『悪い意味で運転が難しい車　』 スズキ スペーシア ギア 2024年モデル 車中泊民タケノコさんのレビュー・評価

タントやｎボックスを今まで乗ってきまして、今回のレビューは運転性能だけを書かせていただきます。
今回スペーシアギアターボ車4ｗｄを買ってみたのですが悪い点だけを述べさせていただきます。
１つ、車体が重たいこと
　車体が人や荷物を合わせて一トン以上になり、ブレーキかけて低速から完全停止までがイメージ通り止まらないこと
２つスズキのブレーキシステム
　軽自動車規格なのか、スズキのブレーキシステムなのか。重量に対して貧弱のブレーキでabsが作動するんじゃないかぐらい踏み込まないと完全停止しません。
3つマイルドハイブリッド
　これはアクセルを抜いたときに回生ブレーキが効くのですが、この操作が難しくアクセル加減で車速調整するのですが、これが運転のストレスになります。燃費を気にせず、ガソリンのみにしたエンジンブレーキの方がいいと思いました。

これらの理由からヒヤリハットが多くて楽しくない乗り心地です。
対策として前の前の前の車の流れ、渋滞を見ながら、制動距離と回生ブレーキによる車間距離調整、パドルシフトとハンドルについてるパワースイッチによるエンジンブレーキを多用する運転。でかい車の後ろは絶対に避けたほうがいいこと。
急ブレーキの際は全部駆使して判断できない人じゃないとこの車の性能では、いつか事故ります。ブレーキレバー操作だけでは急に止まらない車なので事故が起きないように運転に気を使いすぎるのは楽しくない乗り心地です。


この車の運転がここまで難しいと想定してなく、運転能力が必要以上に求められます。インターネットを通じて、この車のレビューが少なさと、無知による内装外装の評価で買ってしまいました。スズキの残価ローンで5年の付き合いになります。事故らない事を祈るばかりの後悔してしまった1台です。運転性能だけをレビューさせていただきました。

最後に乗ってみて見えない事、スズキの車というものを考えさせられました。どんな車にも粗をインターネットだけで探すのは難しいです。自分のレビューが少し参考になればと願うばかりです。

タントやｎボックスを今まで乗ったりしまして
今回スペーシアギアターボ車4ｗｄを内装外装無視して運転性能を比べた結果
結論、技量が必要な運転ムズい車です。

車体が人や荷物を合わせて一トン以上になり、ブレーキが軽自動車規格なのか、スズキのブレーキシステムなのか、ブレーキかけて低速から完全停止までがイメージ通り止まらないです。難しいです。怖いです。
ヒヤリハットが多いのは乗っていて、びっくりしました。
対策として50キロ前後のスピードでゆっくり走ったり、制動距離に気をつけて、ローギアにシフトチェンジとハンドルのパワースイッチによるエンジンブレーキを多用して運転してます。
急ブレーキの際は全部駆使して前の車にぶつけないように運転できる人じゃないとこの車では、いつか事故ります。

運転がここまで難しいと想定してなく、インターネットを通じて、この車のレビューが少なさと、無知による我欲で買ってしまいました。スズキの残価ローンで5年の付き合いで、事故らない事を祈るばかりです。内装外装より運転性能だけをレビューさせていただきました。

最後に軽自動車を買う基準としてブレーキシステムと運転性能だけならホンダがいいかなとつくづく思いました。それか選択肢の幅を広げて、ブレーキの効きがいい普通車を試乗して買うことをおすすめします。

マイルドハイブリッド？知らん
試乗してみて個人で判断してください。

タントやｎボックスを今まで乗ったりしまして
今回スペーシアギアターボ車4ｗｄを内装外装無視して運転性能を比べた結果
結論、技量が必要な運転ムズい車です。

車体が人や荷物を合わせて一トン以上なり、ブレーキが軽自動車規格なのか、スズキのブレーキシステムなのか、ブレーキかけて低速から完全停止までがなかなかイメージ通り止まらないです。難しいです。怖いです。
初めてのスズキ車でヒヤリハットが多いのは乗っていて、びっくりしました。
対策として50キロ前後のスピードでゆっくり走ったり、制動距離に気をつけて、ローギアにシフトチェンジとハンドルのパワースイッチによるエンジンブレーキを多用して運転してます。
急ブレーキの際は全部駆使して前の車にぶつけないように運転できる人じゃないとこの車では、いつか事故ります。

運転がここまで難しいと想定してなく、インターネットを通じて、この車のレビューが少なさと、無知による我欲で買ってしまいました。スズキの残価ローンで5年の付き合いで、事故らない事を祈るばかりです。内装外装より運転性能だけをレビューさせていただきます。

次に軽自動車を買う基準としてブレーキシステムと運転性能だけならホンダがいいかなとつくづく思いました。それかエンジンブレーキのいい普通車を選択肢の幅を広げて、試乗して買うことをおすすめします。

タントやｎボックスを今まで乗ったりしまして
今回スペーシアギアターボ車4ｗｄを内装外装無視して運転性能を比べた結果
結論、技量が必要な運転ムズい車です。

車体が人や荷物合わせて一トン以上なり、ブレーキが軽自動車規格なのか、スズキのブレーキシステムなのか、ブレーキかけて低速から完全停止までがなかなか止まらないです。難しいです。怖いです。
初めてのスズキ車でヒヤリハットが多いのは乗っていて、びっくりしました。
対策として50キロ前後のスピードでゆっくり走ったり、制動距離に気をつけて、ローギアとハンドルのパワースイッチを併用してエンジンブレーキして運転してます。
急ブレーキの際は全部駆使して前の車にぶつけないように運転できる人じゃないとこの車では、いつか事故ります。

運転がここまで難しいと想定してなく、インターネットを通じて、この車のレビューが少なさと、無知による我欲で買ってしまいました。スズキの残価ローンで5年の付き合いで、事故らない事を祈るばかりです。内装外装より運転性能だけをレビューさせていただきます。

次に軽自動車を買う基準としてブレーキシステムと運転性能だけならホンダがつくづく思いました。