ミニ MINI 3 DOOR 2024年モデル COOPER SE（2024年3月1日発売）レビュー・評価

MINI Cooper SEは、単なる「移動手段としてのEV」ではなく、毎日ステアリングを握るのが楽しみになるような、エモーショナルな魅力に溢れた一台です。いくつか気になる点はあるものの、それを補って余りある圧倒的な個性と楽しさを持っています。結論から言えば、間違いなく満点のクルマです。

以下に、具体的な魅力と、少しだけクセのあるポイントをまとめました。

素晴らしいポイント（最高評価）
1. 圧倒的な「走り」：EVで進化したゴーカート・フィーリング
MINI伝統の「ゴーカート・フィーリング」は、電動化によってむしろ磨きがかかっています。

レスポンスの良さ： アクセルを踏み込んだ瞬間に立ち上がる、EVならではのシームレスで力強いトルク。街中の交差点を曲がるだけでも思わずニヤリとしてしまう機敏さです。

低重心による安定感： バッテリーを床下に配置しているため、コーナーに飛び込んだ際のロール（車体の傾き）が極めて少なく、オン・ザ・レール感覚で駆け抜けることができます。

センスが光る「内装」：伝統と革新の融合
ドアを開けた瞬間に広がる世界観は、他のどの車にも似ていません。

ミニマリズムと遊び心： クラシックMiniをオマージュした無駄のないダッシュボードに、現代的な素材使いが見事にマッチしています。

質感の高さ： ファブリック素材のダッシュボードや、アンビエントライトの演出など、環境に配慮しながらもポップで上質な空間に仕上がっており、所有欲をゴリゴリに満たしてくれます。

微妙なポイント（愛すべき欠点）
1. 「乗り心地」は硬めでスパルタン
走りの良さとのトレードオフになりますが、乗り心地は決して「快適でフワフワ」ではありません。

路面の繋ぎ目や段差を越える際、突き上げ感を比較的ダイレクトに拾います。

スポーティな車が好きな人には「路面インフォメーションが豊富」と好意的に受け取れますが、同乗者には少し硬すぎると感じられるかもしれません。

2. 「センターモニター」の使い勝手には慣れが必要
内装のハイライトでもある「円形有機ELディスプレイ」ですが、見た目の美しさとは裏腹に、操作性には課題があります。

情報過多と階層の深さ： エアコンの調整から車両設定、ナビゲーションまで全てがこの丸い画面に集約されているため、走行中に直感的に操作するのが難しい場面があります。

独自のUI（ユーザーインターフェース）： スマートフォンのような操作感を目指しているものの、メニューの配置にクセがあり、使いこなすまでは少しストレスを感じるかもしれません。

総評
乗り心地の硬さやセンターモニターの操作性といった「微妙な点」は確かに存在します。しかし、MINI Cooper SEの本質は「乗って楽しいか、見てワクワクするか」に尽きます。

EVになっても失われなかったキレのある走りと、唯一無二のオシャレな内装デザインは、日常の移動を特別なエンターテインメントに変えてくれます。実用性や利便性だけで車を選ぶなら他にも選択肢はありますが、「相棒」として愛せるEVを探しているなら、これ以上の正解はありません。文句なしの満点です！

MINI SEを購入し、半年経過しました。
完全EVですが、かなり満足しています。

【エクステリア】
これは好き好きでしょうが、私は良いと思います。

【インテリア】
良いです。おしゃれ。

Android Autoがワイヤレスで動作するのは嬉しい。
USB-Cの充電速度が遅いですが、ワイヤレス充電は速いです。
アプリは使いやすいです。
リモートで冷房や暖房が使えますが、すぐに効くので素晴らしいです。
シートクーラーがないので、夏は暑いです。
バックミラーが見にくいです。後方座席の窓が小さい影響とバックミラーの設置位置の問題だと思います。
キーごとにシートを設定できるので、乗る前にシートが移動されていて便利

【エンジン性能】
モーターなのでめちゃくちゃスムース

【走行性能】
めっちゃ速いです。よく曲がる。

【乗り心地】
硬めです。

【燃費】
EVなのでよく分かりませんが、冬は300kmくらいしか走れないです。

【価格】
このクオリティーでは安いと思います。

【総評】
動作はかなり軽快で、快適です。
自宅で充電できる場合は２台目として使用するにはとてもよい選択だと思います。
＊値引き額は正直憶えてません。悪しからず。