『クルマというより動く部屋』 日産 クリッパー バン 商用車 2024年モデル たつたつたつたつたつさんのレビュー・評価

新車から1年しか経たない日産デイズを妻が廃車にしてしまい、もうAT車は踏み間違いが危ないからMT車にしようと日産でMT車を探したらフェアレディZとこれしかなかった、という消極的な動機で購入。
【エクステリア】
塗装色のシルキーシルバーが、よくある商用車のシルバーより品があり良い。
【インテリア】
最廉価のDXにもかかわらずブラウンに統一した室内とファブリックシートで、他の箇所でも上級グレードと差別化するための意図的なグレードダウンが少ないのは好印象。
【エンジン性能】
静かで滑らかな印象。普段仕事で乗っているキャリイDA16Tはエンジンオイルが5W30なのに同じエンジンのこれは0W16指定。どこか改良されているのかも。
【走行性能】
キャリイトラックとギヤ比はまったく同じでエンジン性能もほぼ同じなのに、重量はプラス170kg。軽トラに荷物をそこそこ積んで走るのと変わらないから、乗用車の動力性能は望めません。軽トラで5速を使えるところでも、自然に4速で走っています。ハイルーフで重心が高いのでカーブも横風も苦手です。高速道路では5速3000回転で70km/h、3500回転で80km/h、最大トルクの発生する4000回転で90km/hで、このあたりが実用速度です。上り坂では状況によりシフトダウンする必要があります。キャリイよりホイールベースが525mmも長く前輪の位置が前にあるので、ハンドリングは自然で良いです。
5MT仕様はフロアシフトではなく「インストシフト」で少し慣れが必要ですが、昔懐かしのコラムシフトみたいな感覚で楽しいです。インパネの照明がきれいでタコメーター付きなのも嬉しいです。
【乗り心地】
貨物車両なので全然期待していませんでしたが、乗り心地は軽乗用車と同等以上です。車内の騒音も低く抑えられていて、ちょっと前の軽ワンボックスから大きく進化しています。純正でヨコハマのBlueEarth RY55を履いていて、これも乗り心地に貢献していると思います。車重の重さが乗り心地にはプラスに働いているようで、軽自動車なのにバスを運転しているようなゆったり感があります。
後席を畳みフラットにすると全長180cmのマットレスを敷くことができ、腰を痛めた妻が横になったまま長距離移動できるようになりました。流行りの車中泊にも良いのではないでしょうか。
【燃費】
普通に走って15km/L前後。乗り方でかなり差が出ます。
【価格】
標準売価146万円ですが、全然値切っていないのに15万円引きしてくれました。なんでだろ。
【総評】
乗用車と思って購入すると、あまりに遅くて嫌になると思いますが、移動可能な部屋と思えばアリかなと。かなり大きな家具や乗り物も載せることができるので、ツールとしては万能で良いと思います。

追記：高速道路を500km走った際の燃費は19.6km/Lでした。

新車から1年しか経たない日産デイズを妻が廃車にしてしまい、もうAT車は踏み間違いが危ないからMT車にしようと日産でMT車を探したらフェアレディZとこれしかなかった、という消極的な動機で購入。
【エクステリア】
塗装色のシルキーシルバーが、よくある商用車のシルバーより品があり良い。
【インテリア】
最廉価のDXにもかかわらずブラウンに統一した室内とファブリックシートで、他の箇所でも上級グレードと差別化するための意図的なグレードダウンが少ないのは好印象。
【エンジン性能】
静かで滑らかな印象。普段仕事で乗っているキャリイDA16Tはエンジンオイルが5W30なのに同じエンジンのこれは0W16指定。どこか改良されているのかも。
【走行性能】
キャリイトラックとギヤ比はまったく同じでエンジン性能もほぼ同じなのに、重量はプラス170kg。軽トラに荷物をそこそこ積んで走るのと変わらないから、乗用車の動力性能は望めません。軽トラで5速を使えるところでも、自然に4速で走っています。ハイルーフで重心が高いのでカーブも横風も苦手です。高速道路では5速3000回転で70km/h、3500回転で80km/h、最大トルクの発生する4000回転で90km/hで、このあたりが実用速度です。上り坂では状況によりシフトダウンする必要があります。キャリイよりホイールベースが525mmも長く前輪の位置が前にあるので、ハンドリングは自然で良いです。
5MT仕様はフロアシフトではなく「インストシフト」で少し慣れが必要ですが、昔懐かしのコラムシフトみたいな感覚で楽しいです。インパネの照明がきれいでタコメーター付きなのも嬉しいです。
【乗り心地】
貨物車両なので全然期待していませんでしたが、乗り心地は軽乗用車と同等以上です。車内の騒音も低く抑えられていて、ちょっと前の軽ワンボックスから大きく進化しています。純正でヨコハマのBlueEarth RY55を履いていて、これも乗り心地に貢献していると思います。車重の重さが乗り心地にはプラスに働いているようで、軽自動車なのにバスを運転しているようなゆったり感があります。
後席を畳みフラットにすると全長180cmのマットレスを敷くことができ、腰を痛めた妻が横になったまま長距離移動できるようになりました。流行りの車中泊にも良いのではないでしょうか。
【燃費】
普通に走って15km/L前後。乗り方でかなり差が出ます。
【価格】
標準売価146万円ですが、全然値切っていないのに15万円引きしてくれました。なんでだろ。
【総評】
乗用車と思って購入すると、あまりに遅くて嫌になると思いますが、移動可能な部屋と思えばアリかなと。かなり大きな家具や乗り物も載せることができるので、ツールとしては万能で良いと思います。