『今や希少な実用MT 軽快な乗り心地で不満なし』 スズキ スイフト 2023年モデル Pururuさんのレビュー・評価

MZ 2WD 5MT 9インチナビ＋全方位モニターオプション装着車 プレミアムシルバーメタリックです。
スイフトとしてはZC72S RS 2WD以来となります。

【エクステリア】
色々と賛否両論なエクステリア。
ボンネット周りの造型・パーテーションラインも、写真を見るよりは実車を見ると意外と悪くないように思えました。
前作の曲面基調から一転して水平基調のデザインとなり、全体としてローワイドで伸びやかな印象です。
海外仕様の幅広フェンダーだと更にワイド感が出て良さそうです。

【インテリア】
使用される素材自体は価格相応ですが、多層的な造型と色使いによって安っぽさを感じさせない仕上がりで好印象。ナビ周りの造型も、メーカー純正9インチモニター装着車だとそれ程違和感がありませんが、8インチ以下のモニターですとベゼルの存在感が増すので、大型画面ナビ、もしくはフローティングモデルの装着がおススメです。
メーター周りもシンプルなアナログ二眼を残してくれて好印象です。

【エンジン性能】
NAながら3気筒＋マイルドハイブリッドのお陰か、とてもトルクフルに感じるエンジンです。
3気筒ですが、4000回転以上まで回さなければ振動や音はまったく気になりません。
120km/h巡航中や急勾配の坂道で追抜きをかける等、極端な場面を除けば動力性能に不満を感じません。

【走行性能】
スイフト伝統の機敏で吸い付くような足回りは健在で、この価格帯のコンパクトカーとしては文句なしでナンバーワンです。軽量な車体の効果もあり、ハンドルを切ればスッと回頭してくれながらも機敏すぎて不安定になることもなく、非常に良いバランスでした。
リア突き上げ感は多少あるものの、昔のモデルのように軽くコツコツした感覚は無くなりました。
5MTの操作性はクラッチが非常に軽く、ギアもスコスコ入るので操作性は良好です。

【乗り心地】
静粛性が凄いです。3気筒なのに!?と思うほど。
エンジン音もかなりスポイルされているため、エンジン音で回転数の判断が難しくMTだと逆に運転しにくく感じるほど。(タコメーターを見ろってことですね)

【燃費】
混雑する都心での運転が多いため、16〜18km/Lほどです。
郊外に行くと21〜24km/L程度までは上がります。

【価格】
昨今の物価上昇もありながら、オプションを簡略化すれば200万を切ります。
ある程度オプションを盛り付けても乗り出し240万程。
20〜30万足してストロングHVを買うかどうかと考えるとコストパフォーマンスは良好に思います。

【総評】
乗ってみると分かるいい車です。
特に運転にある程度興味のある方は試乗することをおススメします。
CAFE規制上スポーツモデルは難しいかもしれませんが、スズキさんには、MZにMTモデルを追加するか、MZ相当の装備(フォグランプ、IRカットフロントガラス、リアディスクブレーキ、本革巻きハンドル)を付随したMTモデルを販売して欲しいです。