『使い込むうちに良いと感じる点が増えましたので再レビューです。』 ホンダ フリード 2024年モデル Syutamaさんのレビュー・評価

１　はじめに
　　納車以来、半年以上が過ぎたので加筆修正します。修正した
　部分は、燃費と車線維持機能の部分です。印象がかなり良い
　方向に変わりました。
２　装着オプション
　　新車パッケージ、242ZFNIナビ、３カムドラレコ、ETC2.0、
　シートバックテーブル2個、スライドドア用ワンタッチ開閉ボ
　タン左右、フォグランプ、ダイヤモンドボディコート、点検パ
　ック、延長保証、パンク保証を付けました。
３　購入金額
　　総額約435万円になりました。昨今、値引きはあまり期待
　できず、用品サービス10万円と下取り車の査定価格を上乗せ
　してもらう程度で契約しました。
４　外観
　　Air EXはクセがないデザインで目立たない車だと思います。
　デザインは好みによりますが、どこに停めても風景に溶け込
　むようなデザインですね。フロントにアクセントがほしかっ
　たのでフォグランプを装着してもらいました。
５　室内
（１）内装色はブラックを選びました。はじめはグレージュに
　　しようかと思ったのですが、実際に内装を比較してブラッ
　　クにしました。ブラック内装はグレーが程よく入ることで
　　調和した良い感じの室内空間になっていると思います。
（２）６人乗りか７人乗りで迷う方もいらっしゃると思います
　　が、車中泊を考えるとどちらも車内を平坦にする工夫が必
　　要です。私は２列目シートの間をウォークスルーができる
　　６人乗りにしました。１列目も２列目も左右シートの間に
　　約18cmのスペースがありますのでバッグを置き場にした
　　り、収納ケースを置くなど工夫を楽しむことができます。
（３）少し気になったのが、３列目シートを跳ね上げた状態で
　　は、２列目シートの後退量やリクライニングの角度が制約
　　を受けることです。跳ね上げた３列目シートに当たってし
　　まうためです。３列目シートを着座状態にしていれば全く
　　問題はありません。
（４）前席背中にオプションのテーブルを装着してもらいまし
　　た。私は車中食が好きなので装着してもらいましたが、
　　費用を抑えたい方はAftermarket品を選択された方が良さそうです。
（５）運転席のウィンドウスイッチ４つのうち、ワンタッチス
　　イッチが運転席だけなのが残念です。
４　走行性能
（１）これまで乗っていた車と比べるとタイヤが16インチか
　　ら15インチになりました。１インチ違うだけでスタッド
　　レスタイヤとアルミホィールが段違いで安くなるのが有
　　難いです。
（２）エンジンが回って走行用モーターを動かしているとき
　　のエンジン音はやや大きいと感じます。
（３）発進加速はとても良いと思います。坂道や高速の合流
　　でも全く問題なしです。パワーに関しては、多人数乗車
　　も問題なさそうです。
（4）走行性能で気になる点は、車線維持機能をオンにした
　　ときのアシストの力が強すぎる点です・・・と最初の
　　レビューでは書きました。しかし半年点検の時に販売
　　店に相談したところ、アシストのタイミングを調整で
　　きることがわかりました。タイミングを「遅い」方向
　　に調整してもらったところ、運転のしやすさが格段に
　　向上しました。アシストが強すぎると感じている方は
　　販売店に相談することをお勧めします。
５　燃費
　　初めての長距離ドライブ（主として高速道路）の際に実
　測で約23km/Lでした。燃費計は24km/Lくらいを示して
　いました・・・と前回のレビューでは書きましたが、所有
　時間の経過とともに燃費が向上しました。長距離走行では、
　燃費計が28km/L以上を示すこともあります。実測では
　少し数値が落ちると思いますが、使い込んで燃費が向上
　しました。
６　ナビとホンダトータルケアプレミアムなど
（１）242ZFNIナビですが、私は９インチナビで特に不満を
　　感じません。ただ、気になるのは起動がとても遅いこと
　　です。これは何とかして欲しいです。コネクトナビなの
　　でサブスク加入が前提です。基本パックに入っていれば
　　マップが自動でアップデートされますが、基本パックを
　　解約するとマップが工場出荷状態に戻るという仕様です。
　　他の支援機能も使えなくなるので、基本パック加入は必
　　須です。基本パックが他社のようにもう少し無料期間が
　　長ければ助かります。
（２）ホンダデジタルキー
　　　サブスク基本パックにプラスする機能です。スマホが
　　車のキー代わりになるので申し込んでみました。キーを
　　ロックしたかどうか不安になった時にスマホで遠隔ロッ
　　クできるのがいいですね。ホテルの駐車場で早速役に立
　　ちました。
（３）車内Wi-Fi
　　　どんなものか試しに契約してみました。走行可能状態
　　にするかアクセサリーモード（車両の電源のみオン）で
　　Wi-Fiが使用可能です。Wi-Fiは、走行状態にする度に
　　手動でオンにする必要があります。Wi-Fiのオンオフス
　　イッチがナビメニューのやや深いところにあるので、少
　　し面倒です。Wi-Fi到達距離は、私の環境では車体から
　　50mくらいの範囲では使用可能でした。契約後、ナビの
　　Wi-Fi画面に「1日のデータ使用量が1GBを超えると速
　　度制限がかかる場合があります」と表示されました。
　　1GBというデータ量はあまりに少ないと感じます。キャ
　　ンプでも車から一定の範囲なら使えるという謳い文句で
　　すが、1GB制限があるということは知っておいた方がよ
　　さそうです。まだ制限がかかるほど使っていませんので
　　これから様子を見ようと思います。
７　おわりに
　　車としては非常によくまとまっており、長距離運転でも
　疲れにくいと感じました。助手席との間のスルースペース
　もバッグ置き場として重宝しました。
　　私のレビューがフリードを検討されている方に少しでも
　参考になれば幸いです。

１　はじめに
　　e:HEV AIR EX 6人乗りについてレビューします。注文して
　納車まで約３ヶ月かかりました。ハイブリッド車のしっとりと
　した乗り心地と静粛性が選択理由です。ハイブリッドとガソリ
　ン車を乗り比べて決めました。
２　装着オプション
　　新車パッケージ、242ZFNIナビ、３カムドラレコ、ETC2.0、
　シートバックテーブル2個、スライドドア用ワンタッチ開閉ボ
　タン左右、フォグランプ、ダイヤモンドボディコート、点検パ
　ック、延長保証、パンク保証を付けました。
３　購入金額
　　総額約435万円になりました。昨今、値引きはあまり期待
　できず、用品サービス10万円と下取り車の査定価格を上乗せ
　してもらう程度で契約しました。
４　外観
　　Air EXはクセがないデザインで目立たない車だと思います。
　デザインは好みによりますが、どこに停めても風景に溶け込
　むようなデザインですね。フロントにアクセントがほしかっ
　たのでフォグランプを装着してもらいました。
５　室内
（１）内装色はブラックを選びました。はじめはグレージュに
　　しようかと思ったのですが、実際に内装を比較してブラッ
　　クにしました。ブラック内装はグレーが程よく入ることで
　　調和した良い感じの室内空間になっていると思います。
（２）６人乗りか７人乗りで迷う方もいらっしゃると思います
　　が、車中泊を考えるとどちらも車内を平坦にする工夫が必
　　要です。私は２列目シートの間をウォークスルーができる
　　６人乗りにしました。１列目も２列目も左右シートの間に
　　約18cmのスペースがありますのでバッグを置き場にした
　　り、収納ケースを置くなど工夫を楽しむことができます。
（３）少し気になったのが、３列目シートを跳ね上げた状態で
　　は、２列目シートの後退量やリクライニングの角度が制約
　　を受けることです。跳ね上げた３列目シートに当たってし
　　まうためです。３列目シートを着座状態にしていれば全く
　　問題はありません。
（４）前席背中にオプションのテーブルを装着してもらいまし
　　た。私は車中食が好きなので装着してもらいましたが、
　　費用を抑えたい方はAftermarket品を選択された方が良さそうです。
（５）運転席のウィンドウスイッチ４つのうち、ワンタッチス
　　イッチが運転席だけなのが残念です。
４　走行性能
（１）これまで乗っていた車と比べるとタイヤが16インチか
　　ら15インチになりました。１インチ違うだけでスタッド
　　レスタイヤとアルミホィールが段違いで安くなるのが有
　　難いです。
（２）エンジンが回って走行用モーターを動かしているとき
　　のエンジン音はやや大きいと感じます。
（３）発進加速はとても良いと思います。坂道や高速の合流
　　でも全く問題なしです。パワーに関しては、多人数乗車
　　も問題なさそうです。
（4）走行性能で気になる点は、車線維持スイッチをオンに
　　したときのアシストの力が強すぎる点です。片側一車線
　　の高速道路を走行中、ハンドルを左に切る方向にアシス
　　トが働いたときに車体が左に寄りすぎないようハンドル
　　に力を入れて保持するのですが、少し左に寄ったことで
　　今度は右にアシストが働いてジグザグ状態になることが
　　ありました。アシストにあらがう方向に力を入れてハン
　　ドルを保つのが面倒になり、その後はアシストを切って
　　走行しました。これについては販売店に相談してみよう
　　と思っています。　
５　燃費
　　初めての長距離ドライブ（主として高速道路）の際に実
　測で約23km/Lでした。燃費計は24km/Lくらいを示して
　いましたので実測に近いと思います。これまで乗っていた
　車も走り込むうちに燃費が上がりましたので、これからに
　期待したいところです。
６　ナビとホンダトータルケアプレミアムなど
（１）242ZFNIナビですが、私は９インチナビで特に不満を
　　感じません。ただ、気になるのは起動がとても遅いこと
　　です。これは何とかして欲しいです。コネクトナビなの
　　でサブスク加入が前提です。基本パックに入っていれば
　　マップが自動でアップデートされますが、基本パックを
　　解約するとマップが工場出荷状態に戻るという仕様です。
　　他の支援機能も使えなくなるので、基本パック加入は必
　　須です。基本パックが他社のようにもう少し無料期間が
　　長ければ助かります。
（２）ホンダデジタルキー
　　　サブスク基本パックにプラスする機能です。スマホが
　　車のキー代わりになるので申し込んでみました。キーを
　　ロックしたかどうか不安になった時にスマホで遠隔ロッ
　　クできるのがいいですね。ホテルの駐車場で早速役に立
　　ちました。
（３）車内Wi-Fi
　　　どんなものか試しに契約してみました。走行可能状態
　　にするかアクセサリーモード（車両の電源のみオン）で
　　Wi-Fiが使用可能です。Wi-Fiは、走行状態にする度に
　　手動でオンにする必要があります。Wi-Fiのオンオフス
　　イッチがナビメニューのやや深いところにあるので、少
　　し面倒です。Wi-Fi到達距離は、私の環境では車体から
　　50mくらいの範囲では使用可能でした。契約後、ナビの
　　Wi-Fi画面に「1日のデータ使用量が1GBを超えると速
　　度制限がかかる場合があります」と表示されました。
　　1GBというデータ量はあまりに少ないと感じます。キャ
　　ンプでも車から一定の範囲なら使えるという謳い文句で
　　すが、1GB制限があるということは知っておいた方がよ
　　さそうです。まだ制限がかかるほど使っていませんので
　　これから様子を見ようと思います。
７　おわりに
　　車としては非常によくまとまっており、長距離運転でも
　疲れにくいと感じました。助手席との間のスルースペース
　もバッグ置き場として重宝しました。
　　私のレビューがフリードを検討されている方に少しでも
　参考になれば幸いです。

１　はじめに
　　e:HEV AIR EX 6人乗りについてレビューします。注文して
　納車まで約３ヶ月かかりました。
２　装着オプション
　　新車パッケージ、242ZFNIナビ、３カムドラレコ、ETC2.0、
　シートバックテーブル2個、スライドドア用ワンタッチ開閉
　ボタン左右、フォグランプ、ダイヤモンドボディコート、点検
　パック、延長保証、パンク保証を付けました。
３　購入金額
　　総額約435万円になりました。昨今、値引きはあまり期待
　できず、用品サービス10万円と下取り車の査定価格を上乗せ
　してもらい契約しました。
２　外観
　　Air EXはクセがないデザインで目立たない車だと思います。
　デザインは好みによりますが、私は好きなデザインです。
３　室内
　　総じてあまり高級感はありませんが、普段使うには不満は
　ありません。現行型FITクロスターからの乗り換えですが、
　床がフラットになったので足元が広く使えて便利です。以下、
　室内の感想です。
（１）３列目シートを跳ね上げて畳んだ状態では、２列目シー
　　トを後退させられる量やリクライニングの量が制約を受け
　　ます。跳ね上げた３列目シートに当たってしまうためです。
　　３列目シートを着座状態にしていれば２列目シートの後退
　　やリクライニングは全く問題なく行えます。
（２）６人乗りか７人乗りで迷う方もいらっしゃると思います
　　が、荷室容量を稼ぎたい場合、２列目シートを前方に跳ね
　　上げることができる７人乗りが有利かもしれません。
（３）前席背中にオプションのテーブルを装着してもらいまし
　　たので、荷かけフックが増えて便利です。私は車中食が好
　　きなので装着してもらいましたが、NBoxに標準で付いて
　　いたものと同じなので１枚２万円は高すぎると思います。
　　ぜひ標準装備にしてほしいです。総額を抑えたい方はAftermarket
　　品の方が良いと思います。
（４）運転席のウィンドウスイッチ（自動）が運転席だけなの
　　が残念です。
４　走行性能
（１）乗っていたFITと比べるとタイヤが16インチから15イ
　　ンチになったせいか、ほんのわずかですが直進安定性が
　　劣る気がします。
（２）エンジンが回って走行用モーターを動かしているとき
　　のエンジン音もFITより大きいと感じます。ボディ形状の
　　違いからくるものでしょうか。
（３）加速はとても良いと思います。坂道や高速の合流でも
　　全く問題なしです。
（4）車線維持モードをオンにしたときのアシストの力加減
　　が強すぎると思います。片側一車線の高速道路など、
　　右に寄って左にアシストが働き、左に寄りすぎてアシス
　　トが働くというジグザグ状態に入ることが多々ありまし
　　た。アシストの強さを調整できたら有り難いです。
５　燃費
　　初めての長距離ドライブで実測で約23km/Lでした。
　燃費計は24km/Lくらいを示していましたので実測に近い
　です。
６　ナビとホンダトータルケアプレミアムなど
（１）242ZFNIナビですが、私は９インンチで特に不満を
　　感じません。気になるのは起動がとても遅いことです。
　　これは何とかして欲しいです。コネクトナビなのでサブ
　　スク加入が前提で、基本パックに入っていればマップが
　　自動でアップデートされますが、基本パックを解約する
　　とマップが工場出荷状態に戻るという仕様なのが困りも
　　のです。基本パックは1年間無料ですが、他社のように
　　もう少し無料期間を伸ばしてほしいです。
（２）ホンダデジタルキー
　　　サブスク基本パックにプラスする機能です。スマホが
　　車のキー代わりになるので申し込んでみました。キーを
　　ロックしたかどうか不安になった時にスマホで遠隔ロッ
　　クできるのがいいですね。ホテルの駐車場で早速役に立
　　ちました。
（３）車内Wi-Fi
　　　どんなものか試しに契約してみました。まず、走行可
　　能状態にするかアクセサリーモード（車両の電源のみオ
　　ン）でWi-Fiが使用可能です。そして、毎回ナビのホーム
　　モードを表示させて、さらに画面をスクロールして次の
　　ページに移り、Wi-Fiボタンを押してWi-Fi画面を表示さ
　　せ、さらにオンボタンを押してWi-Fiを起動します。非常
　　に手間がかかります。私の環境では車体から50mくらい
　　の範囲では使用可能でしたが、通信速度はやっと
　　Youtubeが視聴できる程度でした。契約すると「1日の
　　データ使用量が1GBを超えると速度制限がかかる場合が
　　ある」と表示されました。これが同一基地局で1GBなの
　　か、車で移動しながら基地局を跨ぐ場合でも1GBを超え
　　ると制限されるのかわかりませんが、1GBというデータ
　　量はあまりに少なすぎます。社内で同乗者２ないし３名
　　がYoutubeを視聴したらあっという間です。キャンプで
　　も車から一定の範囲なら使えるという謳い文句ですが、
　　1GB制限があるなら使用は限定的です。とは言えまだ制
　　限がかかるほど使っていません。長距離ドライブのとき
　　にコンビニの駐車場で宿探しをした程度ですのでこれか
　　ら使い込んでみます。
（４）ETC車載器
　　　ETC車載器の取り付け位置は一般的な位置ですが、カ
　　ードが挿入しにくいです。少し暗いと差し位置を探すの
　　が大変です。何とか改善してもらえたらありがたいです。
７　おわりに
　　レビュー内容としては買ったあとで気付いたことや気に
　なったことが多くなってしまいました。しかし、これは私
　が事前によく調べていなかったことによるものがほとんど
　です。車としては非常によくまとまっており、満足していま
　すのでその点ご理解いただければと思います。車として良
　い点は他の方が十分レポートされていますのでそちらをご
　覧になられるとともに、私のレポートも含めてこれからフ
　リードを検討される方に少しでも参考にしていただけたら
　幸いです。