ホンダ フリード 2024年モデル e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り)（2025年2月6日発売）レビュー・評価

２０１３年モデル、オデッセイ　アブソルートAWD（ガソリン　2400cc、RC-2）
からの乗り換えです。
約８か月経過時の感想を記載します。

【エクステリア】
直線的なデザインが気に入っています。
ただ、フロントガラスの傾斜は、もう少し立てても良いかなと思っています。

【インテリア】
使いやすいデザインで、運転席のスイッチの配置も的確で
ストレスなく運転しやすいです。
運転席からの視界も良好です。
前席のシートのホールド感も良く、快適です。

車内空間ですが、外から見ると小さい車に見えますが、
室内は広く快適で、５人乗りなので荷台が２階建てで、
折り畳み自転車以外にも荷物がたくさん載せられます。

ただ、フロントガラスの上部のグラデーションの着色部「トップシェード」が
オデッセイにはあったのですがフリードにはなく、まぶしいので、
茶色の半透明のサンバイザーを取り付けています。
ホンダの方の話では、最近は「トップシェード」が無くなっているとの事で、
復活してほしいですね。

【エンジン性能】
ハイブリッドは初めてですが、非常に快適です。
高速道路走行時の加速が心配でしたが、全く問題なく加速します。
市街地走行時もストレスなく快適です。

ただ、オデッセイの時はアクセルに足を乗せる感じで走行してましたが、
フリードは割とアクセルを踏む感じです。

また、充電時や高速走行時のエンジン音は、割と大きいです。
これは、もう少し小さくするべきだと思います。

【走行性能】
これが驚きでした。
オデッセイの車検の際に、３世代前ぐらいのフリードを台車で乗りましたが、
全く別物です。
前車のオデッセイよりも良いと感じます。
芯がしっかりしていて、硬くも柔らかくもなく、非常に快適です。
（どちらかというと、少し硬めで、しっかりした足回りです）

特に、高速道路走行時の地面への接地感が良く安定しており、
前車のオデッセイよりも良いと感じます。
最近の他の自動車を乗った事がないので比較ができないのですが、
サスペンションが非常に良いと感じています。

ただ、装着タイヤがグッドイヤー製ですが、
道路の走行方向の白線に乗った際に、たまにハンドルが
ブルブルとぶれる時があるのが気になっています。
（オデッセイの時は、そのような事はありませんでした）

【乗り心地】
上記の通り、快適です。

【燃費】
街乗りで18、遠乗りで24、高速道路で18km/L（エンジン走行が主流になるため）
という感じですかね。
前車のオデッセイの２倍以上です。

【価格】
最近の物価高のため、値引き後の支払額は、３８５万円でした。
ちょっと高いと思いましたが、この仕様であれば仕方ないですね。

【総評】
直線が主流のエクステリアデザインが気に入っています。
非常に良くできた車だと実感しています。