『ノマドという名の新型車』 スズキ ジムニー ノマド 2025年モデル スカーレットデビルさんのレビュー・評価

【エクステリア】
言うまでもなく、素晴らしいの一言です。ジムニー・シエラの短い故の取り回しは必要な方にとっては大事なことです。しかし、一般の人にとっては余程の理由がない限りショートボディーの恩恵を受けるよりロングボディで受ける恩恵の方が多いことでしょう。

この型のジムニーの爆発的な人気と一般ユーザーへの普及を見るにデザインは万人受けするが、使いづらさをロングボディがすべて解決したと言って良いでしょう。

高級感もあり、大変良くできた名車です。

【インテリア】
無骨であり、質実剛健な内装は使い勝手も自身で追加していく必要がありますが、それだけユーザーに対して最適化されると思えば車両価格の低さはカスタマイズの費用と思えば最高なシンプルさです。

【エンジン性能】
出足は重いが、雪道などの低μ路面を走行する際はクラッチのミート域の広さと相まってアクセルワークに困ることはないでしょう。
走行距離800kmを超えた辺りから変化があり、吹け上がりが良くなっていくにつれ、エンジン音も少しだけ聞こえるようになってきた。
2速、3速で引っ張れば登りのワインディングも軽快に走るので良くできたバランスである。
4000rpm辺りからVVTの動作が始まりパワーバンドもピークに向かう

【走行性能】
土砂降りの豪雨を物ともしない走破性はジムニーである。ピッチもロールも昔のジムニー程ではないが乗用車よりは揺れるが、路面のウネリがある時くらいでコーナリングやバンプでは変な乗用車より安定している。ホイールベースの延長は想像以上のスタビリティの向上に貢献している。

【乗り心地】
もはや、乗用車を超える乗り心地を実現した再設計されたサスペンションやショックが良い。
足回りは純正で良い、Aftermarketはオフロードに行く人以外は交換する必要はないレベルである。
高速走行で落下物を避ける急ハンドルの切り返しをワンアクションで収める足は優秀である。

【燃費】
高速を110km/h(実測100km/h)で走行すれば13.6km/Lあたりが平均である。
市街地は長く走ってないが、下道山越え郊外を走行すると14.6km/Lまで伸びる。下道オンリーなら15km/Lまで伸びそうである。

【価格】
内装裏、バルクヘッドやボンネット裏の消音材の追加およびラダーフレームの強度増強、ドア追加、ウインドの追加など細かい所で確実に贅沢な仕様で60万円の差は安すぎる。
価格が変わらないうちに買うべき
※下の金額は非公表なので参考にしないで欲しい

【総評】
乗るならMTをオススメする。とっても楽しく感動を与えてくれる。見た目重視ならATで乗ってればいい
本当に車を楽しむならノマドはMTがいい