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[1本] REGNO GR-XIII 235/45R18 98W XL レビュー・評価

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ブリヂストン
REGNO REGNO GR-XIII

2024年 2月発売

[1本] REGNO GR-XIII 235/45R18 98W XL

ロードノイズ/パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、静粛性がさらに向上したセダン向け低燃費タイヤ。
「GR-tech Motionライン」、独自技術「ULTIMAT EYE」により、ハンドル操作に対して車体がリニアに反応する心地よいハンドリングを実現。
ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求。ウェットグリップ性能が「b」から「a」に向上している。

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価格帯：¥33,780〜¥51,780 (27店舗) メーカー希望小売価格：¥64,020

本数

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2本セット
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タイヤ幅：235 偏平率：45% リム径(インチ)：18インチロードインデックス・速度記号：98W 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○

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[1本] REGNO GR-XIII 235/45R18 98W XLブリヂストン

最安価格(税込)：¥33,780 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比発売日：2024年 2月

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > ブリヂストン > [1本] REGNO GR-XIII 235/45R18 98W XL

[1本] REGNO GR-XIII 235/45R18 98W XL　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.75

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

30位

集計対象3件 / 総投稿数3件

5 67%
4 33%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.75	4.28	35位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	7位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.60	4.14	36位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	9位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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タイヤ > ブリヂストン > [1本] REGNO GR-XIII 235/45R18 98W XL

ねこ大好きレクサスさん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：19人
ファン数：0人

regねこ大好きレクサス

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 3件; 0件

2025年12月12日 01:03 [1999379-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

REGNO GR-XIII にして満足

走行性がとても良く、車がスーッと走る感じがします。ロードノイズは低く、また道路に凸凹があってもタイヤが吸収してくれるので乗り心地は抜群に良いです。値段だけの価値はあるタイヤだと思います。

車タイプ: セダン

参考になった3人

このレビューは参考になりましたか？

タイヤ > ブリヂストン > [1本] REGNO GR-XIII 235/45R18 98W XL

群馬の人さん

レビュー投稿数：4件
累計支持数：59人
ファン数：0人

reg群馬の人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ: 1件; 3件

デジタル一眼カメラ: 0件; 3件

タイヤ: 2件; 0件

2024年3月9日 16:11 [1821158-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

dBからREGNOへ

1年乗ったAdvan dBからREGNO X?へ。
車両はLEXUS ES300h Version L、サイズは235/45/18。
20年以上REGNOを履き続けましたが、Advan dBの評判が良く価格も安かったので車検時に履き替えました。
純正はDUNLOP スポーツなんとか？。
dBは評判どおりではなく、ロードノイズもパターンノイズもとても耳につきました。また、ハンドリングが重くなりブレーキの聞き具合も緩慢になり、少しフワついた乗り味は安定性を欠いていました。
標準のDUNLOPと同じようで、期待を裏切られた感じでした。
REGNOの新型が出るのを待って、タイヤ館で履き替えました。
まず、ハンドリングが軽快になったのには驚きです。違う車のようでした。
乗り味は今までのREGNOよりもソフトかと思いますがdBのようにフワついた感じはなく、路面をしっかり掴んでいるように感じます。
決定的に違うのはロードノイズとパターンノイズです。
dBはシャーという高い音のパターンノイズがひどく、とても耳障りでしたが、REGNOではパターンノイズを耳障りに感じません。
全くしないわけではありませんが、耳障りの良い音質です。気にならなくなりました。
そして、ロードノイズに至ってはこんなにも違うのかと思うほどに違います。
ゴーゴーとうなっていたdBに比べ、REGNOはサーッと走ります。
これは乗ってみないと分からないでしょうが、その差は歴然です。
荒れた路面ではそれなりにショックもノイズも入りますが、許容の範囲内です。
そしてブレーキの効きが増しました、dBではそれなりにブレーキペダルを踏みましたが、REGNOで同じように踏むと急ブレーキに近くなってしまいます。
慣れるまでは注意が必要でした。
加速感も増しました、アクセルを踏むのを躊躇しなくなりました。dBでは加速が鈍く感じたのですが、REGNOではアクセルと速度が同期している感じです。
REGNO信者と言われればそれまでですが、REGNOはやはりREGNOでした。