『すべてが新鮮で良き（e：HEV AIR EX ）』 ホンダ フリード 2024年モデル SsuK21さんのレビュー・評価

約15年振りの新車購入になる。よって、その年代のコンパクトカーや5年前のN-BOXとの比較。なお、より大きなミニバンは候補になかった。普段の取回し・加速性を考えつつ、通常4人乗り、時折使う6人乗りを踏まえると、このサイズがベスト。これから15年は乗ろうと思っているので、大事に少しずつカスタマイズしながら乗っていきたい。納車1ヵ月のレビュー。

エクステリア外観などのデザイン及び機能性
◯人によりシンプル、味気ないと言われるかもしれないが、先代よりスタイリッシュでデイタイムランニングライトもお洒落で、一目見てフリードと分かるのが良い。同車格のシエンタの外観がどうしても受け入れられず、その時点でフリード一択だった。
◯当初ガソリン狙いだったが、これがあるからe:HEVにしたオプション【アクティブコーナーリングライトやADB】が秀逸。先日暗がりを走行した時のオートハイビーム制御が早く安心して運転に集中できる。フォグランプは付けなかったが、無くても問題ないくらいの明るさ。コーナーリングライトもあるものの、ADBのおかげで明るくなっていないように感じる。ADBを切ると、コーナーリングライトのありがたさが分かる。マルチビューは多用しないが、前後の真下が分かるのは良い程度。
◯外観のオプションは付けていないが、無限のルーフスポイラーは付けようかなと考えているところ。他に、これまでドアバイザーは必ず付けていたが、洗車の面倒さで今回は付けておらず、雨天後の走行で車内に入ってくるのは考えものか。

インテリア内装のデザイン及び機能性
◯シートは無難な印象。前車で使用していたシートクッションを使用しないと、やや硬さや疲労感はありそう。前列アームレストは良いが、厚みと長さはもう少し欲しい。
◯2列目は前後の位置によるが、子供ならば丁度良い。3列目もあまり使うことはないが、短時間であれば大人でも使用できる。
◯オプションはサイドステップカバーを付け、滑り止めもあり、老若に対して役目は発揮できるかな。ナビは9インチで、マルチビューは時々見ている。
◯エアコンの効きは良くて、後席エアコンも良いよう。

エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など
ハイブリッドシステムが初めてなので評価し辛いが、高速道路の入りも問題ない。スムーズな加速、トルクも感じる。

走行性能走りのフィーリング及び操作性
ハンドリングはかなり軽い。レスポンスは良く、アジャイルが良い味を出しているのだろうと思う。

乗り心地乗り心地のフィーリング
◯ロールや段差のいなしは良い。あくまで前出の車との比較になる。
◯ブレーキホールドは最高で、足の疲れはない。パーキングブレーキは足踏み式の方が安心できるかなあ。　

燃費燃費の満足度
現時点でホンダトータルケアの生涯燃費は23km。給油は1回なので満タン法は出ていない。ここは追記かな。

価格総合的な価格の妥当
込み込みで350万円（現金一括）。5年前からフリードを狙い、中々渋滞追従機能が付かず、いつの間にか現金で買える位に経っていた。高いのは高い。しかし、これから先長らく乗られる安全機能含めて各種性能がグレードアップしている。
買って後悔ない。