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『 2014年式ランドクルーザープラドTZからの乗り換え』 レクサス GX 2024年モデル イチ未満さんのレビュー・評価
GXの新車
新車価格： 1235〜1315 万円 2024年6月上旬発売
中古車価格： 1019〜1587 万円 （119物件） GX 2024年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > レクサス > GX 2024年モデル > GX550 version L
2026年1月24日 00:01 [2005830-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
総評
結論から言うと、非常に満足しています。
GXは単に「高級になったプラド」ではなく、世代が明確に2段階ほど進んだ完成度のSUVだと感じます。
プラドの4.0L V6も当時は十分に力強いエンジンでしたが、GXの走りはそれを完全に圧倒しています。
エンジン性能・走行性能
V6ツインターボのトルクは想像以上です。
アクセルを踏み込まなくても、常に余裕を感じる走りで、高速道路での合流や追い越しは一切のストレスがありません。
特に印象的なのは、「速さ」よりも回さずに済む静かさと余裕。
エンジンが頑張っている感じがなく、大型SUVであることを忘れる瞬間があります。
乗り心地・ハンドリング
車体は大きいですが、非常に扱いやすいです。
ハンドリングは自然で、修正舵が少なく、高速走行時の直進安定性は抜群。
長距離を走っても疲れにくく、「移動が楽になる車」という印象です。
プラドと比べると、ロールの収まり、路面からの入力の丸め方、ボディの一体感、すべてが一段上に感じられます。
静粛性
とても静かです。
遮音材で無理に音を消しているというより、エンジン回転数が上がらない設計そのものが静かさに貢献している印象です。
高速巡航時は特に快適で、同乗者の疲労も明らかに少なくなりました。
運転支援・クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロールの完成度が非常に高く、自動運転がすぐそこまで来ていると感じさせます。
加減速が自然で、車線中央維持も違和感が少なく、「機械に任せている」感覚が薄いのが好印象です。
デザイン・内装
内外装ともに派手さよりも質感重視。
長く乗っても古く感じにくいデザインだと思います。
物理スイッチが適度に残っている点も好印象です。
不満点
あえて挙げるなら、
車幅が大きい（慣れれば問題なし）
価格は安くない
ただし、この完成度を考えると納得できる範囲です。
まとめ
GX550は、速さを誇示する車ではなく、余裕・静粛性・完成度で満足させる車。
プラドという名車からの乗り換えでも、違和感なく、むしろ「正統進化」を強く感じました。
長距離移動が多い方、SUVに快適性を求める方には強くおすすめできます。
トヨタが本気で作った“内燃エンジンSUVの完成形”となりえる車です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった11人
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「GX 2024年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 いいSUVです |
 5 |
2026年7月2日 11:02 |
| 高級感が無いのがむしろ良い |
5 |
2026年2月21日 17:13 |
 2014年式ランドクルーザープラドTZからの乗り換え |
5 |
2026年1月24日 00:01 |
| 車自体というより信頼性やシステムに価値がある |
 3 |
2025年12月23日 13:26 |
 バージョンL、チグハグな高級感の演出 |
2 |
2025年9月26日 13:33 |
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GXの中古車 （119物件）
-
GX 550 オーバートレイルプラス 4WD レクサスCPO認定中古車ドラレコ/Dミラー
- 支払総額
- 1150.1万円
- 車両価格
- 1139.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
- 年式
- 2026年
- 走行距離
- 0.8万km
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