『利益追求型NO1の車』 ホンダ N-BOX JOY 2024年モデル 華浪漫さんのレビュー・評価

試乗ではなく、
JOYターボと現行型スペーシアカスタムターボの
2車種を買っての比較。

【エクステリア】
カスタムよりこちらの方がminiぽく、ダブルファンクションで良い。
カスタムは、、、あまりに華が無く、利益追求と思える。

【インテリア】
価格の割にえらい質素、これも利益追求と思える。
チェック柄のシートは柄の模様が揃っていればオシャレだが
バラバラで醜い。しかもおっちゃんおじさんには無理。
又、前型のNBOXのプライムスムースの耐久性が問題となってるが
これも改善されていないみたいで将来が心配。
売れてる車NO1とは思えない。

【エンジン性能】
エンジンのホンダとは遠い昔、高速はうるさいし、
アイドリングストップはキュルキュルうるさい。
スペーシアの方が静かでパワーがある。

【走行性能】
可もなく不可もなく

【乗り心地】
NBOXの横揺れ、スペーシアの縦揺れ。
酔うのは、実は横揺れのNBOX。
これは実際に小学生低学年をリアに乗せればわかる。
原因はハンドリングの差だと思う。
JOYはクイックで、スペーシアは素直なハンドリング。
JOYは一昔風、スペーシアは今風。

【燃費】
頑張って15。
スペーシアはラフに運転しても18。

【価格】
高い！ほぼ同じ装備でスペーシアより30万円高い。
しかもNBOXにはステアリングヒーター、HUDなどない。

【空調】
・助手席側の吹き出しが完全に閉とならない。
・リアサーキュレーターがない、その分吹き出しの容量が増えている。

上記2点で夏は地獄の車です。
リアに孫を乗せ、暑いからエアコン風量最大でMAX冷房、
ところが助手席の妻は寒がりで助手席の吹き出しを閉としますが
完全に閉まらずかなり強めの冷気が漏れます。
孫は暑がり、妻は寒い寒いと、なんともならない車。

【積載】
低床で自転車が乗せやすいのが売りのNBOXだが
JOYはフラット化の為、床が高くなりスペーシアと大差ない。
おまけに、自転車積載カバーはJOYにあって、
床の低い普通のNBOXには無いという、不思議仕様。

【安全】
よく話題になる30キロ以上でないとレーンキープしないのは
どうでもよい、問題は高速時カーブで怖いくらい加速する事。
スペーシアはカーブを検知し加速を抑える、加速加減も調整できる最新式。
旧型同様のNBOX、これは本当にNO1の車の仕様か？と疑う。

【総評】
夫婦2人ならJOY、スペーシアお好きな方を。
3人以上、お子さんがいるなら燃費、快適性、
そして安全性でスペーシアが優位。

JOYは開発が女性陣と聞いたが、まさに”お花畑のピクニック”仕様。
流行りのなんちゃってSUVではない。
ホンダのこだわり
・１G締め付け
・シートヒーター2段切り替え
・運転席側アシストグリップ
と、軽自動車にはどうでもいい物にこだわるより
旧式の危ないホンダセンシングを改良するなり、
シートの表皮を耐久性のある物にかえるなり、
小物入れを増やすなり、価格を抑えるなど
もっと利用者に寄り添って開発した方がよいと思う。