スズキ ジムニー ノマド 2025年モデル FC（2025年4月3日発売）レビュー・評価

2025年発売日朝一に注文通して12月に1型納車
【エクステリア】
見た感じはGOOD！言う事なしです

【インテリア】
オーディオやナビがなにも付いていない状態での納車でAftermarketのオーディオナビを装着
物理的にCDやDVDも使えてGOOD。音質はオーディオのイコライザー調整で劇的に変化

【エンジン性能】
古い機構のエンジンですが踏み込めばキックダウンして加速するので爽快

【走行性能】
運転支援で高速で先行車に追随するなど快適
主に走行車線を法定＋10くらいで走るのが快適

【乗り心地】
乗り心地は乗用車と遜色無し

【燃費】
街乗りでもう少し伸びればうれしい

【価格】
価格は妥当

【総評】
4枚ドアのノマドの登場で家用のハスラーからの買い替え
主に妻が普段使いしていますが快適に使用しています。
休日にはアウトドアに積極的に出かけ便利に活用しています。


購入半年レビュー
燃費はスロコンを入れて改善しました
あまり踏まずともよく走る様になりました
キャンプ等にもよく使い便利です
街乗りでも映える車体！
最近は少しノマドも増えてきましたがまだまだ注目されます

昨日、ノマドII型が納車されました。R4年式のシエラからの乗り換えです。納車まで1年半待ちました。
途中、ディーラーから「I型なら4月末に納車できます」と連絡があり、かなり心が揺れました。しかし、II型では大幅な機能拡充が予定されていると聞いていたので、その誘惑を断り、待つことにしました。結果として、本当に良かったと思っています。
もしI型を選ぶ理由が「カスタムベースとして楽しみたい」「道具感を重視したい」ということでなければ、私は迷わずII型をおすすめします。
最近あまり言われなくなった「CASE」という考え方で見ると、シエラやI型はその流れにほとんど寄せていませんでした。一方、II型はConnected（コネクテッド）とAutonomous（先進安全機能）の部分をそこそこバーしています。ACC、車線逸脱抑制、ブレーキサポートはじめとする安全機能、カラーディスプレー、オーディオディスプレー、スズキコネクトなどが加わり、普通乗用車に近くなりました。本当に便利で安心感があります。価格はI型より20万円弱上がりましたが、この内容ならバーゲンプライスだと思います。
ノマド本体も静粛性と乗り心地が向上しています。吸音材をかなり追加したのでしょうか、音楽も楽しめるレベルになりました。また、ホイールベースの延長だけでなく、サスペンションも見直されたのか、フラットで落ち着いた乗り心地です。高速道路もそれなりに快適で、これからいろいろな場所へ出かけるのが楽しみになります。
欠点らしきものは、多くの方が指摘されている取り回し性です。最小回転半径は、所有するW214よりも0.6mも大きく、コンパクトな車幅とのギャップで脳がバグるほどです（笑）。また全車速追従ACCは便利なんですが、完全停止になった時にすぐにブレーキをふまねばならないのは違和感があります。とはいえ、いずれもも「あばたもえくぼ」。すぐに慣れてしまうでしょう。
総じて、ノマドII型は単なるマイナーチェンジではなく、日常の使い勝手を向上させた完成度の高い一台だと感じています。待った甲斐は十分にありました。

初期オーダーの予約開始日に注文し、昨年10月に納車。半年ほど乗り込んだ今の感想をまとめます。

【エクステリア】
3ドアの凝縮感も大好きですが、5ドアの実物は非常にバランスが良く、独特の塊感があります。専用グリルやフェンダーの造形がタフな印象を強めており、どこに停めても絵になるデザインです。
家族から後方視界について指摘を受けたため、現在は背面タイヤを外しタイヤレス仕様にしていますが、スッキリしてこれはこれで気に入っています。

【インテリア】
後席は大人が座っても膝周りに余裕があり、家族や友人を乗せる心理的ハードルが下がりました。
内装はジムニーらしい機能美があり、9インチナビとの相性も良好。道具としての満足度はかなり高いです。現在は使い勝手を向上させるトレー類を追加した程度で、デフォルトの雰囲気を楽しんでいます。

【エンジン性能】
重量増により劇的な加速はありませんが、1.5Lエンジンは粘り強く回ってくれます。
遮音性はそれなりなので音は入ってきますが、それが逆に「ピュアエンジン車（私にとって最後のガソリン車かもしれません）」を操っている実感に繋がり、運転が楽しいです。

【走行性能】
前車がミニバンだったため比較は難しいですが、見切りが良いので狭い道でも取り回しに困ることはありません。
ただし、最小回転半径の大きさには苦労する場面が多々あります。ここは3ドアとは明確に違う点ですね。オフロードは未経験なので、これからトライするのが楽しみです。

【乗り心地】
ラダーフレーム車らしいガッシリ感がありつつも、基本的にはマイルドな乗り味です。
高速などの長距離走行ではノイズと微振動で相応の疲労感はありますが、そのマイナスを打ち消すほどのキャラクター性がある車なので、全く問題に感じていません。

【燃費】
この形状と重量を考えれば健闘している方だと思います。街乗りで11〜12km/L、長距離で14km/Lといったところです。

【価格】
5ドアの利便性、唯一無二のデザイン、そして圧倒的な資産価値を考えれば、非常に納得感のある価格でした。実車を見てすぐに決めたほどです。ディーラーの方にも親身に対応いただき、総じてコストパフォーマンスは非常に高いと感じています。

【総評】
少しずつカスタムを始めていますが、ふとした瞬間に「可愛い乗り物だな」としみじみ見惚れてしまいます。
家族からは乗り心地が不評だったりしますが、私がこれだけ可愛がっている姿を見て、なかば諦めつつも見守ってくれている気がします。万人受けはしませんが、惚れた人には最高の車です。

【エクステリア】
実際の寸法より大きく感じる
今どきともレトロとも言えない、カクカクした形でなんとも言えない満足感
【インテリア】
ジムニーシリーズと考えると随分と質感が良くなったと思うが、今どきのSUVを求めるのはナンセンスと思える良さがある
【エンジン性能】
決してパワフルではないが、必要十分です
思っていたより2ランクは静か
【走行性能】
唯一無二の走行性能は期待どおり
雪国では最高峰です
ハンドルリングはクセが強い
【乗り心地】
決して良くはないが、納得出来る範囲
【燃費】
田舎だけど街乗りで12から13キロくらい
今どきの1.5リットエンジンとしては悪いがこのクルマの特性を考えると燃費を語るのはナンセンスと思わせる納得の値
【価格】
諸々オプション、諸経費合わせると330くらい
強気のセールで値引きやサービスは全く無かった
【総評】
所有目的、使用目的がハッキリしている人には満足度の高い車
雪国での実用性は申し分なく、デザインやサイズ、価格は唯一無二の存在
特に、セカンドカーとしてや趣味の車としては最高の存在
ただ、ファミリーカーの乗り心地や燃費を求めるなら選ぶべきでは無い

2025年1月31日13:00に発注し、2025年12月20日納車・・・約11ヶ月待ち
【エクステリア】
4ドアになり外観はとてもカッコ良くなりましたが、フロントとリアをカスタムしました。
【インテリア】
インテリアは、スピーカーやシートも含め今一つ、カスタムしました。
【エンジン性能】
1.5L自然吸気エンジンと馬力トルク共今一つ！
【走行性能】
走る車では無い！
【乗り心地】
思っていたより、ソフトな乗り心地・・・今後インチアップやタイヤホイール交換して行きたい。
【燃費】
1.5L自然吸気エンジンなので、決して良くない。
【価格】
本体+オプション+軽いカスタムを加えて・・・400万弱の価格になりました。
【総評】
一番残念なのは、もう直ぐ2型が出て来ること！ディーラーと交渉しましたが、正式発表前と云うこともあり、上手く行かず！・・・更に一年近く待つのも辛いし諦めました。

足の伸びている感じが、たまりません。	縮む方も良い感じ

　昨年8月にJB64軽ジムニーを発注し、1月登録予定の連絡を受けた直後に
ノマド発表!
　【ええい!こうなったら両方乗ってやれ!】
と、いう事で受注開始日に発注し
　ようやく先月納車と相成りました!

【エクステリア】
　平成の頃に
ハイラックWキャブLN106
ディスカバリーV8 3.5lのスタビ無し
パジェロのL044 3ドア
パジェロのL146 5ドア
ビッグホーンのイルムUBS69
等々を乗ってきたオジサンには
どこか懐かしくて、これぐらいで良いんだよ的な
安心感のあるスタイリング!

サイズとしては
パジェロの3ドア(角角したやつ)の5ナンバーが
3870×1680×1875
ノマドが
3890×1645×1725
　嗚呼、この位の大きさで良いんですよね、
令和の時代に無い手頃な大きさで、高くなったとは言えなんとか手の届く価格で
漢らしくて愛らしい、これぞ四駆な四角いヤツを新車で身近に置ける事に感謝!

【インテリア】
　上記の車両との比較なら無問題!
シンプルイズベスト!
　むしろシートヒーターに感動!
(欲を言えばハンドルグリップヒーターもあれば最高だったかな・・・)
　
　そういえばディーラーの整備士さんから1ケ月点検時に
コンソールトレイ(シフト周りの)を敷いていると干渉してトランスファーの
L4の入りが中途半端になり易く、そのまま使用しているとギア抜けを誘発する
との事なので皆様お気を付け下さい。
　H2 H4は問題無し、L4の時だけトレーを一旦外し、
奥までレバーをしっかり入れ切ってから、
トレーを戻すようにすれば問題無いそうです。

【エンジン性能】
軽ジムニーの3気筒と比べると嫌な振動も無く
アイドリング時の静粛性も格段に上がっています。
NA1500ccなのでトルクはやや細いけど、回転上げてカバーする感じ・・・
　おそらくマニュアルの方が、かなり楽しく運転できると思います。
自分は妻の運転も考慮してATにしましたが、環境が許すなら5速MTを
強くオススメします。
　
【走行性能】
　　新東名で120km/h巡行試しましたが、
　頑張ってる感はありますが実用範囲内
　でも個人的に快適なのは100km/h位まででしょうか。
　
　　高速100km/h巡行時の修正舵は思った程に多くは無いのですが
　軽トールワゴン等と比べる方には真っ直ぐに走らない評価を受けそうです。
　　ただこの車の真骨頂は、写真のような場面でのタイヤの路面追従性と考えれば
　高速性能がここまで仕上がっている事に、むしろ拍手を送りたいと思います。

　　最小回転半径ですが、車格を考えるとやはり大きいです。
　妻のD5ジャスパーの最小回転半径5.6m
仕事のNV350四駆が5.7m
　上の息子のノートクロスオーバ4が5.2m
　等々と比べて車体サイズは小さいのに・・・
　
　　ノーズが長く、オーバーフェンダーがあり、
　後ろはスペアタイヤ(何年振りでしょうか・・・)の為
　いまヒトツ車両感覚を掴みあぐねている感もあり
　早めの切り替えしを心がけています。
　　狭いコンビニ駐車場等は少し戸惑う事があります。
　
　【乗り心地】
　ホイールベース延長とショックの減衰変更のおかげか
軽ジムニーのようなヒョヒョコ感やユラユラ感や突き上げ感は無く
本当に普通に快適です。
　軽ジムニーは50km乗った時点でニューSRにショック交換しましたが
ノマドは変更の必要性を感じません。
　それでも今人気のN-BOX(カッパーを義母所有)や
ルークス(軽ジムニーの前に所有)等の軽トールワゴンに比べると
確実に乗り心地も遮音性も悪いのですが・・・
　なぜか不満を感じません　笑

　前がリジットアクスルの為か90度交差点の途中でベタ踏み加速しようとすると
ハンドルの自然な戻り量では追いつかず、
急遽人の手による追加の戻し操舵を強いられる事があります。
　
　　前後リジットですが、60km/h位で片輪だけ段差を踏んだ時の
ハンドルの取られ方は、思ったより大きくなく焦る事はありませんでした。

【燃費】
　　ホーミーロイヤルV6や
　ハイエ-スのスーパーカスタム2.4の
　極悪燃費を知る世代としては
　リッター10km超えてくれれば大合格です。
　高速2街中8の使用割合で現在トータル約11.7km/l

【価格】
　　この車格で乗り出し約300万円
　高くなりましたね・・・
　2型はATで20万UPだそうで・・・

【総評】
　　トガった車といいましょうか、レーダーチャートだと三角形に近くなる感じです。
　3ドアに比べて乗り心地も居住性も劇的に改善されていますが、
　やはり血統はガチのオフローダーです。
　　
　　燃費や静粛性、加速性能、乗り心地等に現代の車と同程度を求める方や
　日本車にありがちな全体的にバランスの良い車を求める方には向きません。
　そういう方には個人的にはヤリスクロス等の方がお勧めです
　出始めの頃にしばらく乗りましたが、ガソリン1.5Zでも非常によく出来ており
　感心したのを覚えています。
　
　ただ・・・自分的にはワクワク感が足りず手放しました。

　　3ドアのJB64や74だとギヤ感が強すぎるんですが
　5ドアのノマドは、実用に耐え得る後席やカーゴスペース、乗り心地、
　短くなり狭い所での開閉がしやすくなった前ドアもあって
　シティ派オフローダーの自分としては非常に使い易く
　価格や若干の取り回しの悪さを補って余りあるものとして
　非常に満足しております!!

初日朝イチ注文組・シエラから乗り換え。
10月頭に納車になりました。
思っていたより乗り心地が良くてビックリ。
ジムニー・シエラからの乗り換えの人は
少し驚くかも…
それとハンドルの重さにもビックリ。
なかなか試乗する機会がないけど
特に女性の方は一度乗ってから検討する事を
お勧めします。
走行性能・燃費はそもそも期待してません。
こんなもんでしょう。
スロコンを付ければ加速もそこそこなんで
普通に走る分には不満はありません。
ファミリーカーだと思って普通車から
乗り換えると厳しいかもしれません。
個人的には想像よりも良い車でした。
しばらく乗っていこうと思ってます。

シエラからの乗り換えで1500km程走行した感想です。
【エクステリア】
個人的にはシエラの方が好きです。フロントグリルのメッキが好きでは無いのでシエラのものを取付け予定です。

【インテリア】
無骨な感じで良い。気に入ったドリンクホルダーやコンビニフックを付けてます

【エンジン性能】
シエラと同じなので頑張っていますって感じ。普通です

【走行性能】
シエラと違って小回りが効きません。お店から左に出る時膨らみ気味になるのでそれを加味したハンドリングが必要です。

【乗り心地】
シエラと比べてかなり改善されてます。個人的には上下、左右の揺れが抑えられ良くなってます。

中学生の174cmの息子が後ろに乗っても大丈夫でした。

【燃費】
11.5~12km/Lぐらい。225のタイヤ、スロコンつけてます。

【価格】
何も付けずにツートン、ATで295万円程
10インチアンドロイドナビ込みで299万円。

【総評】
シエラと比較して小回りが効かないけど乗り心地はかなり改善されている。その上5ドアなので使い勝手は向上してます。

【エクステリア】
待ちに待った５ドア！　待望していたユーザーは多かったと思うし期待通りのデザインでした！
リア扉は左開きで駐車場等のファシリティに干渉が生じます。

【インテリア】
スズキクオリティとしては標準で好きな人もいらっしゃると思いますが、個人的には洗練されたデザインを期待したいところです。
リアシートがフラットになると良かったのですがシートのぶ厚さとのバーターで残念でした。

【エンジン性能】
特に不満もなく、シャシーの防音性が増したと思われ室内からは滑らかに感じます。
トルクは60キロまではフラットに出るのでギクシャクせずに出力してくれます。

【走行性能】
街乗りのバランスが良いと思います。

【乗り心地】
シエラと比較してシートが分厚くなったのでお尻が痛くありません。
ハンドルが少し重くて楽ではないですね。

【燃費】
市街路走行で12キロ/L

【価格】
お値引は8万円で、乗出し290万円。
シエラ比較ではそんなものかと納得しています。

【総評】
ずっと欲しくてデザインのみで買った車ですが、ハンドルの重さを除くと街乗りでも乗りやすい車です。
ハンドルは重たいので、女性が常用する場合は試乗してからの方が良いかもしれません。
車としては、価格も走行性能もバランスが取れていると思います。

【エクステリア】新車から付けたのは、スペアタイヤのデカールのみの変更です。それだけで何を付けなくても、存在感十分です

【インテリア】オプション無しだと、？なんで、9インチナビ、360度ドラレコ、ETC2.0、純正本革シート、純正フロアマット、バイザー、その他諸々つけました。
インテリアに関しては、購入してから色々とイジってもアリだと思います

【エンジン性能】1500ccのエンジン性能を試してみてますが、スタートはもたつく感はありますが、安定性、加速性、静粛性、問題ないと思います

【走行性能】サブに現行エクストレイル乗っているので、フィーリングは全然違いますが、車体の割に小回りがききますし、段差の突き上げショックもかなり少なく快適です。ただ日産車に乗り慣れてるので、コーナリングは余裕を持ってさばかないと、ふくらみます笑
【乗り心地】問題ありません。

【燃費】街乗り、遠距離かけてますが、リッター12キロ前後を行き来してます。
あまり、燃費はこだわりないので良いと思います

【価格】ターゲットユーザーをどこに絞ってるのかは分かりませんが、高い感じはあります。ファミリーユーザーなら、アルファードやセレナなどのミニバンいくでしょうし、ジムニーユーザーなら、この車体サイズと価格は求めてないような気がします

【総評】全てにおいて、自分の置かれてる生活スタイル、家族構成にフィットしてます
問題なさすぎる快適な車なんで、最低5年は乗る予定です笑

【エクステリア】
文句なしにカッコいいです。
このスタイルだけで全てのネガティブ要素を許せるの車です。
ブルーイッシュブラックパールにしましたが大正解でした。

【インテリア】
JB64にも乗っていますが、内装はほぼ同じです。ジムニーに豪華な内装は必要ないので気になりません。

【エンジン性能】
NAなのでJB64よりフラットトルクで運転しやすいです。

【走行性能】
4速ATなのでややもっさりしますが、意外と乗用車に近い感覚で運転できます。

【乗り心地】
JB64と比べると格段にいいです。
ホイールベース延長の恩恵でJB64では不快だった突き上げがマイルドに感じます。

【燃費】
まだ走行距離が短いので何とも言えませんがリッター10ギリギリくらいになりそうです。JB64より良さそう（9.4km/L）

【価格】
ほぼノーオプションで乗り出し300万円ほどででした。個人的には安いと思います。

【総評】
色々とネガティブな部分も書きましたが、それも含めてジムニーだと理解していますので不満はありません。
他にも何台か所有していますが、最近はノマドにしか乗っていません。

買ってよかったです。
乗り心地も想像以上に良いです。
あとは自分好みにさらに染めていきます。