ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデル ベースグレード（2025年4月18日発売）レビュー・評価

愛車の点検の際に代車として利用。
今回1日乗ったのはカスタムのベースグレード。

【エクステリア】
今回乗ったのはマイナーチェンジ前のモデルだが良いデザインだと思う。
ヘッドライト周辺の造形が結構凝っていて、一文字が個人的に好み。
今回マイナーチェンジしてグリル周りが厳つくなったがこれもかっこいいと思う。
ドアを閉めた時も軽自動車としてはそれほど安っぽい音はしないので良い。

【インテリア】
先代に比べると加飾が減ったが、ドアの肘置き部分はしっかりと布か合皮の素材が張られているので、腕を置いていても痛くないのは良い点。
加飾が減ったとは言っても、実車を見てみるとそれほど安っぽいということはないと思う。

内装の配置は良い。
助手席のトレイには十分に物を置くことができて、ドリンクホルダーもドアポケットとインパネ左右にしっかり用意されている。
ダッシュボードがフラットで前方の視界は良い。

室内空間は快適すぎるくらいに広い。
多少リアシートをスライドして荷室を広げても足元は十分すぎるくらいに余裕がある。
ホンダの強みであるシートアレンジが豊富なところも良い。

外装の灯火類はLEDだがルームランプは豆電球なのは少しマイナス。
気になるならばDIY等で交換すれば比較的安く済む。

【エンジン性能】
振動や唸る感じが少なく比較的静か。
パワー感としては気づけば普通に60キロ出るので、街乗りやバイパス巡航は問題無いと感じた。50キロほどから伸びなくなって唸る軽自動車もある中で、NBOXはあまり唸ったりせずしっかり伸びるので良かった。

【走行性能】
まずハンドリングががっちりとしていて良い。
普通者並に良く、非常に扱いやすい。

視界もダッシュボードがフラットだったりして開けているので不満はない。

ブレーキのフィールもカックンブレーキになったり、思うように効かないということはなくコントロールがしやすかった。

背の高い車である割にカーブのときはかなり安定していた。運転はとてもしやすい。

【乗り心地】
ホンダ車としては比較的しなやかな足回りだが、段差を綺麗にいなしてくれて嫌な突き上げ感もなく足回りは良い。
また揺れの収束も早いので安定していて良い。

シートの座り心地はソファのような感じで柔らかめだが結構良い。

【燃費】
無評価。

【価格】
新車はそれなりに高額。
リセールもいいので中古価格もそれなりに高額。
しかし、総合的な完成度を考えると個人的には軽自動車ならNBOX一択。

ライバルの軽自動車だとカーテンエアバッグが付いていない、シートベルトプリテンショナーが付いていないこと等があるが、NBOXは普通車並の安全装備が付いているのでもしもの時も安心だろう。

【総評】
総合的な完成度は本当に高い。
下手な安い普通車を買うよりもNBOXを買った方が良いと考えます。

【再レビュー】
2026.06.18にマイナーチェンジの発表がありましたが、カスタムはエクステリア、インテリア共に素晴らしく良くなった印象です。
フロントグリルやバンパー形状もカッコ良く、カスタムとしての「顔」がハッキリしたデザインとなり好印象。リアライトやテールゲートガーニッシュ等もノーマルタイプとは差別化され、上品な高級感も加わりましたね。
インテリアは、ピアノブラック加飾に加えてインテリアイルミネーション色も従来の電球のような色から「ナイトブルー色」に変更されており、こちらも高級感が増しております。
エクステリアとインテリアがこれだけ良くなるとネガに感じていた所がほとんど無くなりますね。
お店で展示されたら直ぐに見てみたいです！

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しばらくダイハツの軽自動車に乗っており、これからもダイハツかな...と思いながら新型ムーヴを購入しようと考えてました。...が、デザイン面や走行性能、また安全機能や運転支援(ACC)技術のいづれも進化やトキメキが感じられず、非常に残念な結果でありました。
不正問題が出た後もダイハツを応援し、新たな技術やお客様目線の車作りに挑戦してくれることを期待してましたが、「しばらくは出ないな...。」と判断しました。
よって他メーカーの軽自動車に試乗した上で、今度はホンダの軽自動車を購入することにしました。
納車は9月中旬頃になるため、それまでは現行のN-BOXカスタムをレンタカーで借りて乗ることにしました。
N-BOXのようなスーパーハイト系は購入の選択肢には無かったのですが、動力性能や乗り心地が普通車目線で見ても素晴らしいと感じましたので、以下その他の項目も含めての感想を記録しておきます。

【エクステリア】
カスタム感があまり無くシンプルな外観です。
個人的にシンプルなデザインは好きですが、フロントのライトやグリル形状を見直して、もう少しハッキリとした鋭い顔にしても良いように感じました。
またリアに装着されている「CUSTOM」の文字が先代の筆記体から活字体に変更となりコロコロした可愛らしい印象に変わっている。
最近のホンダデザインはプレーンな印象が強いですね...。おそらく時代の変化も加味してそのようなデザインにしているものと思いますが、購入者側が求めているものとズレがあるようにも感じます。
妻や先代N-BOXに乗っている妻の友人からも、外観デザインやCUSTOMの文字は先代の流れを汲んだ方が購入意欲は湧くと言ってました。
現行のN-BOXだとノーマルタイプの方が外観デザインとしては纏まりが良いですね。

【インテリア】
こちらも妻や妻の友人は先代よりもチープになった印象がありイマイチと言ってました。
自分目線では他メーカーの軽自動車と比べると内装質感は良いように感じましたが、女性陣はピアノブラック等の装飾が減っているためチープな印象を持っているようです。
パッケージングは後席の広さ含めて高さもあるので、軽自動車とは思えない空間を確保しておりとても優秀です。
また個人的には下記要望があります。
・液晶でも良いので、アナログ表示(速度と回転数の2連タイプ)も選べるようにできないか。
・助手席側の物置きトレー：奥行きがもう少しあると使い勝手が良くなる。また間接照明もオレンジ色でなく白色があると良い。(opであったらすいません)
・ドリンクホルダー：運転席側でドリンクを取り出す際、必ずウィンカーレバーとぶつかる。←設置場所の高さ、位置を見直しできないか。

【エンジン性能】【走行性能】
ノンターボ仕様のスーパーハイト系であるため期待はしていなかったのですが、いい意味で裏切られました。
ノンターボの軽自動車で、これだけしっかりしたトルク感を感じたのは初めてでした。素晴らしい動力性能です。
ECONをONのままにした方が雑味がなく上質な走りの印象。(回転数の変動を抑えているのかな...。)
但し急勾配の登り坂を走行すると(購入するならば)やはりターボの方が良いのかな...といった印象です。

【乗り心地】
こちらは普通車(小型車)よりも良いのでは？ と思うくらい素晴らしい印象です。
前述の動力性能とこの乗り心地の優秀さだけでN-BOXを選んでも悪くありません。その位N-BOXは他車の軽自動車と比べてもかなり突出して優秀であり、完成度は非常に高いです。

【燃費】
月曜日から土曜日は主に通勤。日曜日は妻と２人で買い物ドライブ。エアコンは常にON。これを２週間続けて約600km走行。燃費表示は18.6から19.2km/Lであり優秀です。
特に燃費を気にしての運転はしてなかったですが、通勤時の片道26から30km走行時は、渋滞も無く平坦な道が多いため、21km/L前後の燃費となります。

【価格】
現在の原材料価格高騰、それに伴う賃金水準の見直しも考えると妥当、いや頑張って価格を抑えていると思います。

【総評】
先代のN-BOXを所有している方、また乗車経験のある方には外観や内装に物足りなさを感じてしまう所があるのかもしれません。
ただ、車の完成度はタイトルの通り素晴らしいと感じました。普通車からN-BOXに乗り換える人も多いようですが、実際に運転してみてその理由も納得しました。
動力性能や乗り心地だけでこの車を選んでも損はないと思います。

通勤用に2016年式のN-WGNカスタムのNAに乗っていますが
今回クレ−ム修理で代車として走行2600キロほどのほぼ
新車のN-BOXカスタムのNAを１週間ほど借りれることに
なったのでファーストインプレッションを書きたいと思います。

【エクステリア】
ハイトワゴンは好みではないので特に何も
感想はないのですが背が高い分大きく感じますよね。

【インテリア】
先代と比べると色々とコストカットはされていますが質感は
それなりに良いなと思いましたしシートの出来がすごく
良いですね。
私の旧型N-WGNはシートが少し前傾斜な感じなので
座りが落ち着かないことや座面のクッション性もイマイチで
腰の部分の支えやホ−ル感がないのですがこのN-BOXカスタムの
シートは少し沈み込んで体を支える感じで自然に座ることが
できるのでこのシートだけでも欲しいくらいです。

【エンジン性能】
NAですが私の旧型N-WGNのNAよりももっさりしておらず
出足から軽快に走るので羨ましいです。
タ−ボだったらより快適なんだろうな〜と思います。

【走行性能】
背が高いのでそれなりにロールはしますが想像よりも
安定していてびっくりしました。

【乗り心地】
同じ14インチで同じ銘柄のタイヤを履いているとは思えないくらい
しなやかで路面を滑らかにいなしますね。
鋭い突き上げ感はほぼ感じませんしメインで乗っているアウトバックの
ように懐の深い乗り味に衝撃を受けました。
この乗り心地はもはや軽四ではないですね。
もう軽四でいいじゃんと思えるくらい上質です、

【燃費】
代車なので無評価

【価格】
高いですよね。
でも実際に乗ってみるとああ〜これくらいの値段は
するよねと思えるくらいの出来だと思います。

【総評】
初代と2代目のN-BOXには乗ったことはありませんが
自分の乗っている初代N-WGNカスタムとは別次元の
車になっているなと驚きました。
軽四もここまでできるんだというレベルですね。
もうじきN-WGNも3世代目に移行するのだと思うので
新型が出た際には試乗してみたいなと思うくらい
良くできた車でした。
今後も進化し続けるのでしょうけどこれ以上良くなったら
ホントに普通車いらないのでは？と思えますね。