『普通車メーカーの軽＝軽メーカーの普通車以上、価格でドン引き』 ホンダ N-BOX JOY 2024年モデル p-pacさんのレビュー・評価

【エクステリア】
NBOXシリーズでは一番まともだと思う。
しかし、軽ユーザーには迫力ある顔が好まれることを考えると良くないでしょうね。
マイチェンでシリーズ全部顔をイカつくした方が売り上げは伸びるんじゃ？

【インテリア】
よく見るとライバルのスペーシアよりも素材感は良い。でも、デザインがダメ。
スズキを見習って、軽自動車ユーザーの好むぱっと見豪華に見える感を出さないと。
それと、収納は全然ない。先代にあったセンターカップホルダーもない。

【エンジン性能】
ターボ有りは普通。無しは重さゆえに、あまりにも亀。
バイパスとか乗るなら、ターボ必須でしょうね。

【走行性能】
スーパーハイトにしては、ちゃんと走る。
ハンドルからちゃんと情報が入ってくるので、意外と安心して走れる。
ブレーキは遊びが多く、効かない印象。正直、怖いです。
それと、クルコンの類はとってもおバカ。
私は試せてないのですが、最新のスズキのほうがいいらしい。
また、360度カメラをつけるには高額なナビ必須。
ダイハツなら安いディスプレイオーディオで装着できるのに。

【乗り心地】
スペーシアの仕事を放棄しているサスペンションと異なり、しっかり動いてなかなかの乗り心地。
しかし、上屋が揺れ~る。重心の高さはどうにもなりません。
後席に関しては、正直私のソリオより乗り心地いい。
しかも、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトだし。
でも、後ろからの追突には脆いので、後ろに人乗せるときはシートを一番前までスライドしましょう。

【燃費】
試乗ではわからない。けど、あまり良くないと思われる。

【価格】
ディーラーへの投げ銭といえる点検パックやコーティング除いても、恐ろしいことに300万超え。
もうね、ドン引きですよ。
完成度はソリオやルーミーといった、軽メーカーの普通車と同等、いやそれ以上ではあるんですがね。

【総評】
やっぱりデザインがダメ。
マイチェンでぱっと見豪華系内外装デザインに大胆に変更したほうが良いのでは？
価格も高く、フルオプションのスペーシアカスタムより50万近く高くなってしまうという・・・。
ここまで高くなる原因の一つは高価すぎるナビ。トヨタのようにディスプレイオーディオを売る方向にしては？

と、ぼろくそ書いたものの、
JNCAP試験を見ると、衝突安全性はスズキダイハツあたりとは比べ物にならない！
後席にも高性能シートベルトを採用しているのは評価高い。
軽しか買えない&後席にも人を乗せることがある、そんな人は現時点ではこれ一択。
待てるなら、日産三菱の新型発売まで待って、比較すると良いと思います。

【エクステリア】
NBOXシリーズでは一番まともだと思う。
しかし、軽ユーザーには迫力ある顔が好まれることを考えると良くないでしょうね。
マイチェンでシリーズ全部顔をイカつくした方が売り上げは伸びるんじゃ？

【インテリア】
よく見るとライバルのスペーシアよりも素材感は良い。でも、デザインがダメ。
スズキを見習って、軽自動車ユーザーの好むぱっと見豪華に見える感を出さないと。
それと、収納は全然ない。先代にあったセンターカップホルダーもない。

【エンジン性能】
ターボ有りは普通。無しは重さゆえに、あまりにも亀。
バイパスとか乗るなら、ターボ必須でしょうね。
ただ、

【走行性能】
スーパーハイトにしては、ちゃんと走る。
ハンドルからちゃんと情報が入ってくるので、意外と安心して走れる。
ブレーキは遊びが多く、効かない印象。正直、怖いです。
しかし、上屋が揺れ~る。重心の高さはどうにもなりません。
それと、クルコンの類はとってもおバカ。
私は試せてないのですが、最新のスズキのほうがいいらしい。
また、360度カメラをつけるには高額なナビ必須。
ダイハツなら安いディスプレイオーディオで装着できるのに。

【乗り心地】
スペーシアの仕事を放棄しているサスペンションと異なり、しっかり動いてなかなかの乗り心地。
後席に関しては、正直私のソリオより乗り心地いい。しかも、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトだし。でも、後ろからの追突には脆いので、後ろに人乗せるときはシートを一番前までスライドしましょう。

【燃費】
試乗ではわからない。けど、あまり良くないと思われる。

【価格】
ディーラーへの投げ銭といえる点検パックやコーティング除いても、恐ろしいことに300万超え。
もうね、ドン引きですよ。
完成度はソリオやルーミーといった、軽メーカーの普通車と同等、いやそれ以上ではあるんですがね。

【総評】
やっぱりデザインがダメ。
マイチェンでぱっと見豪華系内外装デザインに大胆に変更したほうが良いのでは？
価格も高く、フルオプションのスペーシアカスタムより50万近く高くなってしまうという・・・。
ここまで高くなる原因の一つは高価すぎるナビ。トヨタのようにディスプレイオーディオを売る方向にしては？

とぼろくそ書いたものの、
JNCAP試験を見ると、衝突安全性はスズキダイハツあたりとは比べ物にならない！
後席にも高性能シートベルトを採用しているのは評価高い。
軽しか買えない&後席にも人を乗せることがある、そんな人は現時点ではこれ一択。
待てるなら、日産三菱の新型発売まで待って、比較すると良いと思います。