『マツダの全く新しい車』 マツダ CX-80 2024年モデル unagi edamameさんのレビュー・評価

憂さ晴らしのような試乗しただけコメントはあまり当てにならないので、CX-8　25Tから乗り換えた感想です。
【エクステリア】
いつものマツダです。ちょっとポッチャリ感ありますがそこが好きかどうかは人それぞれ、気合入れ過ぎてガンダムチックになりがちなT社S社とは真逆のデザインです。
【インテリア】
エクステリア同様肩に力が入ってないシンプルデザインでまとまっており、素材や操作ボタンを押した感触等、良い物感を感じさせる造りとなっております。
夜間はドライバー認証が煩わしい、5年前のマツコネと比べると起動速度はかなり早いです。
タッチパネルが無くなりましたがAlexaで音声入力すれば済みます。
【エンジン性能】
直6とは言っても4ｔトラックと似たようなディーゼルなので音や振動はあります。
シルキーシックス、ガソリンNA（絶版）に比べたらシルキーじゃないですディーゼルだからね。
とはいえガソリン25Tに比べて多少うるさく振動は僅かにある程度です。
4Tトラック並みのトルクがあるのでどんな状況でも踏めばグイグイ出ます。
【走行性能】
これだけの排気量があれば日常生活で不足を感じる場面に出会う事がありません、ドッシリとした車体をトルクを活かしてユルユル走らせるのが好みです。
CX-8は絶えずフロントがピコピコ跳ね頭が前後するピッチングにより跳ねた瞬間の接地感の欠如からくるハンドリング不安が僅かにありましたが、80は直6縦置きレイアウトもあってかピッチングが少なく直進安定性が向上しております。
ミッションは、ごく低速で1→2速の変速時に1を引っ張るか2へ変速するか迷うような動きがツインクラッチ車の様に、たまにありますがアクセルワークのコツをつかめば問題ありません。
【乗り心地】
値段なりの、いたって普通の乗り心地です。CX-60にあったネガな部分を反映してか、ネットで言われているような事は感じません。
値段以上を期待するなら1000万円代のかなりの高額車になりますし、かといって80の乗り心地は値段以下と言う事もありません。
【燃費】
CX-8　　街　 8.5Km/L　高速10.5Km/L
CX-80　 街　11.5Km/L　高速14.0Km/L
ガソリンと軽油の価格を考慮すると1.5倍は良好ですが、自動車税が高いので距離乗れば割安です。
【価格】
大きな車がほしいけど予算はないという人にとっては高いけど、予算がある人にとってこの仕上がりは割安と感じるのではないでしょうか。
CX-8を結構な額で引き取って頂いたのと値引で、持ち出し少なく済み助かりました。
【総評】
CX-8とは車内レイアウトだけ似ていますが、それ以外、シャシー、ボディ等々が新設計でサスペンション、エンジンに関しては別構造、新設計ですので、全く別の車に仕上がってます。アナゴとウナギを似ているからと同列で比較するようなもので意味がありません、マツダ車に飽きた方が乗ればマツダの新しい世界観が垣間見えるかもしれません。
酸っぱい葡萄症候群に罹られた方が試乗すると、症状が悪化するかも知れませんのでご注意を。