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『乗り心地問題は全く無くてトータルで見てもとても素晴らしい車』 マツダ CX-80 2024年モデル ひろぁきさんのレビュー・評価
CX-80の新車
新車価格: 478〜714 万円 2024年10月10日発売
中古車価格: 326〜635 万円 (403物件) CX-80 2024年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-80 2024年モデル > XD-HYBRID Premium Modern
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- 自動車(本体)
- 1件
- 2件
2024年10月19日 22:34 [1894735-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
CX-8 より分厚く迫力満点 CX-60や90と共有する箇所も多い中 バランスよくまとめてると思います
【インテリア】
CX-8より真っ白で異素材の組み合わせも良き
【エンジン性能】
踏むとスポーツSUVみたいな加速 踏まないととても静か。アイストからの復帰もとてもスムースでメーターを見ないと分からないレベル
【走行性能】
まぁまぁ車は大きいですがそれを感じさせず気持ちよく曲がります。
国産でこんなに気持ち良く曲がるSUVは無いと思われ
【乗り心地】
今日納車の為、まだ荒らさが有りますが馴染んでくると前車CX-8よりもソフトになりそう
【燃費】
まだ100kmも走行してないので不明
普通に街中や郊外を走ってる時には1000回転位だったので期待通り伸びてくれる予感
【価格】
高いですが直6、FRベースAWDでこの内装なら妥当だと思います。
ディーラーオプションは値上げし過ぎかな?
【総評】
CX-8 初期 Lパケからの乗換えですが外装、内装、安全装備等、正統進化しておりとても気に入りました。
色んなメーカーの色んな車に乗り継いできましたがCX-8が過去1気に入った車だったのでそれを上回る満足が得られそう。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年9月
- 購入地域
- 岡山県
- 新車価格
- 632万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった42人(再レビュー後:40人)
2024年10月19日 21:59 [1894735-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
CX-8 より分厚く迫力満点
【インテリア】
CX-8より真っ白で異素材の組み合わせも良き🙆‍♀️
【エンジン性能】
踏むとスポーツSUVみたいな加速
【走行性能】
まぁまぁ車は大きいですがそれを感じさせず気持ちよく曲がります。
国産でこんなに気持ち良く曲がるSUVは無いと思われ
【乗り心地】
今日納車の為、まだ荒らさが有りますが馴染んでくると前車CX-8よりもソフトになりそう
【燃費】
まだ100kmも走行してないので不明
普通に街中や郊外を走ってる時には1000回転位だったので期待通り伸びてくれる予感
【価格】
高いですが直6、FRベースAWDでこの内装なら妥当だと思います。
ディーラーオプションは値上げし過ぎかな?
【総評】
CX-8 初期 Lパケからの乗換えですが外装、内装、安全装備等、正統進化しておりとても気に入りました。
色んなメーカーの色んな車に乗って来ましたがCX-8が過去1気に入った車だったのでそれを上回る満足が得られそう。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年9月
- 購入地域
- 岡山県
- 新車価格
- 632万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
「CX-80 2024年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年9月20日 19:56 | ||
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| 2026年3月22日 05:52 | ||
| 2026年3月5日 23:58 | ||
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