ホンダ アコード 2024年モデル e：HEV（2024年3月8日発売）レビュー・評価

アウディ似のリアランプ	国内初？デザインの18inchアルミはマットブラック	居住性の高い後席
ホンダ初のメータ内Navi表示	Googleのダイヤルボタンでボタンは最小限	シビックと一緒で上質感に欠けるシフト周り

試乗して評価しないと言う方もいるので担当さんに無理言って試乗させていただきました。
果たしてドライブした感想は如何に？
結果はレビューご覧ください
なお比較対象は試乗したシビックEHEVとオデッセイEHEVです。

【エクステリア】
前回レビューのとおり、セダン流行りのクーペ感をさらに強調したデザイン。
下周りをブラックで縁取りし、ノーマルでブラックエディションデザイン的には
幅は1860mmとオデッセイより大きいので狭い道は気を遣います。

【インテリア】
［前席編］
●スタートボタンの見た目が碁石サイズの装飾無しで安っぽく、押しづらい位置はペケ
●シビックと差別化する為にカッホルダーは蓋つきで高級感が必要では(クラウンも蓋付きではないが)
○標準のアンビエントライトはエアコンの温度調整(上げると赤、下げ青)やドアの開閉でオレンジに光るのは面白い。
昼間でもハッキリ見える。
▲先進？装備はセンター配置されたダイヤル操作のgoogleアシスタント内蔵ナビは、音声コマンドで指示がメインの為か物理ボタンはエアコンの左右の温度と前後のデフロスターのみ
▲HUDが11.2インチとメインのメーターより大きいが基本は速度と標識と方位しか表示しない。
［後席編］
○エアコン吹出し口、USBジャック二口あり
○大型アームレストのカップホルダーは蓋付き
○センタートンネルで長尺物対応
○後席ルームライトはタッチセンサー付きが独立して二つある。
●後席頭上高はプリウス並みに余裕無し

●内装はブラック一辺倒で事務室みたいにそっけない。

【エンジン性能】
○シビックより重たいアコードに新型式とはいえカタログ値で2リッターe-hevパワー不足を懸念してましたが、斜度のきつい登坂路やバイパスで試した限りではその心配は無さそうでした。
○エンジンはシビック同様、エコ、コンフォート、ノーマル、スポーツ、インデュビアルで選択できますが、どのモードでも過不足ない加速してくれます。
▲バッテリー駆動の作動ををオートモードとマニュアルを選択できる初のE+ボタンをバイパスで押してみましたがEV走行は速度高い為か出来ませんでした。　バッテリーは半分くらいあったと思いますが…

【走行性能】
○スポーツモードではオデッセイと違い低重心のセダンならではでハンドリングは気持ち良い。
○加速時のエンジン音(人口音)も控えめな音量でコォーと心地よく車速に連動して気持ち良く吹け上がるのはシビック同様の味付け
○ブレーキのふみごたえが重く感じたが調整、効き味は車重に見合って頼もしいフィーリング
△ホンダお約束の可変減速パドルシフトはワイディング？区間を省略した為試し忘れました。

【乗り心地】　　　
シビック同様高価なミシュランタイヤ履いてますが、40でなく45タイヤで歩道から車道への段差をそっと降りた時のショックのいな仕方はトップクラス。
スポーツモードでも多少ゴツゴツする程度でコンフォートなら申し分なし。
○ノイズリダクションの採用の為、いつもうるさく感じる路面でもロードノイズが微かに聞こえら程度に。
ただ段差突き上げ時の打音系は効果ないようです。
　
【燃費】
ちょい乗り試乗でシビック並みのリッター20キロ近くは、このサイズ、重さ考えれば上等でしょう。

【価格】
乗り心地、静寂性はシビックより高いですが、あまり変わり映えしない内装やデジタルインナー、パワートランク未装備等の装備内容加味すると140万の差は疑問です。

【総評】
試乗して想定通りシビックと同じ路線の味付けでした。
確かに高級車として静寂性、乗り心はシビックより上、ドライバーズカーとしての愉しみもソコソコあります。

しかし、日本では大きすぎるサイズの上に流行りのクーペルックセダンにしか見えない。
デザインも先代とパッと見変わらなく、Googleアシスタント付きナビ以外特に目新しい技術もデジタルミラー等も無しで100近くアップ。

ただでさえ不人気ジャンルのセダンなので、せめてレベル3のセンシングエリート搭載とか、plug-in対応とか、4wsとか、もう一つ二つ飛び道具があれば訴求力アップすると思うのですが。
ホンダの高級車(高額車？)として疑問符がつく内容でした。

550万円・・・ありえない。
なんとなくシビックに似てます。
アウディ風でもありますが、ただただ大柄なクーペセダンです。
これで全長5ｍもあります。
乗った感じは、エレガントで特徴がない。
エンジンはホンダなんでよかったです。
装備面はオプションが多く、電動パワートランクもなく、タイヤも18インチです。
オートパーキングはありますが、電子インナーミラーはありません。

最新の360ホンダセンシングとgoogleナビがウリですが、
他の車種もすぐに普及すると思います。

素直にクラウンにしましょう。

【エクステリア】
550万ですと高級車です。全く高級車としての質感になっていません。なんなら一個前の方が良いです。
【インテリア】
アンビエントライトは良かったです。明るいと地味なのが欠点。夜はとても良いです。
【エンジン性能】
頑張ってますが値段考えると辛い所です。
シルキーにしていますが、ライバルがクラウン低グレやハリアーになってしまいます。もはやセダンは無いので比較はSUVになります。
【走行性能】
良いですが価格を考えますとFFの限界が見えてきます。わかりやすくスポーティに振った方が向いてるなと感じます。シルキーに振っているので加速が鈍く感じてしまいます。
【乗り心地】
素晴らしいですが価格を超えた性能はないです。550万ならそうだろうという性能です。
【燃費】
良いですが驚きは無いです。
【価格】
ここなんです。高いです。高いと性能は高くて当たり前なので。評価は悪くなります。リセールも悪いの確定してますから。
【総評】
550万の車を買うには理由が必要です。この外観は大衆車にしか見えません。
内装のみ頑張ってますがこの外観では550万出せないです。
何より問題なのは550万あれば所有感を満たしてくれる車は他にたくさんある事です。
アコードは満たしてくれません。
アコードはカムリならいい勝負してくれますけども、クラウンには勝てません。クラウンは440万からあります。
これではアコードの価値が無くなってしまいます。
このリリースは良くないなと思いました。
先代アコードカスタムで良かったです。
ホンダ内ならシビックの方が絶対良いです。値段違いますし。

MAZDA CX-60から乗り換えの候補です。
現在、クラウンクロスオーバー とアコード2択になっており後は価格で競わせる状況です。

変に最新の車から乗り換えるので、要求がかなり特殊です。

オプション込みで600万円を超えない。
燃費は、カタログ値で20km/l以上。
先進安全装備が充実していて高速道路のレーンキープアシストが比較的賢いもの。
後席とラゲッジが比較的広い車種で検討しております。

【エクステリア】
リアはアウディA7かと思うぐらいカッコいい。
フロントはややシンプル過ぎる印象だが、実車を見るとまた迫力がある。

【インテリア】
ワングレード展開なので、黒一色の内装しか選べない。
のぺっーとした印象を受けるかもしれない。
Googleビルトインシステムは、ホンダ初採用ながら造り込みはしっかりしている。レスポンスが鬼早いのは先読み機能が凄いのか？

【エンジン性能】
日本国内では過不足ない性能。
燃費も優れている。
音の聞かせ方や演出も考えられている

【走行性能】
本当に脚が良く動いてしなやかな車。
その上、電子制御ダンパーが相まって極上です。
最近の車は、どんどん大きくなっておりアコードクラスだと他メーカーなら20インチとか履かせそうですが、18インチに抑えてるのも好印象。

【乗り心地】
運転席、後席共に不快に思うことは少ない。
後席はリクライニングは無いが、国内SUVやハッチバックを含めて2列乗車の車だと1番広いのではないだろうかと思うほど広い。

【燃費】
試乗車でしたが、リッター19km/lでした。
優秀。

【価格】
前モデルよりも100万円近くアップ。
これを高いと見るか、安いと見るか。
グローバルモデルと考えると妥当な金額だと思う。
給与が30年間変わってない日本人感覚だと高級車。
グローバルで考えると普通の車。
北米で走らせるとファミリーカー
日本で走らせると高級車

【総評】
大体値引きとメンテナンスパック込みで、約580万円です。
ライバルはある程度、一般人が使っておかしく無いクラスのセダンを上げると国産だもレクサスESぐらいか…。
クラウンセダンは、明らかに一般ユーザー向けでは無い。
MAZDA6は、終売。
外車だと、BMWやアウディが出て来るがあちらはFRとかAWDだしちょっと違う？

ブランドやステータス性、自己顕示欲を満たすという点では、やはり弱い車かなと思う。
ディーラーに行ったが本当ホンダにやる気がない（笑）
よってトヨタ車みたいに「買える時に買わないと！」とならないのが良いところ。
知る人のみが知っている高性能車という位置付け。

あえてケチをつけるなら、シートベンチレーションとステアリングヒーターがなぜ無い点。
私は必要性を感じないが、デジタルインナーミラーも無い。
後は、広大なラゲッジがあるがトヨタみたいにコンセントも無ければ12vソケットさえ無い。
私はラゲッジにポータブル温冷庫を置いてるので、電源が純正で無いのが痛いところ。購入するとなれば、電装屋さんに増設してもらうつもりです。

しかし本当に1番気になってる点は購入しないと判断不能だがGoogleビルトインのナビ性能は気になるところ。
変な道を案内されそうな気がする…（笑）