『100点満点で80点をあげる事ができる良い車』 スズキ スペーシアカスタム 2023年モデル えがおいっぱいさんのレビュー・評価

【エクステリア】
カスタムなので若干いかつさはありますが、
顔つきの良さは気に入っています。

【インテリア】
スズキ車は内装が…という時代は終わったように思います。
収納も沢山あり充電ポートも十分
リアシートのアームレストやマルチユースフラップなど、
社内快適性は抜群です

【エンジン性能】
総評に記載します

【走行性能】
アダプティブクルーズコントロールや車線維持支援機能、
標識認識機能など走行安全性能はばっちりです。

【乗り心地】
総評に記載します

【燃費】
良いと思います。
街乗りであっても15km〜16km/リットルは狙えます。

【価格】
価格設定が安価で助かります。

【総評】
まず率直に言える事は、
スズキ車も進化したなあ‥という驚きです。
上にも書きましたが内装は本当に素敵で、
車内にいる分には軽自動車に乗っている事を、
わすれさせてくれる程の出来栄えです。
充実の収納も文句なしです。

さて、エンジン性能ですが、
ライバルの現行2車のターボ(ルークス、NBOX）と比べてみます。

スペーシア
47[64]/6000
98[10]/3000

ルークス
47[64]/5600
100[10.2]/2400

NBOX
47[64]/6000
104[10.6]/2600

このようなエンジン設計になっていて、
スペーシアがもっとも”エンジンを回さないと力が出ない”作りです。

ですが、それを補うのがマイルドハイブリッドで、
低速部分はモーターで補填をしてくれているようで、
出だしも”十分に力強い”です。
他車の迷惑になるような加速の遅さもありません。

とはいえ、軽自動車ゆえに信号待ちからの走りだしは
ある程度回転を上げる必要があり、
どうしてもエンジンからの音が気になります。

ですが、40km〜60km程度での巡回走行にはすぐに到達しますし、
エンジンは2000回転〜2500回転程度でスイスイ走るので、
車内に静音性が戻ってきます。

次に高速道路ですが侵入の加速時は流石に煩いです。
ただこれも巡回測度に入ればあまりきにならなくなります。
ただ、ロードノイズは結構入ってきます。

やはり軽自動車なので街乗りの方が向いているかと思います。

次に乗り心地です。

ここははっきりと悪い点を書いておきますが、
大きめの段差を抜けた時のリアのハネとガタガタはあります。

NBOXやルークスにも試乗しましたが、
はっきりとここは負けているので、
それが気になる方は向いていない車種かもしれません。

その分スポーティな足回りとも言えるので、
かっちりした足回りが好きな人は好みだと思います。

それ以外ですが、ハンドルは比較的しっかりと、
センターは出ると思います。
強引に真ん中にもっていく程の硬さではありませんが、
しっくり真ん中をキープしてくれます。

最後にこの車に決めた決定打は、

１）燃費の良さ
２）内装の良さ
３）価格バランス良さ

でした。

ルークスやNBOXの同等グレードよりも、
そもそもベースで10〜15万程度定価が安く、
これは大きな差だと思いますが、
それでも妥協していない内装に感動しました。

更にマイルドハイブリッドもついてこの価格は、
スズキ良くやった！と褒めてあげたいです。

その分上に書いたギャップ走行時のハネは我慢という形です。

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最後、値引きですが、12月に勝負をしましたが、
トータルで12万円引き（但しオプション類ほぼ無しの素の状態）で、
引けた！という程の額ではありませんでした。

サブディーラーも含めしっかり煮詰めれば、
もしかするとあと4〜5万安く買えたかもしれませんが、
1月納車にしたかったのでここは妥協しました。

カーナビもなにもつけていないので、
8インチのAftermarketのカーナビをとりつけたり、
ETC、ドラレコもつけたので、工賃込み込みで18万程追加でかかりましたが、
それでも純正で揃えるよりはだいぶ安くすんだので、
ここも必要経費と割り切っています。

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以上となりますが、とっても良い車です。
買って良かったですし、長い相棒になりそうです。