マツダ CX-80 2024年モデル XD Exclusive Mode (7人乗り)（2024年10月10日発売）レビュー・評価

cx8からcx80に乗り換えた者です。
レビュー口コミめちゃくちゃ参考にして買った者の意見です。
3.3 XD エクスクルーシブにしました。
ディーゼルの七人乗りです。
【エクステリア】
見た目はcx8ほうがかっこいいと思ってたけど
乗ると愛着が出てくるのか今はめちゃくちゃカッコいいと思う。
アーティザンレッドを選びましたが
想像以上に小豆色、茶色です。
めちゃくちゃ晴れた日だけカタログの色になる印象。
【インテリア】
サンルーフは付けて大正解！！
ただ、エンジン切ったらサンルーフ操作出来ないので閉め忘れ注意。
正直、cx8と細かく言えば違うが大体同じ印象
コンソールの収納浅すぎ。
ナビがデカくなり見やすさUP！
エンジンかけた時の液晶メーターカッコいい！
【エンジン性能】
よく聞くギクシャク感はありますが
慣れれば気になりません。問題無し
FRの直6の加速の気持ちよさは最高
【走行性能】
クルコン、レーン認識が進化してかなり良くなりました。
【乗り心地】
正直、cx8と違いがわかりません。
運転席のみですが違和感なし。
嫁、子供大満足です。
【燃費】
cx8のリッター7から14に上がり感動
しかも軽油だから月々のガソリン台が安くなりました。
【価格】
正直高い。ディーゼルの1番上のグレードでオプション付けて600万
まあ、モデルチェンジ前で納得いくまで値引きしてもらえたが。
【総評】
大人が座れる3列目SUVと考えれば唯一無二の存在かつ高級感のある内装。
そして燃料の良さ！
ハイブリッドと悩みましたがディーゼルで大満足！
結果乗り換えて良かったー

納車して1週間です。10年前にCXｰ7を乗っており、大きい車が欲しくなったのでアルファードに(20系後期・30系後期)乗り、今回アルファードからの乗り換えです。
正直、CXｰ7からアルファードに乗り換えた際の乗り心地は、運転スタートした瞬間にあまりのフワフワと静かさ『おぉー』と思ったのを覚えています。ですので、CXｰ80への乗り換えにはいささか抵抗がありましたが、色々なタイミングや費用や燃費を計算した上で思い切って乗り換えました。
確かに足まわりはアルファードに比べると硬いものの反対にしっかりしている感じなので、あまりブレなく乗れます。

6気筒なので、とにかく立ち上がりが速いのとエンジンのつなぎ音がとてもよく安定しています。

唯一7人乗りがシートフラットになるので、最上位モデルからの1つ下、エクスクルーシブスポーツのハイブリッドAWDを選択。このグレードは、ミラー・ホイールともにブラックなので、あえてボディをブラック(初めて)にしたところ、とても統一感のある高級車になりました。

音響もBOSEが純正なのでとても素晴らしいです。

Mazdaは不具合がでるので、そのあたりが今後不安ですが、とりあえず今のところとても満足です。


追記：先日、高速を長距離走りました。やはり足まわりの硬さゆえハネつきがあります。CXｰ30も家庭で所有していますが30よりもハネがありました。それをどう取るかですね…ですので、乗り心地☆4→3に変更しておきます。
燃費は、満タンより3分の1減って残り580kmだったのが620に伸び、このクラスでの燃費は、非常にいいかと思います。3分の1の燃料で走行300km超えています。

何分、アルファードからの乗り換えですので、それを考えていらっしゃる方への参考になればと記載しています。
私は30系後期SCパッケージ→からエクスクルーシブスポーツAWDへの乗り換えですが、内装等は見た目アルファードが上です。しかし、装備やシステムはCXｰ80が上です。
同様タイプでもし乗り換えを検討されているならば…
家族で使用、乗るならばアルファードの方がいいのかなぁ…と。やはりクッションが違います。
１人やご夫婦、２人がメインで使用、そしてたまに数人乗せるかな？というならばアルファードより運転が楽しいのでCXｰ80をお勧めします。SCパッケージ→グレードを下げるとなると要検討かと思います。
私としては、色々と検討して見た結果での乗り換えでしたので、満足な乗り換えとなりました。

購入後、長距離高速移動も含めて3000kmほど乗りましたので、
レビューを一部追記します。
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CX8から乗り換えましたので、
そちらとの比較コメントが多くなります。
乗り出し価格としてはCX8から＋150万円ほどになりました。

【エクステリア】
購入初期の印象：
私の場合は、3列シートがマスト要素となり、3列が選べる車種であれば、
迷わずCX80を選択します。
（趣味としてはスポーツクーペやホットハッチが好きなので、満点とは言えませんが。。。）
CX8も完成度の高いデザインだと思いましたが、エンジン縦置きに変ったことで、
ノーズの長いより精悍な印象となり、個人的には良い方向に進化したと思います。

3000km走行後：
見慣れれば見慣れるほど、存在感があり好みのデザインに感じてきました。

【インテリア】
あまりこだわりはありませんが、価格からすれば上質さを感じます。
スイッチ類の配置なども、よく使う機能が視認し易く、手の届き易い位置に移動されていて、
改善を感じます。

【エンジン性能】
購入初期の印象：
低回転域のもたつき感は、要改善レベルではないでしょうか？
低回転のトルクの太さがディーゼルの魅力だと思っていますが、その良さが全くなく、
むしろガソリン車にも劣る印象です。3.3Lのディーゼルということで、期待していましたが、
2.2LのCX8よりも非力に感じ、非常に残念です。

3000km走行後：
もっと低回転トルクが欲しいのは間違いないですが、
エンジン特性に体が慣れたのか、不満とまでは思わなくなりました。

【走行性能】
平面運動とロールの連成と言う意味では、舵に対する適度な応答量、レスポンスでマツダらしい作り込みを感じますが、
前述の通りスロットルに対するトルクのもたつきがあり、車両全体としての一体感はありません。
ここもCX8から劣化した、と思ってしまいます。

【ADAS性能】
CX8比で言えばしっかり進化しています。
特に郊外の整備された国道や、高速道路では、レーンキープアシストもほぼ常時作動しており、ステアリングを握って万が一に備えておけば、ほぼ自分で操作に介入することはありません。
24年発売の車としては、及第点という感じです。


【乗り心地】
購入初期の印象：
路面の凹凸や段差を乗り越えるハーシュネスは許容レベルだと思いますし、
アンジュレーションなどによるフワフワとした大きな振動も、締まりがあり、
抑え込めていると思います。
一方で、びりびり・ザラザラとボディーを伝わってくる比較的周波数の高い振動については、
1ランク以上下の車にも勝ててないのではないでしょうか？
また、乗り心地というよりはノイズの話になりますが、高周波のエンジン音やロードノイズが遮断できておらず結構耳障りです。
しかもエンジン音については、わざわざ演出のためにスピーカーから足しているらしく、
正直理解に苦しみます。（スポーツモードにした時だけ作動するとかならわかりますが）
このあたりもCX8では不満を感じなかったので、退化した印象です。

3000km走行後：
こちらも音に耳が慣れたのか、不満とまでは思わなくなりました。
ただ、やはりフラッグシップカーとしては、もう少し静粛性にはこだわって欲しかったです。

【燃費】
市街地：13~15km/L
郊外：15~18km/L
高速：18~20km/L（ただしスタッドレス、ノーマルタイヤならさらに5%くらい伸びるかも）
とCX8からで言っても、5~10%ほど改善している感じです。
素のディーゼルでこの車格であれば、なかなかのモノだと思います。


【価格】
車格、スペック、装備からするとまだ良心的な価格だとは思います。
ただ、走行性能や乗り心地、静粛性については価格以下と感じました。

【その他】
購入初期の印象：
アイドルストップから復帰する度に、Bluetooth接続のオーディオがぶつ切れになるのは致命的だと思います。

3000km走行後：
ドライバーパーソナライゼーションシステム（カメラでドライバーを認識し、予め登録したシートやステリングのポジションに自動的に調整する）の認識率が低く、結局手動で操作することが多い。標準装備ならまだしも、オプション装備でこれはいかがなものかと。
また、センターディスプレイの画面遷移が進まないなど、ソフトウェア的な不具合が時々発生しており、エンジン再起動しないといけない場面があり、フラストレーションです。（頻度は低いですが）


【総評】
購入初期の印象：
CX８は本当にバリューフォーマネーの高い車だと思いますが、
CX80は期待外れ、というのが正直なところです。
ハードウェアには無理でも、ソフトウェアで対応できる部分は、
年次改良はもちろん、既存ユーザー向けに早期対応を検討いただきたいところです。

3000km走行後：
全体的に印象は良くなりました。
バリューフォーマネーはやはりCX8が勝るとは思いますが、
CX80の方がADAS性能、燃費が明確に進化しており、
デザイン的にも好ましいので、乗り換え自体には後悔していません。
（CX8が安すぎただけ）

60が色々言われていたので、買うつもりはなく試乗。思いの外問題なく、外装内装はピカイチでしたので、購入を決意。燃費も良く、ディーゼルで、7人乗りで、巷に溢れるミニバンではなくて、大満足です。人の意見に左右されず、実際に触れて乗ってみて自分で判断すべきと改めて思いました。