『安全装備が充実したやや走り重視のコンパクト』 スズキ スイフト 2023年モデル ともーぐり卍さんのレビュー・評価

前のモデルのスイフトハイブリッドRSからの乗り換えです。８００キロほど慣らし運転をしてきたところでの評価です。
【エクステリア】
写真だと前のモデルよりも悪化しているように見えるが、現物を見るとジャパンモビリティショーで展示されていたものと大差なく、結構カッコいいですよ。知らない人が「写真よりもカッコいいじゃん。欧州系コンパクトみたいな印象で驚いた！」と話かけてきました。
【インテリア】
ステアリングが前のモデルとほぼ同じデザインなのが残念だが、他は変更されているのでそこそこは楽しんでます。エアコン関係の操作パネルはワゴンRのと似ているので、安っぽい反面、わかりやすく使いやすいです。内装はそんなに重視していないので問題ではないのですが、ライバル車のフィットとかマツダ２と比較すると安っぽい印象です。
【エンジン性能】
カタログスペックでは前のモデルよりも馬力が落ちているが、３気筒エンジンで一つ一つのシリンダーがでかいからか、低速域のトルクはあります。慣らし運転をしているせいで、２５００回転くらいまでしか使わなくても１００キロくらいを出す分には前のモデルと大差を感じません。
【走行性能】
RSグレードも新スポーツもまだ出てないので心配しましたが、車体重量が１トン未満と軽く、スタビライザーがあって、サスペンションがグニョグニョせずしっかりしているので、山道のワインディングも思うように曲がります。試乗段階の印象ではフィットやヤリスにも負けない？どころか、より優れているところだと思います。
【乗り心地】
ファミリー仕様のコンパクトカーに比べるとやや硬い乗り味でしょうか？フィット、ソリオ、ライズ等の方がゆったりしている気がしましたね。ただ、１００キロくらいで走行している時に道路のつなぎ目の段差みたいなのを超えるときもそんなに不快ではないですね。高速走行に向いたセッティングなのでしょうか？？シートが良いからか？一日に約240ｋｍを連続走行してもそんなには疲れませんでした。
【燃費】
慣らし運転で通常は２０００回転以下、上げても２５００回転程度までしか使っていないので参考にはならないかもですが、８００キロほどを走行して平均燃費22.7kmです。本物のハイブリッドのヤリスやフィットとかとは勝負になりませんが、マイルドハイブリッドならまあまあでしょう。
【価格】
前のモデルと比較すると高くなりましたね。でもライバル車を意識してブラインドスポット機能などの安全装備を充実させたり、電動パーキングブレーキとかアダプティブハイビームみたいな贅沢装備を付けたのでやむを得ないです。しかもメーカー純正オプションのナビは全方位モニター付きでも１３万円程度なので、ライバル車と比べるとかなりお買い得な気がしました。走りにしか興味がない人ならベースグレードにされることをお勧めします。
【総評】
ラグジュアリーではありませんし、スポーツカーのような高い走行性能もありませんが、安全装備が充実していて、相対的にやや走り重視のコンパクトが欲しいならばお勧めです。経験上、日常の買い物用としてもよし、プチ旅行の長距離ドライブでもよしという感じです。