『乗ってみて、我が家には必要ないと再確認』 マツダ CX-80 2024年モデル 中年ヴェルクカッツェさんのレビュー・評価

愛車のCX-5が3回目の車検という事で、代車として用意してくれていたのがCX-80 XD。
5日間ほど借り、家の近所からちょっとしたドライブまで、トータルで150kmほど走りましたのでその感想です。
車はディーラーの代車で、トータル走行距離1160kmほど、車内はまだ新車のにおいが残っているような個体でした。

【エクステリア】
まず何と言ってもデカい！
数値で見ると4990mm×1890mmとなり、CX-5の4545mm×1840mmとあまり変わらないようにも思いますが、実際に見るとその大きさにちょっと引きます。
デザインとしてはボディの厚みが増してる感じがします。
そのためか、個人的にはボテっとしたイメージを持っており、正直好みではありません。
フロントデザインの押し出し感の強さもあまり好みじゃないかなぁ。
デザイン的にはCX-5やCX-30の方が好きな人間です。
また現実問題として、普段使いの取り回しは悪かったです。
家の近所は狭い道も多く、車幅や全長に常に気を遣うような感じでした。
まぁ慣れるんでしょうが…。
それと、我が家の駐車場は平置きですがスペースがあまり広くなく、CX-5では1回切り返して駐車する感じですが、CX-80では2〜3回切り返しが必要でした。

【インテリア】
エントリーグレードですが、必要なものは全て揃っている感じです。
また、安っぽさも装備品の有無以外はあまり感じませんでした。
操作系も無理に物理キーを減らしておらず、直感的に操作できたのに好感持ってます。
次期CX-5は物理キー減らし液晶モニタからの操作って噂でしたよね……（チッ）
標準装備品の中で、CX-5より明らかに良くなっていたのはバック時のモニター表示でした。
表示が精細でノイズが少なく、また明暗に強くなっている印象があります。
外光が強く差し込む立体駐車場なんかでも明瞭でした。
1点だけ内装で気に入らなかったのは、ドア内側の保持ハンドルの位置。
重たいドアの前方に寄りすぎて、開け閉めする際に余計な力がかかるのはどうかなぁと。
もう少し後方に寄せれば楽になるのに…。
2列目シートは広いですね。間違いなくCX-5より広い感じです。
3列目シートは……、ずっと畳んであったんでわかりません。

【エンジン性能】
ディーゼル乗りとして興味のあった3.3D、楽しみに乗りました。
まず感じたのは6気筒の緻密さというか振動やノイズの少なさです。
非常にスムーズ。
ただスムーズに回るため、パワーの盛り上がり感は2.2Dの方が良い気がします。
また加速感も、2.2DのCX-5方が良い感じがします。
これは車重の違いも大きいのでしょうが。

【走行性能】×【乗り心地】
交通量の多い町中や渋滞路、さらに高速道路まで、乗ってみました。
ただ、この車を借りている間は、100%私自身が運転しましたので、後席の乗り心地等はわかりません。
あくまでも運転者からの評価になります。
CX-60登場時に話題（悪評）となった乗り心地ですが、ゆったりした感じで路面からの突き上げや凸凹をうまくいなしているように感じました。
総走行距離が短いため、ショックがまだ馴染んでない感もありましたが、まぁ普通こうだろうなというレベル。
車庫入れや渋滞路などの極低速域の扱いですが、ちょっと気にかかる部分は有りました。ギクシャクとまでは言いませんが、少し扱いづらいかも。
クリープ現象の出が悪いんですよ。少し弱い感じ。
まぁこれはトルコンレス8ATと従来型6AT（CX-5）の構造上の違いによるところが大きいのでしょうが。
それと気になったのが、コールドスタート時の8ATの半クラ感。
ミッションが温まるまでは、エンジン回転が結構上がってゆるゆる動く感じ。
半クラッチ時間が長い感じとでも例えましょうか。
初めて乗ったときは、「ん？この車CVTだっけ？」と思うくらい。
駆動系が温まればそんな事もないのですが。
時間が無くて首都高に走りに行くことはできなかったのが残念。
そこそこのスピードで連続するコーナーを曲がった時どうなのか？をちょっと知りたかったです。
ま、この車はスムーズに回るエンジンで、ゆったりと載るのがこの車の所作なんだろうな、と思いました。

【燃費】
短期間でしたので、評価無し。
ただ、交通量の多い街中をメインに走った時、車載燃費系では8km/L台。
高速走った時は20km/L台（！）
でした。

【価格】
3.3Lのエンジン積んで、3列シートで、走るのに十分な装備があって、外観のこの偉そうさ（笑）
まぁ妥当な金額だと思います。
ただ、今乗っているCX-5で便利だなと思った機能が無い！
・ステアリングヒーター
・フロントシートヒーター
・ドアロック連動格納ドアミラー
・パワーテールゲート
・BOSEサウンドシステム
以上の物は付いていて欲しいなと思うので、もし買うとなるとこのグレードではなく上のグレードになるわけで。
そうすると400万オーバー……。

【総評】
三世代同居とか友人と大人数で出かけるとか、そういった方向きですね。
でも小さい子供がいると1BOXの方が便利と聞きますが…、どういう方がターゲットなんでしょ？

ぶっちゃけた話、私は3列シートを必要としていません。
過去一度も購入検討したことありません。
なにしろ嫁さんと二人暮らし。
多人数乗車も4人乗れれば十分と思ってる人間です。
だから今後この車を購入する事はほぼ間違いなく無いです。
2シーターの車を選ぶことは有っても、3列シートの車は無いです。
なので今回は良い機会をもらえた、位の感想ですね。

CX-5の車検はディーラーに出したのですが、当初代車はCX-5（ガソリン）の予定でした。
それがディーラーの都合でCX-80になってました。
当日いきなりだったのでCX-80と聞いて「えっ！？」と声に出してしまったほどです。
なので今後CX-80に乗る機会も代車で位だろうなと思ってます。