BMW X3 2024年モデル 20 xDrive xLine（2024年11月28日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
初見ではやり過ぎでは？と思いましたが、見慣れてくると逆にメルセデスやアウディのデザインが古く見えてきます。画像で見るよりも実物の方がカッコいいです。顔はアルファードやランドローバーにも負けない厳つさで、いつも道を譲られます。また、駆け抜ける喜びを実現する前後輪車重50:50のレイアウトと高い空力性能から導かれた合理的な形状なので、乗れば乗るほどカッコよく見えてきます。

【インテリア】
メーターとエンタメ/ナビが横長のディスプレイになっており、シンプルですが視線移動なく使いやすいデザインです。この点、メルセデスのセンターにある縦長ディスプレイが視線移動が大きく疲れやすかったので、決め手になったポイントの一つです。

シートはモダンデザインかつしっかり腰と背中をホールドしてくれる形状で、ちゃんと走れるのにオタクっぽさがおなくてお気に入りです。

イルミネーションはカスタムできるだけでなく、走行モードやハザードなども表示されて、飽きません。

【エンジン性能】
直6モデルは感動するレベルの爽快な走りでしたが、高くて買えないので20 Xlineにしました。ディーゼルモデルはこれがBMWでなければ気にならないレベルですが、アクセルブレーキ操作との感覚的なズレが気になり、BMWらしいレスポンスの良さがあるガソリンモデルを選びました。

前車が純粋ガソリン車のW205 C180 AMGラインだったので、乗り出しはマイルドハイブリッドの制御に少し違和感あるかな？と思いましたが、慣らし運転しているうちに、加減速での介入も意識することなく自然になってきました。

【走行性能】
高速のインターチェンジのような高速旋回するシーンが一番わかりやすいですが、3シリーズのように全くロールせず気持ちよく曲がってくれます。CGで松任谷正隆さんが3シリーズがそのまま地面からニョキニョキと伸びてきたような走り、というのが言い得ており、狙ったラインでキレイに走ってくれます。

このクラスのSUVで走りに感動を覚えたのは、X3の他にはマカンがありましたが、マカンは荷室が狭く実用性の点で難がありますが、X3は走りと実用性を兼ね備えたSUVです。

また、最新の運転支援機能もハンズフリー自動運転まで標準装備ですから、安全面でも最高のチョイスだと思います。

【乗り心地】
着座位置が高く、威圧感のないインテリアデザインでリラックスして運転できます。トレッド幅が広く、ホイールベースも長くなったことから、高級車の乗り味です。試乗の際に助手席に座った妻が”このクルマ全然揺れない！この車でうちに帰りたい！”と気に入り、買わされました。笑。

しかし、ハンドルを握って走りを楽しみたいときは、3シリーズのように爽快なハンドリングも楽しめ、一台にスポーツカーと高級ミニバンが同居しているようなクルマです。

【デジタルプロダクト】
BMWはクルマ本体の開発力だけでなく、デジタルプロダクトの開発力も自動車メーカーの中で一つ頭が抜けてるイメージです。

日常的に使う機能としてはスマホキーで近づいたり離れたりするだけでロック、ロック解除や、課金になりますが自動駐車など、デザイン的にも体感的にもスマートに出来ています。車に乗ってない時も新しいデジタルガジェットを手に入れたような満足感がジワジワきます。

【燃費】
車重2トンですから、マイルドハイブリットとはいえ、それなりです。しかし、前車のW205 C180よりははるかにいいので、欧州車からの乗り換えであれば不満はないと思います。

【価格】
競合のメルセデスベンツGLCと比べると100万円-200万円安いイメージです。走行性能やデザイン面ではX3の方が一世代新しい感覚です。価格帯としてはGLBの4マチックモデルと競合しますが、FRベースですし、あらゆる面でクルマの作りが格上です。
つまり、お買い得です。

【総評】
スポーツカーのように運転して楽しく、SUVやミニバンのような実用性を求める方にぜひ試乗してみてほしい一台です。今後のクルマのベンチマークとなるクルマだと思います。