スズキ ジムニー ノマド 2025年モデル FC（2026年7月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
個人的には車体を長くし過ぎと感じます。
トランクのスペースは通常ジムニーと同等でリアドアだけあれば良かったかな？
リアドア後ろの窓辺りの長さが余分に感じます。
全体的にどう見てもジープのラングラーのパクりにしか見えません。


【インテリア】
シエラとほぼ同じ、いや全く同じ？
とにかく前に座ってる分や運転してる分にはシエラとなんら変わりませんね。

BADなのはリアにドアが追加されて後ろにも人が1人は乗る想定だと思うのにドリンクホルダーは相変わらず2箇所のみ。
後部座席のドアはほぼ何もありません。
それにパワーウインドウスイッチが後部座席は何故かドア側にあります。
一応センターフロアにもありますが運転席から操作する用ですかね。
なんかコンセプトがめちゃくちゃです。

リアシートは173cmでも普通に座れます。
頭が当たる人や手のひら1枚分な人は座高が高いのでしょう笑
前席よりかなり座席が高いので見晴らしは良いしシートのかけ心地も悪くありませんがリクライニングがほぼ無いのが残念。

トランクは個人的には要らないです。
個人的はシエラと同等なミニマムトランクにして車体の全長を抑えてほしかったです。


【エンジン性能】
シエラと同じですから仕方ないですが、やはり体感出来るレベルに重いです。
シエラが元々速い部類ではなく遅い部分の車なので遅いと言う感覚じゃなくて重いですね。

平坦路はそこまで遜色ないですが上り坂になると重たいなって感じますし、ノマド君はそれを素直に運転手に伝えてきます。
シエラだと4速のままなのにノマドはしょっちゅう3速にキックダウンするし、運転手が手動で予めオーバードライブオフにして山岳路走行する方がスムーズだったりする場面も多いです。


【走行性能】
殆どシエラと変わりません。
と言うのも5型のシエラがだいぶ乗用車的な走りになったからかもしれませんがノマドになったからといって特に直進性の向上も正直そこまで感じませんでした。

直進時にステアリングを左右どっちかに振ってから手を離すと直進に戻る力は明らかにノマドが強いかな？と言う程度です。

ブレーキもシエラより多少効きは悪く感じましたが、よくあるスポーツモデルでもない普通の軽自動車同等のブレーキ性能な感じです。
ブレーキのタッチはシエラ同等に良好です。
基本ストロークが多くて奥の方で効く感じですが同じスズキ車の軽自動車勢よりはマトモです。


【乗り心地】
これは悪いです。
下から弾むような乗り心地で路面が悪い道路だと正直厳しいです。

シエラが5型になって乗り心地がかなり大改善されました。
足が硬い普通の車みたいな感覚に大変化したので最新型のシエラと比べちゃうとノマドの乗り心地はシエラの1型と同等レベルに思います。

シエラ5型試乗されたら分かりますがノマドとかなり別物になってます。
ノマドの乗り心地で納得出来る人はノマドで良いと思いますが、正直現状の乗り心地だと後部座席は更に辛そうです。


【燃費】
4AT車、一般道でエアコン入れっぱなし約250km走行で
13キロ。
まぁこんなもんでしょうね。


【総評】
個人的にはどうしてもジムニーで５ドアに拘る人以外にはオススメしません。
まず見た目は個人的に長さがあって不恰好。
トランクスペースがシエラ同等でリアドアの更に後ろに小窓がないデザインだったらマシだったかな？

ただ先程書きましたが駐車場でのドア開口部のメリットもありますが、運転席に座ってシートベルトする時に３ドアはベルトが後ろ過ぎて体調が怠い時には肩を吊りそうになりますが５ドアだとシートベルトするのが楽です。

ノマドのデメリットは本当に小回りが効きません。
駐車場でバックする時は毎回違和感を感じるレベルです。
夜間のバックもバックランプが1つしか無いから暗くて雨の夜なんか何も見えない。
リアフォグが標準装備なのは個人的に余計な機能です。

個人的に乗られてる方には申し訳ないですがジムニー3兄弟でノマドが一番要らないと言うか僕の感想はそんな感じです。

軽ジムニーは維持費の安さと黄色ナンバーの軽自動車では最も男らしいと言うか頼れる軽自動車と言う感じでカッコいい。

ジムニーシエラは軽ジムニーの主に走行面での不満箇所を払拭して、尚且つオーバーフェンダーのデザインがカッコ良い。
車好き目線で３ドアのデザインも良い。

ジムニーノマドは５ドアは便利だけど、、、と言う感じです。
毎週末に家族で乗って買い物行くとか高速で遠出する人には向いてるかと思いますが、それなら日本には高性能なミニバンと言うジャンルがありますからね。
趣味車として見るなら最も選択肢に入らないと個人的には思いました。