『ガソリン車がいいんです』 ホンダ フリード 2024年モデル KAZMAZDAさんのレビュー・評価

AIR EX 6人乗りガソリン車を購入しました。
2024年11月24日に仮契約、12月8日に前車(MAZDA CX-30)の残価が確定し本契約、2025年1月15日に生産(車台番号を検索して確認)され、1月26日に納車でした。人気のフリードが前車の車検切れ前に納車できるか心配していましたが、e:HEVだけが超人気だったのですね。杞憂でした…(^^;私はあえてガソリン車を選びました。理由は後述します。

【エクステリア】
外装色はフィヨルドミスト・パールを選びました。この色とプラチナホワイト・パールのどちらか迷いましたが、実車(車種は異なりましたが)を確認したうえで「かわいい」と感じるほうを選びました。どちらも「パール」ですが、フィヨルドミストはプラチナホワイトよりも「パール」感が少なく感じました。私は色味が好きでフィヨルドミストを選びましたが、強い「パール」感を求める方にとってはフィヨルドミストは「ペタッ」と塗られているように感じるかもしれません。必ず実車を太陽光の下で確認することをお勧めします。
スタイルは5ナンバーサイズ枠いっぱいを使った水平基調でラグジュアリー感は感じられず実用的な印象です。私にとっては好印象ですが、家族の中には「先代のキャラクターラインがはいったデザインがよかった」と言うものもいます。
納車時に「B(ボディ)コートGT」(プレミアムグラスコーティンググランデ+窓ガラス全面コーティング+アンダーコーティング、以上3つのグランデトータルセットで「GT」だそうです)を施工してもらいました。ディーラーコーティングに品質・価格面で多様な意見があるのは承知しています。今後のメンテナンス状況をクチコミで紹介できればと思います。

【インテリア】
内装色はグレージュを選びました。ウィンドウの視界の良さで明るい車内に合うのは、暗めのブラックよりも明るめのグレージュがふさわしいし「かわいい」と考えました。「明るめ」といっても落ち着いた色調なので、運転視界に影響は感じません。こちらも実車を比較したうえで判断しました。
今回の車購入の条件は、
1. 多人数(6名)乗車でも少人数乗車でも無理なく乗れる
2. 子供を抱いたまま乗り込める後席スライドドア
3. 2列目キャプテンシートで全席ウォークスルー
4. 実家の狭い駐車スペースに対応する5ナンバーサイズ
であったのでフリードの一択しかありませんでした(外車ではあるのかな？)。フリードのライバルとされるシエンタは、3列目の狭さやキャプテンシートがないことから、今回比較対象になりませんでした。
e:HEVは1列目シート部の床面の凸部があり運転席/助手席と2列目と間の移動時に足元が少し干渉しますが、ガソリン車は1列目から2列目への移動が楽々です。また、2列目に座った時に足を1列目シートの下に入れることが可能であるので、体感的に前後の余裕を感じます。このことがガソリン車を選んだ理由の一つです。ホンダの開発陣は本当はe:HEVでフルフラットを実現したかったのだと思いますが技術的に難しかったのでしょうか。ここは妥協してしまったのかな…

【走行性能】
ガソリン車でも普通に街乗りをしている状況で力不足を感じることはありません。多人数乗車での登坂はまだ経験していませんが、まさかエンコしてしまうことはないでしょう。

【乗り心地】
契約前にまずe:HEVから試乗しました。その時は何か違和感を感じましたが、後から思うに、おそらくアクセルを緩めた時の回生ブレーキで感じたものと推察します。翌朝の営業時間前にディーラーが代車として保有しているガソリン車を試乗させてもらいました。アクセルを緩めた時に惰性で進む感覚が自然でした。またガソリン車はe:HEVよりも90kg近く軽量なためか、交差点での右左折時のキビキビ感を感じました。これもガソリン車を選んだ理由の一つです。
納車時にオートマチックブレーキホールド機能がオンにされており、発進時にホールドを解除するためにアクセルを強めに踏んでしまいギクシャクするので、今はオートマチックブレーキホールド機能はオフにしています。この機能はe:HEV車では自然なようなので、e:HEV向けにチューニングされているのではないかと思ったりしますが、実のところどうなのでしょうか？
以下のリンク先でHonda Cars栃木東さんがガソリン車を紹介している中で、このことに関するコメントがありました(11分06秒あたり)ので、ガソリン車に興味がある方は参考にして下さい。

【緊急投稿！ FREEDガソリン車 紹介】ホンダフリードはガソリン車も超優秀！ご検討を迷っている方、必見です！
https://www.youtube.com/watch?v=xEZO_IQchag&t=2s

運転席/助手席に座ると、前車に比べるとやや背中が立つ姿勢になり、シート面が背中を包み込んで張り付くような感覚でフィットします。乗車時に安心感があります。見た目はファミリーカーですが、乗り味はしっとりとした高級車っぽい印象です。

【燃費】
まだ、短距離しか乗車していないので評価はできていません。高速道路利用時にどんな燃費になるかが気になります。

【価格】
高い！の一言に尽きますが、他に競合車種がなかったので、なかなか文句は言えません。見た目よりも、居住性の確保や走行性能、乗り心地にコストをかけているものと信じます。

【総評】
静粛性が高く乗り味もしっとりとしていて、走行距離が少ない私にとってはガソリン車はよい選択でした。居住性や運転時の感覚の自然さを選択のポイントにするのであれば、ガソリン車は有力な候補です。このレビューが皆様の参考になれば幸いです。