ミニ MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) 2023年モデル JOHN COOPER WORKS（2025年2月27日発売）レビュー・評価

慣らしが終わり、何度かロングドライブを重ねたので、再レビューです。

【インテリア】
よい。メータ類がなにもない。すっきり。

有機ELディスプレイは明るくて見やすい。OS9との組み合わせは慣れると便利で気にいっています。
車内に余計な装飾がなにもついていないので、空間が広い。窓も広く、サンルーフもあるので、開放感があります。

【エクステリア】
リアの4本だしマフラーがかっこいい。フロントのノーズも短く、走りやすい。

大きいようでそうでもない、絶妙のサイズ。

【エンジン性能】
すばらしい。ハイパワー、JCW。快適。

エグゾーストノートもよい。生のエンジン音がこんなにいいのだから、電子音で加飾する必要はない（ゴーカート）。

【走行性能】
とてもよい。

DCT、はじめてでしたが、いいですね。滑らかです。同クラスのトヨタ（レクサス）のCVTとは比べものになりません。
高速道路走行時の安定感は抜群で、疲れない。シートもすばらしい。

ゴーカート・モードとS（スポーツ）モードが別々のスイッチになっていて、慣れないとややこしい。ゴーカート＋Sモードが一番スポーティな設定。
Sモードが、いわゆるセミオートで、とてもよい。
ゴーカートは、電子制御、ハンドルの重さなどが変わり、アイドリングが上がり、計器表示がかっこよくなる。

【乗り心地】
足回りは、初め固めに感じたけど、ならしが終わってみると、どこまでも（下道、高速、ワインディング）コンフォート。
逆に言えば、300馬力のパワーを使い切るセッティングではないのかなと感じます。
タイヤはミシュランe-primacy。よく転がります。

【燃費】
交通量の少ない下道では、ほぼカタログ燃費（12.4 km/L）通りに走る。優秀。期待してなかったので高評価です。
渋滞では10 km/Lを下回る。高速では14-15km/l。燃費はアプリで管理できるので便利。

【価格】
高い（笑）X1 M35i xDrive の廉価版と思うことにする。
本体価格も高いがオプションも高いので、乗り出し価格で800万円くらいにはなる。

【総評】
現行のCセグメントSUVの中では一番です。
価格は見ないことにして、現行のCセグメントSUVと比較すると、ミッション、足回り、エンジン、すべての点で最高です。さらにお金が出せるなら、X1 M35i xDrive にするとよいでしょう。
個人的には、カントリーマンはJCW一択かと思いました。他グレード（トリム）は必要な装備がオプションなのと、エンジンと足回りの点でかなり性能差があります。

【その他】
FF車（FFベースのAWD）としては普通の前後重量バランス(57:43)だと思うけど、若干、フロントヘビーな感じがある。下り坂でノーズダイブ感があるし、アンダーステアが出ないと言ったら嘘になる。前後でタイヤの空気圧が違うからかもしれない。

しかし、MINIにFRはないし、BMWのFRはでかすぎる。FRのCX-60, CX-80も試乗したけど、JCWカントリーマンでしたね。

【エクステリア】
フロントデザインの中で前モデル（クロスオーバー）同様で他のラインナップとは異なる形状のヘッドライトは残念
　リアデザインは高級車感が強くMINIとはやっぱり別物感が強い
　それでも全体的にはまとまっていて兄弟車のX1と比べてカントリーマンの方が高級感があるのでどっちが上位なのか！？
　と思ってしまう

【インテリア】
　新型になってから全ラインナップ共通で全力でコストカットか！？と感じてしまう
　確か新型MINIのデザイナーさん、発売前に銀座で一般向け内覧会があって当日わざわざ説明に来てましたね
　しきりにサステイナブルを強調しカリスマ的でシンプルと謳っていました
　当日、実車も見ていて再生ポリエステルを使っているとかアルミ加飾を排除したという説明にもコストカット！？
　という違和感を感じていました
　そして購入した今も樹脂だらけの内装はちょっとチープ感が強くて残念なポイントです　
　デザインそのものはMINIらしさはあって良いと思いますが・・・
　
【エンジン性能】
　2リッターにして317Ps／400Nmのパワーは余裕以上のものです
　さすがBMWのエンジンだけあって吹けの良さと音、気持ち良さを充分に味わえます

【走行性能】
　MINI最上位のスポーツ性能を誇るSUVですが安定感が高く運転も楽です
　走行モードによって普段使いも十分にこなせるところが良い
　スポーツモードにすると当然ながら強力な加速と車内に響く演出されたエンジンサウンドと排気音
　左右2本だしマフラーは前モデルと違って音は控えめ（欧州のよくわからないトレンド！？）　

【乗り心地】
　この車の一番変わったポイントかもしれません
　過去にはJCW3ドア、現在はJCWクラブマンも所有していますがJCWとは思えない乗り心地です
　カントリーマンS ALL4も試乗を何度もしていて比較しても大差なく固いと思うことがない
　カントリーマンDは明らかに柔らかくタイヤサイズの違いもあるし揺れも強く普通のSUV
　一方でJCWカントリーマンは揺れの収まりが早くしっかりかんがあって滑らかに感じます
　この車なら家族を乗せてドライブも十分に使えるでしょう

【燃費】
　JCWであり317Psを発揮する車としてはかなり良い気がします
　まだ長距離は走っていない中で8.9Km/L

【価格】
　安いか高いか！？
　今、車はどれも高くなっています
　兄弟者のX1 M35iと比べたら100万以上は安いかも
　他、同クラスで比較するならGLA35とかRS Q3とかVW TーROC R！？
　実際、TーROC Rが一番近いのかな
　先進装備とその性能を考慮したら（ハンズオフのオートクルーズやサラウンドカメラ）
　など高性能なので割安かもしれませんね

【総評】
　残念ポイントもやっぱりあるにはあります（内装のチープ感）
　また、毎度MINIはTVチューナー非搭載なので後付けで費用が嵩みます
　走行性能の高さ、最上位モデル、欧州車らしい高剛性ボディ
　コネクテッドシステムには慣れるまで厄介ですが
　総合的に満足のいく車であることは間違いありません

OEMタイヤがミシュランで合わず、20km走行後で、ネオバに交換しました。

試乗車は、ピレリPZeroで、マッチングは、良かったです

夜間、SAなどでオートライトが消えず、エンジンを止めて休憩するしか
ないので不便です

エンターテイメント満載のセンターメーターですが
欲しい情報は見づらいイライラします
ナビの精度が悪すぎて使えません

発進時にフルスロットルで出ると、トルクステアで
横の車にぶつかりそうですｗ