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『パサートも正常に進化している』 フォルクスワーゲン パサート 2024年モデル fuku1020さんのレビュー・評価
パサートの新車
新車価格： 539〜694 万円 2024年11月25日発売
中古車価格： 368〜592 万円 （69物件） パサート 2024年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > フォルクスワーゲン > パサート 2024年モデル > eHybrid R-Line
2025年1月10日 21:24 [1924095-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
先代パサートセダンユーザーで、今はハリアーphevに乗っています。新型パサートを試乗して気に入ったので、ehybridRラインを注文しました。
ハリアー、先代パサートと比較したレビューです。
【エクステリア】
先代パサートの方が好み。ホイールはエレガンスのが好きだが、他はRラインがよかった。
本当はセダンが欲しかったが、伸びやかなスタイリングがワゴンらしくていい。
いずれにしても僕にとっては、ハリアーから乗り換えた1番の理由は外観。
【インテリア】
豪華ではなく、シンプルな点が好み。先代パサートから正常進化。ハリアーと比べると上品につきる。
デジタルミラーがないのが残念。
合わせてドラレコが付いてないのが非常に残念。
ファブリックシートはパワーシートを装備できないため、泣く泣くレザーにした。
モニターはこんなに大きくなくてもいいと思う。
室内はとにかく広い笑
【エンジン、走行性能】
1.5リットルだが充分パワフル。
ハリアーのエンジン音と比べて大変静かで、この点が乗り換えの2番目の理由。
EV走行は静かで力強く充分。この点はハリアーと互角に感じる。
【乗り心地】
ハリアーも、乗り心地に不満はなかった。パサートはさらに良い。
先代パサートと比べても乗り心地の重厚感が明らかに増している。
【燃費】
ハイブリッド走行燃費はハリアーの方が良さそう。
パサートも悪くないが、ハリアーが良すぎる。
バッテリーが大きいので、EV走行可能距離がどこまで伸びるか期待している。
あとハリアーの充電性能が3kwなのが不満だったので、パサートは8kwらしいので期待している。
【価格】
車の値段が高くなっている昨今。
かなり頑張った価格設定だと思う。
ただし、150円台後半のドル円水準では、将来的に値上げせざるを得ないのではないかと心配。
【総評】
ネットで、新型パサートを見ていた感じではあまり好みではないなあ、でもEV走行距離は進化したなあくらいでさほど興味は持っていませんでした。
ですが家族の車が車検で、時間の空いていた僕がディーラーに持って行ったら、今日展示したばかりというパサートをみて、あれ、全然かっこいいじゃない！と。
それからいろんなディーラーを回って試乗して、１週間後には注文していました。
乗り心地がいいのは今や当たり前。
ハリアーで最大の不満だった外観と、エンジン音が改善されるので乗り換えます。
このパサートの、特にプラグインハイブリッドの価格設定はお買い得だと思う。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった18人
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「パサート 2024年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 玄人好みの万能車 |
 5 |
2025年9月13日 23:18 |
 思った以上に「普通」の印象な車です |
 3 |
2025年6月8日 22:52 |
 パサートも正常に進化している |
5 |
2025年1月10日 21:24 |
 シンプルなデザインで万人向けのクルマ。 |
3 |
2024年12月11日 18:23 |
パサートの中古車 （全4モデル/90物件）
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パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Plusパッケージ DCCProパッケージ付き
- 支払総額
- 562.1万円
- 車両価格
- 550.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.1万km
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79〜505万円
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自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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