止直前にブレーキが少し鳴きます。
しかし繊細なブレーキタッチが可能です。
同乗者がいつ完全停止したかどうか分からないそんなブレーキタッチが出来ます。
昔のハイブリッドは本当にギクシャク感が酷かった。
【乗り心地】
段差やうねり・・・◎
一般道の乗り心地はアルファードに近いかも。
高速道路は路面状態もあったのでしょうが上屋が振られてローリングが
気になる場面がありましたがそれ以外はピッチングもありません。
可変ダンパーが欲しところでしょうか。
【燃費】
満タン法17.1?・・・〇
アクセル操作はゆっくりとしています。
最初の満タンから２回目の満タンまで６５２ｋｍ／３８L＝17.1?、
メーター上は17.7ｋｍ、一般道7割高速道3割（写真参照）
ちょい乗りなら15ｋｍ／L前後になるでしょうか？
【価格】
旧型より価格アップ・・・〇
いいんじゃないですかこの性能なら
【総評】
総評・・・◎（購入した者としては二重丸としたい)
何より『内装の質感・静かさ・高級感漂う走り』
全体的にバランスが取れており、ＳＵＶでこの静かさと乗り心地は想像を超えていました。
これまではトヨタ２台、ホンダ２台、ミツビシ１台、ＶＷ１台に乗って来ました。
前車は３１０Ps４００Nmのかっ飛びホットハッチだったので
全くタイプが違う車に乗る事となりましたが長距離旅行を楽しみにしています。
●近接センサーがリアだけでフロントに無い！
　この価格なのに何故？
●フロントが長いのでボンネットが重い、なのにダンパーすら無い！
　この価格なのに何故？
●エンジンルーム内は多少の機能美があって欲しかった！
　点検整備を優先したから？
試乗していなかったら一生乗る事が無かったであろうスバル車、
些細な所が気になりますが次第に愛着度が増す様に思います。