マツダ CX-80 2024年モデル XD-HYBRID Exclusive Sports (7人乗り)（2024年10月10日発売）レビュー・評価

CX-8Lパケ6人乗りから乗り換えのエクスポ7人乗り納車後300km、主に2人乗車、キャンプもよく行くんですが想像以上に良かったのでレヴューします！
【エクステリア】
白に黒の差し色になり文句なし！田舎住みなのでデカいのはデカいが慣れれば問題無いし！存在感はあるし駐車場で探しやすいのも高評価（乗ってる人も少ないしね）
【インテリア】
正直8の方が質感自体は好きだったがそこを求めるならプレスポがおすすめ、エクスポ7人乗りで2列目倒してフラットになり奥行きとしては相当積めるが高かめに積むのは大変、これは8も同じ。シートの端が盛り上がっており乗車時の固定のためかもだが8と比べ乗り降りしにくい。
【エンジン性能と走行性能】
3.3DMハイブリッドは速い！というか停車時からの低速域も中速からの踏みましも、120km制限道路での安定性も8より間違いなく上！どんな領域でも安心感がすごい。長距離移動はまだ行ってないが今から楽しみ！ワインディングはハンドルのキレが良いのに車体がブレない印象。
【乗り心地】
シートは硬め好みもあると思う。言われてるような足回りの硬さや違和感はわからない。上質しっとりでは無いので、求めるなら他社か1000万以上出すといいと思います。
【燃費】
まだこれから、通勤は短距離で週末は出かけると中距離片道100km以内の範囲が多い。表示上は14悪く無い。
【価格】
高いのか安いのかは求めるもので変わる不思議な車ですね。直6の3.3DMハイブリッドFRベースのAWDをオプション込みで600万は安いと感じた。金額としては高いです。
【総評】
今のところは走りたくなる出かけたくなる車として大満足です！普段の乗車人数や家族構成でも変わると思いますので万人受けはしない車。でも本当に乗り換えて良かった！

【エクステリア】
cx60とほぼ変わらないのであまり興味のない人からすると見分けがつかないのが悲しい。
もう少し差別化して欲しかったと思います。
個人的にはcx-8のフロントが好きだったのであんな感じだと良かったな〜と思っております。

80と一瞬でわからせるなら新色のアーティザンレッドにすれば60との差別化できますね♪

伸びやかなサイドビューはいつ見ても惚れ惚れしてしまいます。

【インテリア】
これまたcx60と全く同じ（笑）
cx80にしかない『これ!』と思わせるものが一つでもあれば評価も変わって来るかなと思います。

私は60に乗らず8からの乗り換え＋グレードアップなので高級感にうっとりしています。

【エンジン性能】
これはもう一番好きなポイントかもしれません！
8とはパワーが全然違う！
そら2.2から3.3なので当たり前ですが　
素のディーゼルだと走り出しがかなり重たく気持ち悪かったのでハイブリッドを選びました。　
乗り比べしたらわかりますが結構違います。

【走行性能】
高速道路に頻繁に乗る為直進安定性はかなり重要視していましたが大満足です

カーブでのロールも8よりなくなりキビキビした感じです

【乗り心地】
これは忖度なしに良くないと思います（笑）
20年前のシャコタンしたセダンかよって思わせるくらいの段差揺れです。
スポーティーとか硬いとかじゃなく横揺れしない分縦にめっちゃ揺れます
60と比べたらかなり改善されてはいます。

【燃費】
街乗り15前後
高速道路　80キロ→27前後
　　　　　100キロ→24前後
120キロ→20前後　
夜中の空いてる時間に一定速度で巡航すると信じられない燃費叩き出します。
街乗りでカタログ燃費は出ません。
素のディーゼルだと高速道路の燃費ここまで伸びないと思います。

なんせガソリン車からの乗り換えなのでめっちゃ経済的に感じます。

【価格】
高すぎる！！この値段払って乗る人はよっぽどマツダの車が好きなんだなぁと思うくらいです。
cx-8は安すぎたが80は高すぎる気がします。

この価格帯でドアのイージークローザーすら付かないんですからこりゃなんとも…

装備もほぼグレードで固定なので欲しい装備がある場合選択肢がかなり限られてきます
他人におすすめするかと言われたら微妙です（笑）
けど私はとても満足していて現行で80の対抗となる車がないので一人勝ちです。

【総評】
良い車、カッコいい車、車らしい車です。
いちいち仕様が尖っていてとても気に入っています
この車体で燃費も良すぎます

cx-8と比べると維持費が高いのが辛い…
任意保険は同じ内容で月60%アップです。

私の車選びのポイントが
・SUV
・7人乗りで３列目しっかり乗れる
・車中泊のための後席フルフラット
・カッコ良い
・できれば低燃費

これを満たす車が現行で80くらいしかないので選択肢なしで一択です。

納車後1週間街乗りのみレビューです。

前車は2017年式CX8　XDプロアクティブ4WD7人乗りからの乗り換えです。初期改良後CX60MHV試乗経験ありです。

【エクステリア】
個々人の好みに寄りますが良い所悪い所を列挙。CXラージシリーズはCX90が一番好み。
良い所
・シャークフィンアンテナがなくなった
・無塗装樹脂パーツが大幅に減った
・フロントワイパーを隠している
悪い所
・ルーフレールとウィンドウモール等がシルバー（黒・クロムが良い）
・ヘッドライトウォッシャーがむき出し（格納型が良い）
・インライン6のサイドガーニッシュのメッキじゃない部分とフロントのえくぼがいらない
【インテリア】
どの座席も高さ横幅に関しては広い。1〜3列フル乗車した際は各席膝前空間に関してはCX8比3列全体で1〜2cm程度狭く感じるが横幅があるので足を少し広げて座れば快適性は変わらない。（身長180ｃｍ体重65kgの私が1時間全席に乗車前提で普通に座って居られるポジション調整しての場合）
　良い所
・シートの座り心地
・触れる部分の素材感が良い
・CX8より頭上空間が開放的
・夜間は社内空間と乗降時のドアを開けた際にさりげなく間接照明があり視認性が良い、
悪い所
・CX8よりラゲッジアンダーボックスの収納容量が少ない（その他は特に気にならない）
・6・7人乗りやシート素材乗車人数等のシートの選択肢の柔軟性の低さ、選択肢の少なさ（7人乗りでタン色が選べない・7人乗りはベンチレーションがない等）
・デジタルインナーミラーがない
【エンジン性能】
良い点
・踏力に応じた素直な出力特性
・ディーゼル特有の音と振動は良く抑えられており吸気音は悪くない（ただしガソリン直6とは違う）。排気音も悪くない。
・丁寧にアクセルを踏むとリニアな加速
悪い点
・丁寧なアクセルワーク・ブレーキングをするとATのギクシャク感や音はほとんど感じないが雑だとその限りではない点。
・アドブルー仕様ではないので煤問題が懸念事項
・3.3L直6ガソリンモデルがない
【走行性能】
・大きさを感じるが挙動自体に大きさは感じない。
・ハンドルを通じてのインフォメーションはしっかり感じる
・機敏ではなく重さはしっかり感じる
【乗り心地】*タイヤはグッドイヤーのエフィシエントグリップＳＵＶ*
・2017年式のCX8より固めであるが、静かで乗り心地は普通に良い。轍や荒れた路面でも気にならないレベル。ここは重量（ＭＨＥＶで一番重い）とタイヤに寄る所とが大きいと思われます。
・全体的にＣＸ８より静かになった分、音は小さいがロードノイズが相対的に気になる
・ワインディングでのロールは明らかにＣＸ８比で少ないし安定している。またビビり音も私の個体はない
【安全性能】
正直、前車の時も勤務先はじめ色々と他メーカーも運転するものの相対的に見劣りする部分があるとは思う。前後の自動ブレーキがあれば十分と思っていて、ほとんど自分で操作したいと、運転したいと思っている人間からすると運転支援を使うと身体的には確かに楽だが、精神的にイライラが募るので現状でも私は問題ない。ただ、ＡＤＡＳのレベルを上げることは必須であると思うし、高いレベルで実装して使用の判断だけユーザーに選ばせてくれるようにしてもらえたらより良い。
【燃費】
・良い街乗りだけでも13〜14km/Lくらいでそう（ＣＸ８は11.5km/Lでした）高速は20km/L超えそうな気がしなくもない（ＣＸ８で17〜19km/Lくらい）
【価格】
ちょっと高い。電子サスがついていたら納得価格。もう10〜20万円値段を下げてほしい。
【総評】
ＣＸ８とは別物で後継と思っていると失敗すると思います。ただ、車自体の出来は良いと思うし、走りも室内空間も上質感は増しています。Aftermarket品のBlitzみたいな電子サスがデフォルトでついていたらより良かった。個人的にはＣＸ８からの乗り換えで後悔はない。ＣＸ６０のように不具合が出たらディーラーに駄々をコネに行きます(笑)懸念点はロアアームの経年変化ですかね？
ＣＸ８がコスパ含めて良い車でしたのでコスパは多少悪くはなりました。ただ、プロダクト自体は個人的には上位互換で室内空間の演出はＣＸ８では比較にならないです。乗り味も総じて良いですしミッションがやり玉にあがりますがＣＸ８の6速ＡＴより良いですし、運転が雑な人、雑な運転だとノイズは多くなり不快感が大きいのかなと思います。
グレード展開をメーカーはもっと考えた方が良い。もっとシンプルにして融通が利くようにするべきかと思います。
　ここからは完全に不満ですが、ラッゲジアンダーボックスの収納が少なすぎてつらいこととセンターコンソールの容量も少なすぎて困る。からくりトノカバーなんかいらないので値段下げてほしいし、それの分収納を増やしてほしい。三角停止表示板の専用収納場所を設定しているならトノカバーよりそっちをつけてほしかった。
　フロントドアの重厚感は良いが後席ドアが軽くてペラいのも何とかしてほしいし7人乗りも後席ベンチレーションの設定が欲しい。
　CX8のコスパが衝撃的だったのでその割をくってしまい評価を下げてしまっていると思うのでそこが残念です。
　
　何はともあれ、SNSでの意見は注意点の参考程度に試乗して各自判断される方が良いかと思います。