『買って満足』 ホンダ フリード 2024年モデル とりにくにくやきにくさんのレビュー・評価

先代ハイブリッドから乗り換え。
細かな不満はあるものの概ね満足です。

・エクステリア
先代に比べると尖がなくなり柔らかくなった印象、最近のホンダのデザインから見ても個人的には好きです。
ただ左ミラーのみ耳たぶがついており、死角補助のためみたいですがあまり実用性を感じません。
バンパーはノーマルだと若干のもっさり感は感じます。
※12月更新
フロントの頬部分が先代に比べ、丸み出ているためもっさり感は感じます。現在受注停止しているバンパーに変えてもあまり変わらない気がします。

・インテリア
白系にしました。デザインそのものは好きです。
2列目の足元が先代だとやや台形よりから四角となりやや広がった感あります。
メーターディスプレイが手前になり、やや安っぽくなりました。反面先代の位置と比べると、ハンドルの位置や座り方に左右されないため、見やすくはなりました。2本スポークでも個人的には不満はなし。
ナビの位置も垂直になったため、バックモニターは見辛くなりました。
9インチにしましたが、ネットに繋げるためか起動が遅いです。たまにワイヤレスのcar playが繋がらないのは不満。
マルチビューカメラをつけるとワイパースイッチの先(親指で押すような場所)にボタンが追加され、前方とサイドの死角を26km／hほどまで見れるようになります。
収納も先代の運転席側から助手側に戻されました。収納量は増えましたが、全体は減り、運転席側は欲しかったところ、中央部分のテーブルは廃止、下側の小物入れは奥行きができました。
シフトレバーは電気シフトからストレートに変更、軽やフィットのシフトより扱いやすい気がします。サイドの送風口が内側で閉じる仕様のため、自分に向けようとすると閉じやすいです。逆の方が良かったと思う。
エアコンの効きは半端ない、数分で冷えるが・・・
全体的には問題ないがステップワゴンに近い値段で考えると安っぽく感じます。
先代と比べると密室度があがり、ドアも若干の強めに閉めないと半ドアになりやすくなりました。
気のせいか前側サイドウィンドウだけ濡れた状態で下げ上げすると水切りがよくサイドミラーがみやすくなります。(サイドミラーの水は拭く以外ないけど)
※12月更新
サイドウインドの水切り感が悪くなりました。

・エンジン、走行性能
先代のi-DCDに比べるとパワーの違いがすごいです。反面アクセルワークでev走行することはほぼ無理になりました。ただ市街地のストップ&ゴーの頻度考えるとやはりこちらの方がいいです。
ただ大体30km/hを超える程度で一旦evが切れるので40-50くらいまではev走行にして欲しかった。ヴェゼルとほぼ同等らしいですが、フリードの方が重いのに対して、モータートルクとバッテリー量はやや下と、スペース的には厳しいと思うが頑張って欲しかったところ。まだ1ヶ月のため、エアコン次第かもしれないが・・・
高速域の70-80では先代の方が燃費を上回る可能性あり、ただ坂登りや100↑の加速、燃費はかなり違いパワーを感じます。
先代ではevがDレンジのみでSが死んでましたが、
今回からBレンジでもevあり、回生ありで使いやすくなりました。Dでも結構速度が落ちやすく、Bだと結構ブレーキ踏む頻度が減る程です(個人の感想)。
燃費は劇的に伸びるわけではないので過信は禁物、タンク容量が大幅に増えたのはとてもいいです。
オートブレーキホールドもメモリー機能があり便利です。
※12月更新
暖房つけるとev走行がなくなり、冬期は燃費がガクンと落ちます。特に冷え込むとかなり厳しいかと。リモートで事前に暖房つけるのとつけずに運転では、つけないほうが燃費がいいかもしれません。リモート使うとバッテリーは溜まるが暖房分無駄に食ってる気がします。
econボタンですが先代では正直差がわりませんでしたが、今回外すとかなり加速があがります。onの状態ではもっさりとした重たい感じですが、offにするとアクセルの踏み込みに対して加速力がかなり上がります。子供からすると怖いらしいです。

・乗り心地
文句なし、静か
アームレストもシートベルト干渉せず、常に下ろした状態でも問題なしです。
2、3列目は大きめの大人ではきついかもしれませんが、子供であれば十分に広いです。

・燃費
運転よりもエアコンに影響あるんじゃないか・・・
バッテリーメモリも大体3-4行き来するため割とevは切れる。溜めて5-6あってもエアコンガンガン使うとすぐなくなる印象です。
※12月更新
上にもある通りリモート操作は悪手かも・・・

・価格
本体価格から見ればそこまで上がっておらず、そこにはそんなに不満はありません。
ナビが非常に高く、選択肢がないのが問題です。
使わないですが20万もしてDVD等見れないのはかなり割高に感じます。起動も遅く、反応はいいが値段の割には・・・感が否めない。
※12月更新
9インチナビにしましたが定期的に不具合があるので正直・・・ひどいなとは思います。
特にバックモニターやMVCが使えないことがあり、いちいちエンジン再起動しないと治りません。ワイヤレスCarPlayは安定せず、接続しないときは接続しないです。4〜5回に一回のペースでなるのでやめてほしいです。

総評
変えて買って満足です。お金余裕あれば不満は減ったでしょう。
細かなところではパーキングブレーキを自動にするとPレンジではなくパワーオフでかかるため、坂道の位置次第では
止まる→Pにする→パワーオフ→若干動く→パーキングブレーキ作動の順なので自動設定の意味が弱く感じます・・・ホンダ車がそんなんでしょうけど
止まる→dシフトでシートベルト外す→PB動作
これですぐかけれますがバック後だとちょい面倒