ホンダ WR-V 2024年モデル Z（2024年3月22日発売）レビュー・評価

フロンクスと並べる機会があったので！

【エクステリア】
無骨なワイルド感があるデザインがお気に入り！
ジムニーと同じで普段使いで傷がついてもあまり気にならないデザインとも思えます！
かなりボリューミーに見えますので、コンパクトSUVには見えなくワンランク上の所有感があります！

【インテリア】
最初の方は樹脂部分がやや目につきましたが、今では慣れてきました！
ちゃんとシートはサイドレザー調ですしドア内側もソフトバット入ってます！ポイントポイントは押さえてありますので、思ってたよりは悪くない気がしてきました！
外見と同じ無骨な感じがマッチングしてて良いかと思います！
後部座席のスモークガラスは、かなり薄いのでご注意を、、、(素ガラスっぽくてオシャレ)

【エンジン性能】
1.5のNAエンジン
フィットと同じエンジンだし、車重はWR-Vの方が重いので心配でしたが、全然街乗りグイグイ走ってくれます！
(周りと合わせて走るくらいなら2000回転以下が多いです。3000回転回せば余裕です)

高速道路の合流も追い越しも、余裕がありました！

アイドリング時の"ドドドドドドド"
加速時の"ブロロロロロロロロ"
ガソリン車って感じが気に入ってます！
(乾いた感じのエンジンサウンド)
3000回転から急にエンジン音が主張してきます！笑
走っていて楽しいので、車好きには最高です！


【走行性能】
街乗り、ワインディング、高速道路を走りましたが不満に感じる所はありませんでした！
ハンドリングはホンダらしく無くフロントの設置感が強めです！(フィットはリアの設置感が強めに感じたので、、、)使ってるのが海外なのでテイストが違うのでしょう！

ボディの剛性感がありますので、どこでも運転していて安心感があります！

【乗り心地】
シートのホールド性は、わりと良いのですがフィット4の方が触り心地は良かったです！
なんか長時間乗るとお尻が痛くなります、、、笑

足回りは固めなので、段差でゴツゴツします！
エンジン音は主張がありますが、反面ロードノイズはかなり静かです！雨の日に走って驚きました！
色々なコンパクトカーに乗りましたが、上位に入ると思います！(少なくてもフィット4よりは静か)

【燃費】
街乗り13km前後
高速で15km前後

【価格】
Zグレード
・8インチディスプレイオーディオ
・フロアマット(高級タイプ)
・ボディコーティング(1番高いやつ)
・下回りコーティング
・メンテナンスパック5年
乗り出し280万でした！
最近は軽自動車が乗り出し300万と考えると、安いかも、、、？

【総評】
WR-Vにした理由は、、、
・ラゲッジの広さ
・後部座席の広さ
・後部座席エアコン

外車らしいと言うかインド感はありますので、細かい人には向かないと思います！笑
(下回りの塗装は雑です！内側とか、、、笑)
(カバー裏に謎の英語が、、、笑)
(洗車するとテールライトに水入ります！笑)

WR-Vは、広くて道具として、家族でも広く使える所が良いと思います！普段使い最高です！
長く大切に乗りたいと思ってます！

10日程前ガソリンスタンドで洗車を店員に依頼したところ洗車機が暴走しサイドに見事な凹みができる。当然無料で修理できるのでディーラーを尋ねたところ担当から決算なので新車ヴェゼルe:HEVに追加90万円以下で乗り換えられるとの話があり誘惑に負け４月上旬に手放すため再レビューします。

【エクステリア】
車に詳しくない人に購入価格を伝えると高級そうに見えるのかビックリされ
ますが給油口カバーの隙間から塗装ムラが見えたりして作りは非常に雑だっ
たり熱帯生まれで積雪を考慮していないためかAピラーとフロントガラスの
隙間に雪が溜まりやすい。

【インテリア】
普通に乗るには問題ないがシートや荷室フロアの仕上げが
日本のメーカーとは思えないほど雑。

【エンジン性能】
普通の1500ccガソリン車。

【走行性能】
作りが雑なので異音が懸念されたが現在まで発生はない。

【乗り心地】
インド製ブリジストンは日本製より高熱対策のためかゴムが
硬く交換まで我慢が必要。

【燃費】
走行距離3,000?で平均燃費12.1?/L。高速は1６?/L程。

【価格】
e:HEVや四駆や電動パーキングが必要なければ40万円程の値引きが
期待できる。

【総評】
車は所有すると不満が出てくるので評価が下がるのは仕方ない。
メーカーは生産国による品質の差はないと宣伝しているが日本製
より劣ると思われる。
改良版の発売が内装品質に不具合が懸念されるため延期になった
事からも長く乗るのは不安かな。

Zグレードのブラックを2024年10月に購入。
オプションは8インチナビ、前後ドラレコ、ETC、リアカメラ de あんしんプラス他、42万円値引きで乗り出しは丁度250万円。
【エクステリア】
　角ばった少し頭でっかちな無骨なデザインが好き。長く乗っても飽きないデザインだと思う。
【インテリア】
　豪華ではないが安っぽくもなく価格相応。
【エンジン性能】
　決してパワフルではないが街中も高速も十分な性能。
【走行性能】
　特にブレーキがしっかりと効いてくれるので安心して運転できる。
【乗り心地】
　運転手なので後席に乗車したことはないが家族からは広くて評判が良い。運転席はシートの作りがよくカーブで振られることなどなく安定して運転できる。
【燃費】
　燃費は良くない。ガソリン車だからやむなし。約13km/l。
【価格】
　上述したように乗り出し250万円。価格高騰が続く中、お買い得な1台。
【総評】
　価格相応以上の車。他車も検討したがこの車にして良かったと思う。

【購入内容】
Zグレードを購入。営業努力で車体、オプション含めてかなり頑張ってもらったので、乗り出し250万程度。（良い担当に出会えて幸運でした）

【総評】
SUVに限らず、車はかなり値上がりしてますね。それでもよく言われる割り切った感じでコスパも良く、使い勝手が抜群です。

【エクステリア】
カタログでは感じませんでしたが、実物を見るとかなり大きくてカッコいい。もう少し小さい方が小回りも効いて燃費も良さそうですが、あの迫力は好きです。

【インテリア】
総じて普通かと。安っぽい、おしゃれじゃないというコメントも聞きますが、比べなければ十分な質だと思います。

【エンジン性能】
街乗りなら十分なパワーがあります。

【走行性能、乗り心地】
普通。車体が大きいので安心感はあります。足元も天井も広く、圧迫感がないのが最高です。

【燃費】
車体が大きいので良くはないですが、逆に悪くもなく普通です。

【価格】
色々オプション付けると値は上がりますが、それでもコスパを感じられる車体価格だと思います。

【装備】
安心機能は十分付いています。シートヒーター等は付いていませんが、コスパを考えれば十分納得できます。また街乗りだけならFFのみがむしろ最高です。

【購入内容】
Zグレードのブラックを購入。
営業さんに頑張っていただき、乗り出し250万円（値引きは約35万円）で収まりました。
オプションは下記の通りです。
・8インチナビ
・リアカメラ de あんしんプラス4
・ETC車載器1.0
・延長保証
※フロアマット、ドラレコ、コーティング、UVカットフィルムはAftermarket品を別途購入しました

【総評】
200〜250万円のSUVを探しておりました。決め手は"後席空間の快適性"です。
後席の膝前空間、頭上空間、座面長、リアエアコン、、センターアームレスト、充電設備
（12V電源）、程よく硬いクッションなど必要な装備がてんこ盛りでした。
ウィークポイントも多い車種だとは思いますが、私の使い方ですとそこまで必要ありません。
・全車速非対応のACC
　⇒町乗りメインのためついているだけマシです
・シートヒーターの設定なし
　⇒都内在住のためエアコンで何とかなる
・昔ながらの手引きサイドブレーキ
　⇒特に不満はありません
・FFガソリンのみ
　⇒HEVとの差額を埋められるほど走らないし、都内在住ですので雪の心配もありません
・フルフラットにならない
　⇒車中泊しないですし、もともとのラゲッジ容量が大きいので気になりません

【エクステリア】
都会派SUVが主流の昨今、このクラス・価格帯で無骨なデザインが珍しいと思いました。
人それぞれの好みですので深くは言及しません。

【インテリア】
高級感は無いが、安っぽさも無いです。
程よく合皮が使われており、よくまとまっていると思います。
後部ドアは全面ハードプラです。

【エンジン性能】
上り坂は唸りますが、それ以外は普通に走ります。
追い越し車線、合流も問題ないです。
ブレーキの反応が良く安心感があります。

【乗り心地】
やや硬めです。

【燃費】
ガソリンエンジンとしては普通です。
(町乗りメインで11〜15/L)

【価格】
このクラス、装備で乗り出し250万円はかなりお買い得ではないでしょうか。

【エクステリア】
エクステリア】
これはカッコイイし最近ではカクカクしたSUVはほとんどないから見た目だけで購入する人も結構いると思う。自分もそう笑
【インテリア】
すごい高級感がある訳ではないけど質感は高いと思う。
【エンジン性能】
1500でターボなしでこれだけの性能あったら必要十分。
【走行性能】
この価格帯で凹凸はうまくいなしてくれるし揺れもほとんどないし安定してて走りもアクセル踏んだだけスピードがでていい、決してモッサリはしてない。
【乗り心地】
先程も書いた凹凸はうまくいなしてくれるし案外ピタって収まるしシートもやや固めで疲れにくくていい。
【燃費】
ガソリン車だからハイブリッドに勝てる訳がないしガソリン車同士で比較したらむしろいい方だと思う。
【価格】
車体価格だけみれば安いと思う。
ただナビとかついてないしオプション3個位つけたら真ん中のZグレードで300万ちょっとしたからそうなると安いとは思わないかな。
【総評】
走りも悪くないし加速したエンジンの音もそれなりにはでるけどうるさいとかないし低音がすごく聞いてて運転がするのが楽しい。
それにかっこいいし後部座席は広いし自分は大満足です。ら

還暦を過ぎた私ですが実用性がありワクワクする車がほしかったところWRVが発売となり、昨年の３月契約１１月納車（長かった）
納車後２カ月約2000?走行した感想を書きます
性能や品質でヴェゼルが良いのは分かっていますが街中に溢れています
背伸びせず安くても満足な車が欲しいなら是非選択肢に入れてほしいと思います

【エクステリア】
大きな顔と睨みの効いた細めのヘッドライトはコンパクトSUVながら迫力があって車庫のシャッターを開ける度に惚れ惚れします
スクエアで角が見やすく車体サイズが把握しやすいため車庫入れがなぜか先代フィットより楽に感じます

【インテリア】
室内は広くアイポイントも高いことから運転はしやすいです
際立ったところはありませんがブラックで統一された水平基調のデザインはシンプルで飽きがこなくシニアにはピッタリです

【エンジン性能】
114PSで非力感はありますが日常使いでは満足
急な上り坂ではエンジン音が少しうるさいですが、車好きには心地よく感じます

【走行性能】
足回りは硬めですが段差は軽くいなしてくれ、パンチはありませんがパワー不足は感じません
ハンドリングは素直でドッシリとした安定感があり走りのホンダここにありといった感じです
ブレーキはタッチフィールが良く軽く踏むだけで素直に止まってくれ女性にも扱いやすいと思います
坂道もグーーンと登りパワー不足やストレスは感じません
回転半径が5.2ｍと小回りがきき60代シニアでも運転しやすいく狭い路地も不安なく走れます

【乗り心地】
乗り味は少し硬いですが長距離でも疲れを感じないしっかりとした足腰
車高は高いがローリングせず新潟の冬は横風が強いがハンドルをもっていかれることは少なくドッシリとしています
アクセルを強く踏むとエンジン音は高まり好みは分かれると思いますが走りを大事にするホンダらしく私は心地よいと感じます
【燃費】
現在スタッドレスタイヤですが通勤と週末の遠出で16.4ｋｍとカタログに近い数値です
【価格】
この車格で250万円を切るパッケージ、仕上りは高レベルです
足りないところはHVなし、電パなし、４WDなしですが割り切れば納得感の高い車です

【総評】
突出したものはないですが走り・静粛性・乗り心地が平均レベル以上の車です
HVでなく４WDでなくてもよい人、先進装備・快適装備はソコソコでよい人には後悔させないおススメの一台です
今冬も30?の雪が積もりましたが一般道は除雪がしっかりしているためFFでも問題ありません
装備が充実しラグジュアリーで都会派な一台を欲しい人はヴェゼルやZR−Vを選択してくださいWRVはシンプルを突き詰めたクルマです

WR-V（モデルZ）を購入して２か月ほど経過したので、感想を書いていきたいと思います。

【エクステリア】
　日本の一般的な車とは一線を画した四角い無骨なデザインです。他の車と比べて存在感が非常にあります。

【インテリア】
　正直言って、安っぽいです。ただ、WR-Vを購入する人はこの辺りは織り込み済みだと思います。自分はAliExpressや楽天などでインテリアパーツを購入して、高級な感じにしています。あと、後部座席にもシガーソケットがあるので、色々使い道があると思います。

【エンジン性能】
　1.5Lエンジンなので、それなりにパワーはあると思います。

【走行性能】
　可もなく不可もなく、スムーズに走行します。

【乗り心地】
　少し硬めですが、特に問題ありませんでした。

【燃費】
　一般道で12〜13km/L、高速で15〜16km/L位です。

【価格】
　モデルZで車両本体価格230万円、ディーラーオプションを最小限にして総額280万円でした。装備から考えると、ヤリスクロスやフロンクスより割高な感じはします。

【総評】
　コンパクトSUVという括りですが、室内はヤリスクロスやフロンクスより広いのでゆったりくつろげます。反面、車両装備としては電動ブレーキやACC全車速などといった部分が弱いので、これをどうとらえるかが考え所だと思います。燃費もやや劣る感じはします。

デザインが好みな人、自分好みの車に仕上げるのが好きな人、低価格で広いSUVが欲しい人、等、ピンポイントで好みに刺さる車だと思います。

私はZグレード＋プラス有料色（ホワイト）のオーナーです。この組み合わせが最もオーソドックスではないかと思います。スバルレガシィアウトバックBP9(2008年式）からの乗り換えです。


【エクステリア】
Zグレードなのでエンケイホイール、ブリヂストンのタイヤ、この組み合わせはかっこいいです。かつ有料色であれば、塗装の厚みが無料色より１層厚いためクオリティも１グレード高い。無料色も見ましたが、そっちは明らかにに滑らかに差があります。
ガラスですが、フロント側3面は問題ありませんが、リアガラス５面は紫外線が透過しちゃいます。これは20年は遅れているので減点ですが、カーフィルムをリアに施工するだけで解決します。少し手間がかかるということですね。

【インテリア】
Zグレードなので、必要なものは全部ついています。新車は少し匂いますがインド製なので仕方ない、数ヶ月で消えてくれることを期待します。また、新車は床にビニールテープが貼ってあって、そいつを剥がして使うのですが、なかなかキレイに剥がれません。糊（化学物質）が床についちゃうんですよね。これは減点です。ディーラーオプションのフロアマットは付けませんでした。純正は4万円以上しますし、AftermarketのTPE材フロアマットなら1万円ちょいでパーフェクト・フィットするし、シャワーで洗えますので自分はTPEマットを買いました。WR-Vには電動パワーシートがついていません。電動パワーシートの車からの乗り出しですので、ダウングレードですが、自分はこれがいいです。秒でカチャカチャ切替れます。


【エンジン性能】
車体に対して絶対なパワーが足りてないので回さないとパワーがありません、回すとちゃんと走るんですが、新車慣らし運転中はあまり派手に回したくありませんよね。暫くガマンです。CVTは変速がないので、ファミリー用には持って来いです。

【走行性能】
走るのが楽しいです。ハンドリングは非常に良く、スバル・アウトバックと同じぐらいです。トヨタRAV4と比べたら異次元ぐらいWR-Vの方がハンドリングが良いです。ハンドリングの遅延が全くないです。たぶん峠も楽しめる車じゃないですかね、自分は行きませんが。

【乗り心地】
HONDAタイで設計されているようですが、セッティング工夫していますね。ロールがほとんどない、道路の凹凸吸収は１列目と2列目で全く異なります。１列目の凹凸吸収は弱めですが、2列目は厚みがあり、かなり幸せ。ブレーキの制御性は優等生、高級車並みです。思うように綺麗に止まってくれます。リアはドラム式なのになんでこんなにいいの？

【燃費】
まだガソリン補充したことないので、分かりません。

【価格】
Zグレードで乗り出し230円台なので、これは最強じゃないでしょうか。

【その他】
・ウォッシャーノズルは10cmちょいしか水が上がってくれません。これはノズル交換で対応ですね。
・駐車難易度は高め。初心者・女性向けではない。サラウンドビューカメラ後付けすればOK?
・ナビなしで購入すると穴が空きます。蓋がないんですよね。蓋ぐらいつけて欲しかったです。
・ナビ、オーディオディスプレーは1DINを工夫してなんとか入れるしかないです。2DINは入らないです。
・ボンネットが高いので、その前の子供とかいると完全死角になって見えません。フロントカメラをお勧めします。
・インナーミラーに選択に困る。270mmサイズだとフレーム入れて275mm以上になって入らない。ワンサイズダウンすると240mm、小さい。

【総評】
2列目に乗る人に重点を置いたファミリーSUVの極みです。昔ながらのレバー式ハンドブレーキ、ADASシステムは２世代遅れていますが、それでも良い方、ファミリーユーズで素の車が欲しい人に向いています。

5月12日にZグレード納車しました。
【エクステリア】
予算的にヴェゼル、ヤリスクロス、カローラクロス辺りと悩んでいましたが、デザインはWR-Vが好みでした。無骨なSUVデザインが良いと思っています。
【インテリア】
インテリアは少し前のもののような感覚がありますが、必要十分な装備であり不満はありません。（欲を言えばシートヒーターはあったら良かったと思いましたが）
ACCは全車速追従ではなく、時速25kmを下回ると解除されてしまいますが自分で運転するのが好きであまり使わないので割り切りました。
【エンジン性能】
好みは分かれると思いますが加速時のエンジン音は走りを大事にしているホンダらしく自分は好きで不快には感じません。加速も早くはないですが不満はないです。走行中のエンジン音、ロードノイズは入ってきますが、普通に会話できるので問題ないと思います。
【走行性能】
一般道は何も不満なく走れます。ワインディングは安定し、しっかりと地面を掴んで走れている感覚です。また、全グレードにパドルシフトが標準装備なので運転を楽しみたい時には普通のAT車にはない楽しみ方ができます。
【乗り心地】
乗り心地も価格の割にはいいと思います。若干荒れた路面でも振動収束が良く、不快な突上げはありませんでした。
【燃費】
高速道路走行時17.7km
一般道走行時13.0kmでした。
【価格】
車両価格234万、オプションはディスプレイオーディオ、新車PKG、ドラレコ（前後）、ETC（セットアップ等含む）、ブラックエンブレム、エキパイフィニッシャー、コーティングで53万、諸費用41万（点検パック込）で合計329万でした。値引き10万で支払いは319万です。車両自体は安いと思いますがオプション等でかなり変動します。
【総評】
自分は4人家族で後席に子供が2人乗るので後席の広さもある程度重要視しました。
ヤリスクロス、ヴェゼルよりも後席が広かったこと、カローラクロスの方がエンジン性能、装備等良かったですが、エクステリアの好みでWR-Vにしました。現在1,000km程走りましたが不満はなく楽しく乗らせてもらっています。