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『かけそば素イフトの素グレード』 スズキ スイフト 2023年モデル 電卓サウスポーさんのレビュー・評価
スイフトの新車
新車価格： 172〜233 万円 2023年12月13日発売
中古車価格： 119〜398 万円 （706物件） スイフト 2023年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スズキ > スイフト 2023年モデル > XG
2025年9月6日 12:31 [1801067-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
 |
 |
|
|---|---|---|
燃費は良い感じ。 |
Cピラーの下にすぼむようなデザイン苦手なんだよね。トランク部との連続性が台無し |
ベースグレードXGで高速を使って関西をドライブ！
【エクステリア】
よく言われるボンネットの便器のフタ。
確かにそうだけど、貧相なお尻の方が苦手かな。
前後バランスが変に感じる。マイチェンに期待。
【インテリア】
白いプラスチック部分、黒くしませんかね。なんか安っぽい。先代スイフトオーナーですけど、物価高の影響か、不満はないけど貧相になりましたね。
XGはマニュアルエアコンでもプッシュ式。
おじさんはガチャガチャとレバー操作するマニュアルエアコンが分かりやすくて好きなので
ここまでするならいっそオートエアコンが良い。
【エンジン性能】
モーターアシストも無い３気筒エンジン。
下からトルクもあって発進時はスルスルと気持ち良いです。でも高回転は苦手な感じ。徹底的に実用域を磨いてる。モーターアシストもアイドリングストップも無いので、逆にすごく自然で好印象でした。
【走行性能】
スイフトですから、不満なしですよ。
カーブのいなし方とか、踏ん張りとか。
エンジンは確かにここぞという時の加速が欲しい。
でも不足というわけでもない。
強いて言えばハンドルアシストの「ハンドル持てよ！」アラートがすぐに表示されるのでもう少し保持して欲しいかな。法規的な理由かもしれませんが。
オートクルーズは前車が居なくなった時に設定速度と差があると変速して急加速するのがウザい。
そんなに急いでないからゆっくり加速してよ。
【乗り心地】
寝ちゃうくらい、いい感じでタイヤとサスが仕事してて快適。CVTも自然で唸ることもなく。
もう少し遮音性があると良いけど、この価格で文句言うのはカスハラですわね。
【燃費】
高速中心で渋滞もあったけど25km/l以上はかなり良いよね。おじさんの優しい運転ならハイブリッド要らんよ。
【価格】
昭和のおじさん視点なら、この価格でオートエアコンで6スピーカーの特別仕様車出たら満点だけどね。XGリミテッド！とか、よくあるグレード名で。
ディーラー行ったら結局、上のハイブリッドグレード買っちゃうんだろうなーっていう絶妙な価格差。
【総評】
やっぱりメーカーイメージとデザインで損してる車。
でもね、鈴菌ならむしろこれでいい。
日常使いに、買って乗り回して後悔することは無いね。
人の行く裏に道あり花の山、ですわ。
行くか行かぬかは貴方次第。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった44人（再レビュー後：14人）
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2024年1月8日 01:28 [1801067-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
試乗車があったので、乗ってみました。
【エクステリア】
前は好きなんですが、後ろがタイプではないんです。ガチャピンに似てる。。
好みの問題なので、気に入れば良し。
【インテリア】
新しいデザインかと思いきや、乗ってみるとやっぱりスイフト。オーナーとしては変わらない安心感。
難点を挙げると
・ルームランプが相変わらずフロントにしか無い。
・モニターが上にきたので、視界が狭くなった。
・アクセル右のフロア生地が足に当たるので違和感(初期ロットの個体差？)
・スピードメーターにリング無いのはなぜ？タコメーターと統一感なし。
広さと実用性は必要十分。
【エンジン性能】
さすが軽のスズキ、３気筒は造り慣れてる。
振動の心配まったくなし。トルクも充分で丁度いい。
【走行性能】
新型車だが、熟成されてるフィーリング。
最上級グレードは電動パーキング付いてるので、信号待ちもブレーキ踏まず楽。
CVTでも思った通りに、走る曲がる止まるのは、さすがスイフト。モーターアシスト、もしくは３気筒化のためか、発進時からトルクしっかりシームレスな加速。
モーターの主張が少なく、アイドリングストップも停止時のみのため、一クラス上のガソリン車のように感じる。
【乗り心地】
おそらく、今回のスイフト一番のハイライトは乗り心地。
とにかく滑らか、しなやか。
足回りがよく動いてる感じがします。
高級車ではないので、遮音性は普通です。
【燃費】
試乗車なので参考値。
首都圏郊外一般道で18km/l。
【価格】
この乗り心地なら妥当。
【総評】
今回のスイフトはスポーティではなく、しなやかさを全面に出してきた。
シームレスな加速と、よく動く足は大変心地よく、優しさを感じた。
リヤサスのストローク量を増やしているとのことなので、それが効いていると思われる。
おそらくスイフトを選ぶ人の多くは、1.4ターボのスポーツになってしまうだろうが、やはり素のスイフトも検討の余地あり。今回は最上級グレートだが、ガソリンXGも気になるところ。
相変わらずルームランプ省略が大変惜しいが、八方美人ではなく、好きな人には響く製品がスズキらしさかもしれない。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった30人
「スイフト 2023年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 走りいいけど、胃には良くない？ |
  4 |
2026年7月27日 17:57 |
 見た目重視。遅く非力な動力性能。 |
2 |
2026年7月21日 21:15 |
 良いです。 |
5 |
2026年3月23日 12:06 |
 今や希少な実用MT 軽快な乗り心地で不満なし |
5 |
2026年3月22日 13:23 |
 コンパクトカーの中で実用性とコストパフォーマンスが一番です。 |
4 |
2026年1月10日 06:04 |
 今更だか新型に乗ってみた。 |
3 |
2026年1月2日 09:21 |
 ■ガソリン車の燃費がよく、峠も怖くない足回り |
4 |
2025年11月13日 18:22 |
| 運転していて楽しいですし後部座席も広い良いクルマです |
4 |
2025年11月10日 01:22 |
 走り･乗り心地は先代に一歩及ばず？ |
2 |
2025年10月6日 15:29 |
 コストパフォーマンス高いクルマ 貴重なMT車 |
3 |
2025年9月13日 15:46 |
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