ミニ MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) 2023年モデル S ALL4（2025年11月11日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
外観に一目惚れして購入。
クロスオーバーだと小さかったたが、カントリーマンのサイズがちょうど良かった。
特にリアのデザインは素晴らしく好き。
ただし、エンジンかかっているとライトが消えません。
Ｐに入れていても消えないので不便すぎるし、買い物待ちや、休憩では必ずエンジンオフが必要となる。
上り坂の信号待ちは相手に申し訳ない。
いつトラブルになるか戦々恐々としている。

【インテリア】
ファブリック素材で良い。安っぽいプラスチックで固めたダッシュボードより、ファブリックという全く違う素材が目新しく、安っぽさは無い。
ただ、エンジンキーとギヤ切り替えスイッチがプラスチックはマイナス。触った感触がおもちゃ。
ここくらいはアルミとかきちんとしたもの使って欲しかった。

座席については、国産から乗り換えると椅子の座面が薄く感じる。
インテリアは総じて悪くはない。
当方、日本人の平均身長を越していますが、後部座席は思ったより広く座りやすい。

よくエアコンの物理キーが無いことがデメリットとして挙げられますが、そこまで気にならない。
スマホが出始めた時も、ガラケーの物理ボタンを推してる声が多かったのを思い出した。
今じゃガラケー消えたので、慣れだと思います。


【エンジン性能】
ギヤの切り替えがわからないくらい滑らかで良い。
スピードも十分で長距離移動は二重丸。

大きなデメリットとして、DCT。色々なレビュー動画を見て、多くの人が発信時はスムーズと言っていたものの、思ったよりギクシャク感はある。
普通のトルコンATから乗り換えると、信号が青になりブレーキを離してもクリープになり辛い、アクセルをじわりと踏むと急にバッと発信する。
DCT以外からカントリーマンに乗り換える人は要注意。日本の街乗りにはいまいちです。
個人差あると思うので試乗でよく感じてみてください。

【走行性能】
良い。パワーもありゴルフの移動が楽になった。
ただ、首都高速など、高速域でメリハリある運転をしたいとき、80kmくらいから踏んでも一気に加速しない。
恐らくゴーカートモードがあるために、通常の設定では高速域で踏んでもレスポンスが遅れるように設定されている気がする。
ただ加速自体は早く、長距離は満足している。
ハンドルもキビキビしていてとても良い。

【乗り心地】
悪くない。後部座席の方が乗り心地が良いので家族向け。
海外の有名カーレビュー動画チャンネルでは、JCWは固くてオススメしないと言っていたが、自分個人としても同感。Sall4がギリギリだと思う。
JCWならクーパー等のカントリーマン以外を乗ったほうが良い。カントリーマンはファミリーカー。


【燃費】
11kmくらい。このクラスで燃費気にして乗る人はいないでしょう。

【価格】
高い。街であまり見かけない理由がわかる。
認定中古でも良かったと少しだけ後悔。

【総評】
走りは問題なく、静かで良い。
サイズも満点。
エクステリアも最高に良い。

ただ、夜間にライトが消えないのが本当に困る。法改正でオートライトになったのは分かるが、Ｐに入れたら消せるようにしてほしい。
これはかなりのデメリットであり、日本においては他人とトラブルになる可能性が極めて高いので注意。

エクステリアとサイズ、長距離の楽しさで選びましたが、ライトと高い価格設定で星は3.5くらいです。

とても良い車ですが、一度乗ったら十分かな、と言った感想です。