『　想像より、相当 楽です。』 ヒョンデ インスター 2025年モデル maculariusさんのレビュー・評価

【エクステリア】
最初 家の奥さんチョイスのボディ色が明るく落ち着きませんでしたが、慣れてみればブサカワ？なお顔と相まって 中々カワイイと思えるようになりました、フェンダーの張り出しも頼もしい感じです。

【インテリア】
車格の割りにゆったりとしています、センターの空間にゆとりがあり 助手席に移動しての乗り降りも楽にできます。

【エンジン性能】
低速トルク これに尽きます。

【走行性能】
車重1400? EVとしては軽量、ワインディングロードも行きましたが、小気味よく走ってくれました。

【乗り心地】
トレッド ホイールベース を考えれば妥当なところ、少しくらいの衝撃は許せてしまいます。

【燃費】
巧く走れば400kmは走りそうな感じです、電費は家庭で充電していればそれほどかからないと思います。

【価格】
大概の装備とチルト＆スライドできるサンルーフも付いています、コスパはかなり良いほうだと思います。

【総評】
まだ100km程しか乗っていませんが、運転が楽しいと感じるようになりました、やはり快適さが利いているのだと思います。

SDカードの音楽は 奥さん専用になり、自分はスマホの音源を聞いています、ドライブに合う曲をあれこれ考えるのも楽しいひと時になりました。

2025-12-21納車	ネコは付属しません	とりあえずSDカードリーダー＋SDカードを刺して聞いています（FLAC）

【購入の経緯】
EVは自分の生活（街乗り主体、約週1回の山行きも一般道往復往復70?程)に合っていると思いました。当初 ニッサンリーフ スズキビターラ が候補でしたが、自分の年齢によるこれからの運転技術の衰えを考慮し 5ナンバーサイズが妥当と決めました。
ところが 納車直前になって大幅EV補助金増額が発表され 心穏やかではいられなくなりました、これからEVを考えている方は 車種による補助金額を見極め 検討されることをお勧めします。

【インテリア】
全ての座席（運転席も）フラットにでき、リアシートがスライドするので 色々な使い方（車中泊等でも）重宝しそうです。

【走行性能】
最初の印象は 音のない鋭い出足 といったところですが、慣れてくれば気にならなくなると思います。

【乗り心地】
前車（スバルXV）と比べると見晴らしが良くなった分なのか 軽くなった気がしますが 悪くはありません.

【燃費】
納車2日後 自宅充電コンセントを付けてもらいました、まだ判断できるほど使っていませんが、電費になるので それほどかからないのでは と期待しています。

【価格】
200V充電ケーブル,ルーフレール,等が 標準で付いてくるので コスパは良いと思います。

【総評】
やはり静かなこと エンジン固有の振動がないこと が快適さにつながっていると思います、内燃機関好きな人は 物足りなさ を感じるかもしれません、

EVならではの静粛性を活かしたサウンド（６スピーカー）のオーディオシステムですが、土台のピラーやドアの素材感が感じられパコッとした音になるのは仕方がないです、それでも定位調整も効きますし楽しいドライブに役立っています。