ホンダ フリード 2024年モデル e：HEV AIR Honda SENSING（2024年6月28日発売）レビュー・評価

【エクステリア】よく言えばスッキリしているけど素っ気なくバンみたい。大きさは丁度いい。ワンボックスより気持ち小さく
乗用車よりゆったりしている。標準色が2色しかなく他は全部オプション色だった。私が標準色で良かったが家族の希望でソニックグレーにした。地味な色で標準色のシルバーメタリックの方が私は好きかも？
【インテリア】セカンドシートでこの車に決めました。サードシートも競合車より良さそうです。運転席に座ると背中のクッションが平らな感じして、経年劣化すると身体に馴染むかな。ハンドルが細く感じた。ハンドルカバーをつけようと思うが家族が反対するかも、、。アクセルからブレーキに踏み替える時、段差が少し大きく足が引っかかる。慣れるとは思いますが。
パワーウインドスイッチが文字表示だけで形状が同じなので手探りで操作できない。
ミラースイッチが左右選択と上下左右操作が一体ではない。
【エンジン性能】試乗を殆どしていないので普通だと思う。今の所、可もなし不可もなし。パワフルでは無いが普通の走行では問題ない。
【走行性能】試乗を殆どしていないので普通だと思う。ホンダの足廻りを信じる。横風の影響を受ける。
【乗り心地】試乗を殆どしていないけど普通よりいいかな
【燃費】前モデルより燃費が大分いいと思う。競合車より悪いが許容範囲。９００Kmを５Kmから２０Km／回走行で１５Km／L位
【価格】高い。予算より百万円オーバー。時代の流れと物価高を痛感。物価高、皆んなで上げれば怖くない！(しょうがないか）
【総評】車はいい出来と思うが価格が高い。グレードとオプションの選択肢が少なく予算でこのグレードになった。リアクーラーを欲しいがシートヒーター、アルミホイル等は必要性が少なくAir EXにすると他のオプションも欲しくなり４０万円位高くなりそうだった。グレード別の抱合せ装備では無くクーラー又はサーキュレーターのオプション選択も設定して欲しい。外気温４２度ではリアクーラーが欲しくなる。扇風機の設置を試験中。
大昔、初代シビックのクーラーは涼しい時はいいが暑い時は窓を開けた方が良かった。、初代オデッセイのリアクーラーはセカンドシートはよく冷えたが運転席は暑くてリアクーラーに風導板を付けて運転席にも風が行くようにした。プリウスや会社のトヨタ車の方がエアコン性能がいいような気がする。
オートライトは法規制だけどよけいなお世話で、ライトでの他車との合図が出来ない。

e:Hev Air の購入者です！
とても素晴らしい車だったのでレビューします。
【2列目の快適性】
2列目に妊娠中の妻と子供が座っているのですが、キャプテンシートがぐっとスライドでき、リクライニングの可動域も広いためかとても高評価です。高速でものすごく気持ちよさそうに寝てました。
あととても静かです！
【ウォークスルーが楽しい】
まだ3人家族なので2列目に乗ってみたり3列目に乗ってみたり楽しそうです。昇降時に子供がとことこ歩き回ってて可愛いです。
【高速ドライブが楽しい】
踏み込んだ時の加速が爽快です！ACCはまだ慣れておらず、使わない未来がうっすら見えています…。渋滞ACCは使い勝手が良さそうですね。
【顔がかわいい】
先代フリードはシュッとした顔つきでしたが、こちらはくまさんみたいな雰囲気で、ミニバンの頼れる感じと3ナンバーの優しい感じがマッチした顔付きだと感じます。

トータル342万円でした。値上げ前に買ったのでコスパは分かりませんが、円安下だとこんなものですかね。価格に見合った快適な車だと思います！