『乗り味の良さにビックリ』 ホンダ フリード 2024年モデル ジェイセン・ピエールさんのレビュー・評価

ステップワゴン・スパーダ4WD 2015年モデルからの乗り換えです。
8月末に納車、約2ヶ月経過しての感想です。
【エクステリア】
優しい感じ、シンプルな感じが好みなので、気に入っています。
カラーはあまり見かけない、シーベットブルーにしました。

【インテリア】
○良い点
・シンプルで、エアコン類の操作もしやすい。
・シートヒーターが腰の上あたりまで温まり、肌寒い時には快適。
・リアクーラーも後席に座る子供達には好評。
・1列目の空間は必要十分で快適。
・オートハイビームが違和感なくなった。→妻のN-BOX（2代目モデル）では、前走車や対向車がいるのに切り替わらないことがあり、機能をオフにしていた。

×イマイチな点
・2列目空間は前車（ステップワゴン）やN-BOX（妻使用）に比べると狭く感じる。特に足元。
・3列目も同様に前車と比べると狭く感じる。
・3列目格納時、2列目シートのリクライニングに干渉する。
・3列目の跳ね上げ格納はシンプルだが床下格納の方が荷室が広く使えて好み。
・7インチメーターは情報量は必要十分だが、少しシンプル過ぎる。
・エアコンとシートヒーターの連動機能は、秋口まだ寒く無いのにシートヒーターが作動するため、オフにしている。

【エンジン性能】
初めてのe:HEV（ハイブリッド）です。前車（ステップワゴン）1.5ターボとの比較になります。
・EVモード時はスムーズで静か。
・ハイブリッドモード時やエンジン直結モード時も違和感ありません。
・ハイブリッド車の特性だと思いますが、EVモードからエンジンが動き出す時に急に音がするので、少し気になる。
・減速時、ヒューン（遠くからサイレンのような）音がするので慣れるまで気になる。
・居住地が山沿い・山間部なため、ECONモードだとアクセルを強めに踏み込まないとスピードに乗りません。常にECONオフで使用してます。

【走行性能】
1.5ターボ・ステップワゴンに比べると、気持ちアクセルを踏み込む量は増えた感じがします。
他はほぼ違和感ありません。
運転のしやすさは少し増した気がします。

【乗り心地】
MミニバンからSミニバンへの乗り換えですが、乗り味、しっかり感など違和感なく驚きました。

【燃費】
給油後、走行可能距離が1,000キロを超えて表示された時はビックリしました。
燃費性能は満足ですが、走行可能距離を表示していると、みるみる減っていくので、気になって運転が楽しくなくなります。

【価格】
物価も上がっているため、仕方ないですが高く感じます。
e:HEVや走行性能、装備類を考えたら妥当だと思います。
が、Gathersの9インチナビの性能に対して価格が見合っていません。地図情報も現在は無い店舗が表示される場所があります。明らかにスマートETCで降りた方が早いのに案内されません。iPhoneとの接続も便利ですが動作が不安定です。
おそらく、11インチや8インチのナビも同様かと思います。

【総評】
ステップワゴンのホンダセンシングが壊れてしまい修理費がかかる事。10年、13万キロ走行したが買取価格が思ったより高かった事もあり、乗り換えました。
比べると、荷室や足元の狭さは気になりますが、車の性能はほぼ違和感なく、満足しています。（ナビ性能は別です。）
これから初めての冬を迎えるため、燃費や快適面での満足度も変わってくるかと思います。