フォルクスワーゲン ティグアン 2024年モデル eTSI Elegance（2024年11月19日発売）レビュー・評価

ottocastミラータッチが使えます	cybexのチャイルドシートが乗りました	後席のイルミネーション

【エクステリア】
外観が購入の1番の決め手になりました。
シプレッシーノグリーンの色が高級感がありつつ、デザインも派手すぎず、しかも中々街中で見かけないので(笑)、人と違うものがいい方にはお勧めです。

【インテリア】
15インチのモニターは正直使いこなせていません。
イルミネーションの演出は悪くないですが、やはり日本車と違い、運転席周りの収納の少なさはマイナスポイントかなと思います。

また、電装系はバグが多く、改善してほしいポイントです。
特に無線充電は、FMラジオをつけないと起動しないという謎仕様があるので早急に改善頂きたい…。
→(更新)モニターは意外とカスタマイズ性が高いことに気づき、スマホアプリを登録すれば自分と妻、お互いに都合がいい設定ができるので少し使いやすくなりました。
ドリンクホルダーは、Aftermarket品を送風口に付けようとしましたがうまくハマらず…いいのを探してます。

【エンジン性能】
早くはないですが、必要充分です。
やはりVWのダウンサイジング技術は素晴らしいものがあります。

【走行性能】
悪くないです。
個人的には、コンフォートモードで走行している際、ブレーキを踏んだ際にかなりエンブレがかかる印象があり、ここの制御をもう少し自然にしてほしいなと思っています。

【乗り心地】
悪くないです。ドイツ車らしい硬めの乗り心地です。

【燃費】
高速メインでリッター15超え、一般道で10?12くらいの肌感です。

【価格】
装備に対しては割高かな…と正直思ってしまいますが、エクステリアが気に入っているので納得している…といった感じです。

【総評】
買って後悔はしていません。
ただ、コスパは悪いと思いますので、それを求める方はGLBなどの方がいいと思います…。
→(更新)最近RAV4Zグレードが480万、というのを知って「ティグアンの方がいいじゃん…」と思ってしまいました。愛車になってきたという事でしょうか。
(外車だからというのもありますが)展示車など、中古であればかなり値下がりするので、リセールをそこまで重視しないなら、買い方によっては今お得なのかもしれません。

フロントガラスの交換、約40万でした。

3年前にテスラ3のガラス交換をヤナセにお願いして30万強
5年程前にMB Eでもそのくらい。

3年間の間に3割上がったのか？

ガラス強化剤は買いましたが、やはりフィルムが必要か？
2回とも交換していたら、3ヶ月で80万！

これじゃ、MBより高い。
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3か月ほど乗っての感想。

インフォテイメントシステムがダウン。
ナビや音楽などが全く反応し無くなりました。
何をやってもダメ。
VWの緊急コールは使い物になりませんでした。

結局、三時間ほど車から降りていたら再起動掛かっていました。

あと、三か月の間で２回、飛び石でガラス割れ。
走行パターンは他の車同じで。
飛び石はメーカ責任でもないし、ドイツ車は多分歩行者保護が有るのだろうけど、ガラスが柔らかい。
30万/回、修理にかかります。

さすがにフロントガラス保護フィルムの装着を考えてます。
10万で一年寿命。
一回目はガラス修理にしましたが2回分で3か月に35万。

乗らないと意味ないし、VWの修理費用が下がるわけでもないのでフィルム入れないと仕方がないのかもしれません。

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雪山に2回言ったので感想を。

スタッドレスはYOKOHAMA IG75ですが登れないといったレベルには滑りませんが結構トラクションは抜けます。場合によってはESP解除もしたほうが良いです。

トランクは数字ほど広くはないです。
後席を前に出した容量と思われます。
大人4人のスキー用品を詰めるとスペースが足りませんでした。

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all new Tiguan 1.5 eleganceを買いました。
スキーで1000km走ったので感想を。

1.5 48Vなので、絶対的な速さは無いですが、加速も必要充分です。
足回りは少しピッチングが気になりましたが少し走ると落ち着いた感じでロールも問題ないです。
燃費は17を超えたりします。

マトリックスヘッドライトはMBやTeslaに比べるとまだまだ。
荷物は652の割には積めません。
運転支援はTeslaよより良いですね。

デザインは最新のVAGのアイコンで目立ちます。

操作系は迷走している感じで悪いです。
ナビも問題外。
1車線の雪の山道を通されました。