『軽自動車としては高価ですが、日常の足として購入しました』 スズキ スペーシアカスタム 2023年モデル エアロダウンカスタムXXだすさんのレビュー・評価

【エクステリア】
スーパーハイトワゴンの外観デザインは、寸法を限界まで確保する必要があるため、どうしても各社似たようなデザインになりがちだと思います。
その中で、スペーシアカスタムはフロントのヘッドライトが細めで、個人的には好みのデザインです。

【インテリア】
全体的にややゴチャゴチャした印象があり、視認性については少し疑問に感じる部分もありますが、収納スペースが非常に多く、個人的には好みです。
特に助手席前の大型収納スペースは、開発陣が実際にコンビニのお蕎麦などを置いて検証し、利便性を追求したとのことで、「使い勝手」を重視して開発された点はとても良いと感じました。

【エンジン性能】
ターボモデルに搭載されているR06Aエンジンは、前モデルを継承した形式だと思いますが、CVTとの組み合わせも含め、日常使用では過不足のない性能だと感じています。

【走行性能】
年々車重が重くなっているにもかかわらず、排気量や最高出力が変わらない中で、これだけの走行性能を確保しているのは素直に凄いと思います。
特に電子安全性能においては、歩行者検知機能や子供判別機能などが充実しており、他の軽自動車メーカーと比べても優れている印象があり、安心感があります。

【乗り心地】
購入検討時に試乗したN-BOXと比較すると、上手く表現できませんが、フワフワ感としっかり感のバランスという点では少し物足りなさを感じました。
また、室内寸法を確保するためだとは思いますが、リアシートの背もたれクッションがやや薄く感じられた点も気になりました。

【燃費】
こちらは納車前のため、今回は割愛します。

【価格】
ナビ込みで約250万円という価格は、以前所有していたLA600Sタントカスタム（約163万円）と比べると、約40万円ほど高くなっています。
安全装備の充実などの違いは理解できますが、それでも250万円という価格は軽自動車としては高いと感じます。
軽自動車は地方の「足」として活躍するクルマだと思うので、もう少し価格が抑えられると嬉しいですね。

【総評】
昨今の自動車価格高騰により、クルマに対する熱が徐々に冷めてきたこともあり、今回は軽自動車を選択しました。
確かに安全性能は普通車に及ばず、燃費も排気量の関係上、これ以上の大きな進化は難しいかもしれません。しかし、軽自動車ならではのサイズ感と利便性は、今や海外メーカーも注目し参入するほどの魅力があります。

その中で、長年軽自動車を作り続け、顧客の声を丁寧に拾い上げて市場に反映してきたスズキのモノづくりは、本当に凄いと感じます。
以前は、ワゴンRなどでリアの溶接処理がダイハツに比べてやや雑に感じることもありましたが、現在は非常に綺麗に仕上げられており、クオリティの進化を強く感じます。
大衆車メーカーとしてのスズキの理念は、個人的にとても好きです。

ただ、以前所有していたソリオバンディットでは、約5万km手前でオートベルトテンショナーの異音やツインインジェクターの不調が発生し、気に入っていたものの買い替えに至りました。
今回はぜひ、10年ほどノントラブルで乗り続けられることを期待しています。

軽自動車は構造上エンジンスペースが非常に狭いため、どうしても部品の劣化が気になるところではありますが、その点も含めて今後の耐久性に期待したいです。