ホンダ フリード 2024年モデル e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り)（2025年2月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】飽きのこないスタイルだと思います。フィヨルドミストパールのカラーもお気に入りです。

【インテリア】このクラスで唯一のキャプテンシートは、ゆったり乗れて最高です。

【エンジン性能】初ハイブリッド車なので最初は戸惑いました。急加速防止のためか発進時はモッサリしてますが、走りだせば快適です。

【乗り心地】今時珍しい15インチタイヤなので、乗り心地はいいです。特に２列目は特等席です。

【燃費】エンジン直結のためか高速燃費はあまり良くないですが、平均で22km/Lくらいです。

【価格】2月の価格改定後に発注しましたが、コミコミで360万円にはびっくりしました。

【総評】際立った特徴はありませんが良くできたクルマだと思います。

【エクステリア】好みの問題かと思いますが、自分はすっきりしていて好きです。

【インテリア】やや安っぽいところはありますが、視界もよく嫌味なところがないのはよいと思います。前席周りの収納はそこそこありますが、センターコンソールがないので、スマホなどちょっと置きたいときに困ることがあります。
買ってから「あれれ」と思ったのは、後部の収納です。前車で床下のラゲッジ・スペースに置いていた三角停止表示板やブースターケーブル等を載せようとしたら、入れる場所（床下スペース）がありません。パンク修理キットも２列目座席の下に面ファスナーで固定されています。しかたがないので、バッグにまとめて、３列目の座席下に置いていますが、邪魔くさいです。
それと、３列目を跳ね上げると２列目の位置とリクライニングが制限されることは他の方も書かれていますが、それを嫌って２列使用時には３列目の背もたれを畳んだだけの状態で使っています。ただ、その状態だと、荷物は畳んだ３列目の上に載せる形になるので、荷物が多くなるとバックドアを開けたときになだれ落ちてくることがあり、ちょっと使いづらいです。なだれ防止に3列目のシートバックを立てると、重い荷物や大き目の荷物の出し入れが大変になります。

【エンジン性能】市街地はほぼモーターで走っているので、エンジン性能云々には言及しづらいです。

【走行性能】走り出しはモーター駆動なので、静かでスムーズ。初めてハイブリッド車を購入したのですが、たまにアクセル開度と関係なく、エンジン回転数が上がるときがあり、違和感がありました。

【乗り心地】車高がある割には安定している印象で、かといって硬くもなく、思ったより好印象でした。３列目は未使用なので未評価です。

【燃費】まだ2回しか給油していないので、評価しづらいですが、先日満タンにして高速メインで約1000ｋｍ移動した際の燃費表示は約22ｋｍ／Ｌでした。

【価格】国産車も高くなりました。車両自体のベース価格がそこそこでも、欲しい装備を付けようとすると、セットオプションでないと選べなくて、結果高額になってしまう設定はどうにかしてほしいですね。

【総評】絶滅危惧の5ナンバーサイズで取り回ししやすく、十分な広さがあり、短距離なら3列目も実用に堪えるパッケージング、見切りが良くて運転しやすい、よく考えられたクルマだと思います。ただ、三角停止表示板くらい納められるスペースは確保してほしかった気はします。

【エクステリア】
落ち着いたデザインで好きです。ファミリーカーでオラつく必要は全くありませんから。ライト類がフルLEDというのも良いですね。
【インテリア】
使い勝手は抜群に良い。運転席周りの収納は豊富だし、シートの質感も良い。ただプラスチックな部分が多いのが残念。あとは3列目を跳ね上げると2列目シートを1番後ろまで下げられなくなるのはどうにかしてほしい。
【エンジン性能】
思ったより勢いよく回る印象。特に高速で追い越しかけるときなんかは結構唸る。下道で充電にエンジンが動いてるときは静かなんだけどね。
【走行性能】
この車の前に乗っていたのが1.５リッターのターボだったということもあり、加速の感覚が違いすぎてまだ慣れないが普通に走るには不足は無いと思う。モーターのトルクがあるのでアクセル踏めば加速はするし、背の高いコンパクトミニバンでも走りは楽しい。
【乗り心地】
ちょい固めだけど、逆に言えばフワフワ感が抑えられてて酔いにくいと思う。シートもしっかりしているので疲れにくい。2列目は確かにシートの座面が低いけどシートをある程度下げていればそこまで気にならないが、背が高く足の長い人は確かにキツいかも。3列目は未使用。
【燃費】
納車から街乗りを主にちょい乗り数回繰り返して70キロ。アップダウンの激しい区間の高速道路130キロ+郊外20キロの計220キロ走って19.8キロ。どんどん伸びてきてるのでもうちょい向上しそう。
【価格】
やっぱり高いですね…
ライバルのシエンタはナビ、ドラレコ、ETC等付いてフリードより安いですから。もちろんフリードは4気筒エンジンだし、静粛性等車の根本部分は優れてると思うので一概には言えませんが。
【総評】
子供が産まれスライドドアの車に乗り換えたくてフリードを選択しました。2列目が独立シートでリアクーラー付き、広さも十分で子育てにはもってこいです。
さらに運転も楽しく、Mサイズミニバンは不要、ファミリーカーだけど走りも捨てたくないという人にぴったりだと思います。また旧型の方が良かったという意見もありますが個人的には全く思いません。まぁインテリア、エクステリアは好みの問題ですが中身は圧倒的に現行が良いのは確実です。